బ్యాలెన్సింగ్ సేవలు › డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లు, ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్‌లు & కార్డాన్ షాఫ్ట్‌లు

డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ & కార్డన్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సింగ్ — పని వేగంలో ఇన్-సిటు

ప్రొప్‌షాఫ్ట్‌లు, కార్డన్ షాఫ్ట్‌లు మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్‌లు మొత్తం డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ అంతటా టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తాయి. అసమతుల్యమైన షాఫ్ట్ అన్ని అనుసంధానిత భాగాలకు ఒకేసారి హానికరమైన vibrationను పంపుతుంది. మేము డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లను బ్యాలెన్స్ చేస్తాము పని వేగంలో స్వస్థానంలో — వాహనాలు మరియు పారిశ్రామిక యంత్రాలు రెండింటిలోనూ — తొలగింపు లేకుండా కేబిన్ కదలిక, గేర్‌బాక్స్ అరుగుదల మరియు యూనివర్సల్ జాయింట్ ముందస్తు వైఫల్యాన్ని తొలగించడం.

Balanset-1A పొందండి మా ఇంజినీర్‌ను అడగండి

Balanset-1A ఉపయోగించి పారిశ్రామిక డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క టూ-ప్లేన్ క్షేత్ర బ్యాలెన్సింగ్

In short: డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ (కార్డన్/ప్రొప్‌షాఫ్ట్) బ్యాలెన్సింగ్ అనేది ఒక రెండు-తల క్షేత్ర విధానం, ఇది షాఫ్ట్ పని వేగంలో దాని స్వంత యోక్‌లు మరియు సపోర్ట్ బేరింగ్‌లలో తిరుగుతున్నప్పుడు చేయబడుతుంది. Balanset-1A ప్రతి కరెక్షన్ తలం వద్ద vibration amplitude మరియు phase కొలుస్తుంది, influence-coefficient method ద్వారా ఖచ్చితమైన కరెక్షన్ మాస్ మరియు కోణాన్ని గణిస్తుంది, మరియు వర్క్‌షాప్ లేకుండా, తొలగింపు లేకుండా వెయిట్‌లు అమర్చేందుకు మీకు మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది. Residual imbalance ISO 21940-11 (G6.3 లేదా G2.5) ప్రకారం ధృవీకరించబడి నివేదికలో నమోదు చేయబడుతుంది.

మీ డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ అసమతుల్యంగా ఉందని సంకేతాలు

డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ imbalance వాహనం లేదా యంత్రం వేగంతో పెరిగే విలక్షణమైన vibrationను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇవి అత్యంత స్పష్టమైన సూచకాలు:

వేగంపై ఆధారపడిన కంపనం రోడ్ వేగం లేదా rpm తో పెరిగే, నిర్దిష్ట వేగంలో గరిష్ఠ స్థాయికి చేరుకుని, అధిక వేగంలో తగ్గే vibration అనేది ప్రొప్‌షాఫ్ట్‌లో తిరిగే unbalance యొక్క క్లాసిక్ సంకేతం.

కేబిన్ లేదా చాసిస్ వణుకు హైవే వేగాలలో సీట్, ఫ్లోర్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా అనుభవించే తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ గురగురలు, ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్‌ల ద్వారా బలాన్ని ప్రసారం చేసే పెద్ద తిరిగే unbalanceను సూచిస్తుంది.

యూనివర్సల్ జాయింట్ అరుగుదల పదే పదే మార్చాల్సిన U-జాయింట్‌లు శుభ్రమైన టార్క్‌ను ప్రసారం చేయడానికి బదులుగా అధిక డైనమిక్ లోడ్‌ను శోషిస్తున్నాయి — మూల కారణం unbalance, జాయింట్‌లు కాదు.

గేర్‌బాక్స్ అవుట్‌పుట్ బేరింగ్ వైఫల్యాలు అసమతుల్యమైన షాఫ్ట్ నుండి వచ్చే పార్శ్వ బలాలు ప్రతి విప్పు సమయంలో ట్రాన్స్‌మిషన్ అవుట్‌పుట్ బేరింగ్‌పై లోడ్ చేస్తాయి, సర్వీస్ జీవితాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి.

మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ తర్వాత Vibration మళ్ళీ వెల్డ్ చేయబడిన, మరమ్మత్తు చేయబడిన లేదా భర్తీ చేయబడిన షాఫ్ట్ తరచుగా దాని అసలు బ్యాలెన్స్ స్థితి నుండి వైదొలుగుతుంది మరియు సర్వీస్‌కు తిరిగి రాకముందు పునః-బ్యాలెన్సింగ్ అవసరమవుతుంది.

బెల్ట్ మరియు పుల్లీ అరుగుదల అసమతుల్య పుల్లీలు హెచ్చుతగ్గుల బెల్ట్ టెన్షన్‌ను సృష్టిస్తాయి, ఇవి బెల్ట్ మరియు షీవ్ గ్రూవ్ రెండింటినీ అసమానంగా అరిగిస్తాయి, ముందస్తు బెల్ట్ వైఫల్యానికి కారణమవుతాయి.

డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లు బ్యాలెన్స్ కోల్పోవడానికి కారణాలు — మరియు దాని వల్ల కలిగే నష్టాలు

డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లు పొడవైన, సన్నటి తిరిగే నిర్మాణాలు, అవి స్వభావంగా రెండు-తల imbalanceకు గురవుతాయి. సర్వీస్‌లో క్రొత్త నష్టం చేరుకుంటుంది: impact dents రోడ్ శిథిలాల నుండి ట్యూబ్ గోడను వంచుతాయి; repair welds అసమాన ద్రవ్యరాశిని జోడించండి; corrosion ఉపరితలాన్ని అసమానంగా కోరుతుంది; యోక్ లేదా ఫ్లాంజ్ భర్తీలు ద్రవ్యరాశి కేంద్రాన్ని మారుస్తాయి. ఫ్యాక్టరీలో బ్యాలన్స్ చేయబడిన షాఫ్ట్ కూడా ఒకే గుంత తాకిడి లేదా ఒక వెల్డింగ్ మరమ్మత్తు తర్వాత అనేక గ్రాముల ఆఫ్‌సెట్‌ను పెంచుకోవచ్చు.

పరిణామాలు వ్యవస్థాత్మకంగా ఉంటాయి. షాఫ్ట్ గేర్‌బాక్స్‌ను యాక్సిల్‌కు (లేదా మోటార్‌ను లోడ్‌కు) అనుసంధానిస్తుంది కాబట్టి, దాని కంపనం శృంఖలంలోని ప్రతి లింక్‌పై ఏకకాలంలో భారం వేస్తుంది. యూనివర్సల్ జాయింట్లు, బేరింగ్‌లు మరియు రబ్బర్ మౌంట్‌లను భర్తీ చేయడం అనుసంధాన లక్షణాలను పరిష్కరిస్తుంది, అయితే మూల కారణం — తిరిగే అన్‌బ్యాలన్స్ — పని చేస్తూనే ఉంటుంది. ఒక్క ఫీల్డ్ బ్యాలన్సింగ్ పని మూలాన్ని సరిచేస్తుంది మరియు తరువాత వచ్చే అకాల వైఫల్యాల క్రమాన్ని తొలగిస్తుంది.

×10కంపనం సగానికి తగ్గినప్పుడు బేరింగ్ జీవితకాలం

−70%సాధారణ కంపన తగ్గుదల

2తలాలు, ఒక సందర్శన

<1hసాధారణ ఆన్-సైట్ పని

కంపనం సగానికి తగ్గించడం బేరింగ్ జీవితకాలాన్ని ఎందుకు రెట్టింపు చేస్తుంది

ISO 281 రోలింగ్-బేరింగ్ రేటింగ్ జీవితాన్ని ఇలా నిర్వచిస్తుంది L₁₀ = (C/P)^p, ఇక్కడ P అనేది బేరింగ్ మోస్తున్న డైనమిక్ లోడ్ మరియు ఎక్స్‌పోనెంట్ p = 3 బాల్ బేరింగ్‌లకు మరియు 10/3 రోలర్ బేరింగ్‌లకు. రెసిడ్యువల్ అన్‌బ్యాలెన్స్ is ఆ రొటేటింగ్ లోడ్ P ను పెంచుతుంది, మరియు కంపన వ్యాప్తి దానిని నేరుగా అనుసరిస్తుంది — కాబట్టి కంపనాన్ని సగానికి తగ్గించడం P ను సగానికి తగ్గించి బేరింగ్ జీవితకాలాన్ని 2 రెట్లు పెంచుతుంది^p: about బాల్ బేరింగ్‌లకు 8× మరియు రోలర్ బేరింగ్‌లకు ~10× (2^10/3 ≈ 10). మా దగ్గర మీ స్వంత సంఖ్యలు లెక్కించండి బేరింగ్ జీవితకాల కాలిక్యులేటర్.

మేము డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌ను ఎలా బ్యాలన్స్ చేస్తాం — దశల వారీగా

Balanset-1A తో కార్డన్ షాఫ్ట్ లేదా ప్రాప్‌షాఫ్ట్ యొక్క ఫీల్డ్ బ్యాలన్సింగ్ ఇన్‌ఫ్లుయెన్స్-కోఎఫిషియెంట్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తుంది మరియు వాహనం లేదా యంత్రం నుండి తొలగించాల్సిన అవసరం లేదు:

బేస్‌లైన్ కొలవండి. వైబ్రేషన్ సెన్సార్లు ప్రతి కరెక్షన్ ప్లేన్‌కు సమీపంలోని బేరింగ్ హౌసింగ్‌కు (లేదా వాహనంలోని షాఫ్ట్ కోసం సమీప చాసిస్ సభ్యునికి) బిగించబడతాయి. లేజర్ టాకో తిరిగే షాఫ్ట్‌పై ఒక ఫేజ్ మార్క్‌ను చదువుతుంది. సాధారణ నిర్వహణ వేగంలో ఒక రన్ రెండు కొలత పాయింట్లలో అంప్లిట్యూడ్ మరియు ఫేజ్‌ను నమోదు చేస్తుంది.
ట్రయల్ వెయిట్ జోడించండి. ఒక కరెక్షన్ ప్లేన్ సమీపంలో నిర్దిష్ట కోణీయ స్థానంలో షాఫ్ట్ ట్యూబ్‌కు ట్రయల్ వెయిట్ బిగించబడుతుంది. అదే వేగంలో రెండవ రన్ తెలిసిన మాస్‌కు షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతిస్పందనను నమోదు చేస్తుంది, ఆ ప్లేన్ కోసం ఇన్‌ఫ్లుయెన్స్ కోఎఫిషియెంట్‌ను నిర్ణయిస్తుంది.
పరికరాన్ని గణన చేయనివ్వండి. Balanset-1A టు-ప్లేన్ ఇన్‌ఫ్లుయెన్స్-కోఎఫిషియెంట్ అల్గారిథమ్‌ను వర్తింపజేస్తుంది మరియు షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి చివర కోసం ఏకకాలంలో సరైన కరెక్షన్ మాస్ మరియు కోణాన్ని అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది — మాన్యువల్ గణిత లెక్కలు అవసరం లేదు.
దిద్దుబాటు బరువులు అమర్చండి. హోస్ క్లాంప్‌లు, వెల్డెడ్ స్లగ్‌లు లేదా బ్యాలన్స్ ప్యాడ్‌లు ప్రతి యోక్ లేదా ఫ్లాంజ్ సమీపంలో సూచించిన కోణీయ స్థానాల వద్ద అమర్చబడతాయి. పరిష్కారంలో చేర్చబడకపోతే ట్రయల్ వెయిట్‌లు తొలగించబడతాయి.
Verify. నిర్వహణ వేగంలో తుది కొలత రన్ రెసిడ్యువల్ అన్‌బ్యాలన్స్ ISO 21940-11 సహనశీలత పరిమితిలో ఉందని మరియు వేగ-ఆధారిత కంపనం తొలగించబడిందని నిర్ధారిస్తుంది. ఫలితం డాక్యుమెంట్ చేయబడుతుంది.

మేము ఏమి బ్యాలెన్స్ చేస్తాము

ప్రాప్‌షాఫ్ట్‌లు మరియు కార్డన్ షాఫ్ట్‌లు (ట్రక్కులు, బస్సులు, ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు)
మోటార్ గ్రేడర్ మరియు నిర్మాణ యంత్రాల డ్రైవ్‌లైన్‌లు
వ్యవసాయ యంత్ర షాఫ్ట్‌లు (కంబైన్, హార్వెస్టర్, హెడర్ డ్రైవ్‌లు)
పారిశ్రామిక కార్డాన్-షాఫ్ట్ కప్లింగ్‌లు
V-బెల్ట్ మరియు ఫ్లాట్-బెల్ట్ పుల్లీ అసెంబ్లీలు
టైమింగ్-బెల్ట్ పుల్లీ మరియు స్ప్రాకెట్ షాఫ్ట్‌లు
ఫ్లైవీల్‌లు మరియు ఫ్లైవీల్-రింగ్ అసెంబ్లీలు
రబ్బరైజ్డ్ మరియు లాగ్డ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్‌లు
జాక్‌షాఫ్ట్‌లు మరియు ఇంటర్మీడియట్-డ్రైవ్ అసెంబ్లీలు

సహనాలు & ప్రమాణాలు

ISO 21940-11 (మునుపు ISO 1940-1) బ్యాలన్స్ క్వాలిటీ గ్రేడ్ ద్వారా రిజిడ్ రోటర్‌ల కోసం అనుమతించదగిన రెసిడ్యువల్ అన్‌బ్యాలన్స్‌ను నిర్వచిస్తుంది. ఆటోమోటివ్ మరియు పారిశ్రామిక సేవలో కార్డన్ షాఫ్ట్‌లు మరియు ప్రాప్‌షాఫ్ట్‌లు సాధారణంగా బ్యాలన్స్ చేయబడతాయి G6.3 లేదా G2.5 వేగం మరియు అసెంబ్లీ ఖచ్చితత్వంపై ఆధారపడి. డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లు తమ వ్యాసానికి సంబంధంగా పొడవుగా ఉంటాయి కాబట్టి, అన్‌బ్యాలన్స్ యొక్క స్టాటిక్ మరియు కపుల్ రెండు భాగాలను పరిష్కరించడానికి టు-ప్లేన్ (డైనమిక్) బ్యాలన్సింగ్ దాదాపు ఎల్లప్పుడూ అవసరం. Balanset-1A ఒక్క కొలత క్రమంలో రెండు ప్లేన్‌లనూ ఏకకాలంలో పరిష్కరిస్తుంది మరియు సమ్మతి ధృవీకరణ కోసం ప్రతి ప్లేన్ కోసం g·mm లో రెసిడ్యువల్ అన్‌బ్యాలన్స్ విలువలను నివేదిస్తుంది. మా అవశేష అసమతుల్యత ISO 1940 కాలిక్యులేటర్ మీ షాఫ్ట్ మాస్ మరియు వేగానికి ఖచ్చితమైన పరిమితిని కనుగొనడానికి.

Balanset-1A — మీ పూర్తి ఫీల్డ్-బ్యాలెన్సింగ్ కిట్

ఈ పేజీలోని ప్రతిదీ ఒకే పోర్టబుల్ పరికరంతో చేయబడుతుంది: Balanset-1A. ఇది రెండు-ఛానెల్ డైనమిక్ బ్యాలెన్సర్ మరియు వైబ్రేషన్ అనలైజర్, ఇది రిజిడ్ రోటర్లను — కార్డాన్ షాఫ్ట్‌లు, ప్రొప్‌షాఫ్ట్‌లు మరియు పుల్లీ అసెంబ్లీలతో సహా — బ్యాలెన్స్ చేస్తుంది వాటి స్వంత బేరింగ్‌లలో, ఆపరేటింగ్ వేగంతో, 3-రన్ ఇన్‌ఫ్లుయెన్స్ కోఎఫిషియెంట్ పద్ధతిని ఉపయోగించి. సాఫ్ట్‌వేర్ రెండు ప్లేన్‌లకు ఒకేసారి ఖచ్చితమైన కరెక్షన్ మాస్ మరియు కోణాన్ని లెక్కించి పూర్తి రిపోర్ట్‌ను సేవ్ చేస్తుంది.

సెన్సార్లు, లేజర్ టాకోమీటర్, స్కేల్ మరియు కేస్‌తో పూర్తి Balanset-1A బ్యాలెన్సింగ్ కిట్

పూర్తి కిట్‌లో ఏముంది

€1,975 · పూర్తి కిట్, స్టాక్‌లో అందుబాటులో ఉంది, VAT ఇన్‌వాయిస్

ఇంటర్‌ఫేస్ మెజర్‌మెంట్ యూనిట్ (USB, 2 చానెల్లు)
రెండు వైబ్రేషన్ యాక్సెలెరోమీటర్లు (4 m కేబుల్, 10 m ఐచ్ఛికం)
లేజర్ టాకోమీటర్ / ఆప్టికల్ ఫేజ్ సెన్సర్ (50–500 mm)
సెన్సార్ కోసం మాగ్నెటిక్ స్టాండ్
ట్రయల్ & కరెక్షన్ వెయిట్‌ల కోసం డిజిటల్ స్కేల్
Windows బ్యాలెన్సింగ్ & అనాలిసిస్ సాఫ్ట్‌వేర్
ప్లాస్టిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కేస్

Balanset-1A చూడండి మా ఇంజినీర్‌ను అడగండి

Recommended

Full Kit

యూనిట్ · 2 సెన్సర్లు · లేజర్ టాకోమీటర్ · మాగ్నెటిక్ స్టాండ్ · డిజిటల్ స్కేల్ · సాఫ్ట్‌వేర్ · ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కేస్. బాక్స్ నుండే బ్యాలెన్సింగ్ ప్రారంభించడానికి అవసరమైనది అంతా.

OEM

OEM set

యూనిట్ · 2 సెన్సర్లు · లేజర్ టాకోమీటర్ · సాఫ్ట్‌వేర్. ఇప్పటికే స్టాండ్, స్కేల్ మరియు కేస్ కలిగిన ఇంటిగ్రేటర్లకు లేదా యూనిట్‌ను బ్యాలెన్సింగ్ మెషీన్‌లో అమర్చేవారికి అనుకూలం.

ముఖ్యమైన సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్లు
Parameter	Value
మెజర్‌మెంట్ చానెల్లు	2 (సింగిల్-ప్లేన్ & టూ-ప్లేన్ బ్యాలెన్సింగ్)
వైబ్రేషన్ వేగం పరిధి	0.2–80 mm/s RMS
పౌనఃపున్య పరిధి	5–1000 Hz (≤10% amplitude error above 550 Hz)
కొలత ఖచ్చితత్వం	పూర్తి స్కేల్‌లో ±5%
Method	3-రన్ ఇన్‌ఫ్లుయెన్స్-కో఼ఎఫిషియెంట్ (1 లేదా 2 ప్లేన్లు)
Analysis	1× వద్ద వ్యాప్తి & దశ, FFT స్పెక్ట్రమ్ & తరంగరూపం, సేవ్ చేయబడిన నివేదికలు
Laptop	చేర్చబడలేదు (Windows PC, అభ్యర్థన మేరకు అందుబాటులో)

✓ In stock✓ DHL Portugal €35✓ DHL worldwide €110✓ 2 సంవత్సరాల వారంటీ✓ VAT invoice✓ ఇంజనీర్ మద్దతు

ఫీల్డ్ బ్యాలెన్సింగ్ vs బ్యాలెన్సింగ్ మెషీన్ — ఏది సరైనది?

రెండు పద్ధతులు ఖచ్చితమైన ఫలితాలు ఇస్తాయి, కానీ అవి వేర్వేరు పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. నిర్ణయించడానికి ఈ పట్టికను ఉపయోగించండి:

పోలిక: ఇన్-సిటు ఫీల్డ్ బ్యాలెన్సింగ్ vs వర్క్‌షాప్ బ్యాలెన్సింగ్ మెషీన్
Factor	క్షేత్ర సమతుల్యత (Balanset-1A)	సమతుల్యత యంత్రం (వర్క్‌షాప్)
షాఫ్ట్ తొలగింపు అవసరం	No	Yes
ఇన్‌స్టాల్ చేసిన అమరికను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది	Yes	No
సైట్‌లోనే, వాహనం డౌన్‌టైమ్ లేకుండా	Yes	No
రెండు-తలాల ఏకకాల దిద్దుబాటు	Yes	Yes
ISO 21940-11 సమ్మతి నివేదిక	Yes	Yes
పొడవైన/భారమైన డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లకు అత్యుత్తమం	Yes	Possible
అత్యంత అధిక ప్రిసిషన్‌కు అత్యుత్తమం (<G1)	Possible	Yes
పోర్టబుల్ (అనేక మెషీన్లపై ఉపయోగించవచ్చు)	Yes	No

నిజమైన డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సింగ్ కేసులు

ఒక పారిశ్రామిక డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క రెండు-ప్లేన్ ఫీల్డ్ బ్యాలెన్సింగ్

డ్రైవ్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సింగ్

పారిశ్రామిక డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క రెండు-ప్లేన్ ఫీల్డ్ బ్యాలెన్సింగ్, వేగ-ఆధారిత వైబ్రేషన్‌ను తొలగించి U-జాయింట్ లోడ్లను తగ్గిస్తుంది.

డ్రైవ్‌లైన్ నుండి తొలగింపు లేకుండా వాహనంలోనే ప్రాప్‌షాఫ్ట్ బ్యాలెన్స్ చేయబడింది

వాహనంలోని డ్రైవ్‌షాఫ్ట్

ప్రొప్‌షాఫ్ట్‌ను వాహనం నుండి తీయకుండా, రోడ్ వేగంలో వాహనం కింద ఉన్న స్థానంలోనే బ్యాలెన్స్ చేయడం.

పని చేస్తున్న మోటార్ గ్రేడర్‌పై నేరుగా కార్డన్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్స్ చేయబడింది

మోటార్ గ్రేడర్‌పై కార్డన్ షాఫ్ట్

మెషీన్ డౌన్‌టైమ్ లేకుండా, పని చేస్తున్న మోటర్ గ్రేడర్‌పై నేరుగా కార్డాన్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సింగ్ చేసి కాబిన్ వైబ్రేషన్‌ను సరిచేయడం.

లేత్‌పై రబ్బరైజ్డ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్‌ల డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్

రబ్బర్ పూత కలిగిన షాఫ్ట్‌లు

లేత్‌పై రబ్బర్-లైన్డ్ ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్‌ల డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్, G2.5 టాలరెన్స్ సాధించడం.

ఉచిత డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ కాలిక్యులేటర్లు

కార్డన్ షాఫ్ట్ అన్‌బ్యాలెన్స్ ఫ్లైవీల్ శక్తి కాలిక్యులేటర్ ట్రయల్ వెయిట్ కాలిక్యులేటర్ అసమతుల్యత వల్ల కలిగే సెంట్రిఫ్యుగల్ బలం అవశేష అసమతుల్యత (ISO 1940) బేరింగ్ జీవితకాల కాలిక్యులేటర్

డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సింగ్ తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్రొప్‌షాఫ్ట్‌ను వాహనం నుండి తీయకుండా బ్యాలెన్స్ చేయవచ్చా?

అవును. Balanset-1A తో ఇన్-వెహికల్ బ్యాలెన్సింగ్ షాఫ్ట్‌ను దాని స్వంత యోక్‌లు మరియు సపోర్ట్ బేరింగ్‌లలో, సాధారణ ఆపరేటింగ్ వేగంలో నిర్వహించబడుతుంది. సెన్సర్లు చాసిస్ లేదా బేరింగ్ క్యారియర్‌కు అమర్చబడతాయి; లేజర్ టాకో తిరిగే ట్యూబ్‌పై ఉన్న ఫేస్ మార్క్‌ను చదువుతుంది. తీయడం లేదు, వర్క్‌షాప్ ట్రిప్ లేదు, మరియు బ్యాలెన్స్ అసలు ఇన్‌స్టాల్ అలైన్‌మెంట్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది — వర్క్‌షాప్ మెషీన్ దీన్ని నకలు చేయలేదు.

డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌కు ఎందుకు ఎల్లప్పుడూ రెండు-ప్లేన్ బ్యాలెన్సింగ్ అవసరం?

డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ దాని వ్యాసానికి సాపేక్షంగా పొడవుగా ఉంటుంది, అంటే ఒక చివర మాస్ అసిమ్మెట్రీ ఒకే కరెక్షన్ ప్లేన్ రద్దు చేయలేని వంపు (కపుల్) మొమెంట్‌ను సృష్టిస్తుంది. రెండు-ప్లేన్ బ్యాలెన్సింగ్ స్టాటిక్ (నెట్ ఫోర్స్) మరియు కపుల్ కాంపోనెంట్లు రెండింటినీ ఒకేసారి పరిష్కరిస్తుంది, తద్వారా షాఫ్ట్ కేవలం మాస్ సెంటర్‌లో మాత్రమే కాక రెండు యోక్‌ల వద్దా సరిగ్గా నడుస్తుంది. Balanset-1A ఒకే మెజర్‌మెంట్ సీక్వెన్స్‌లో రెండు ప్లేన్‌లను హాండిల్ చేస్తుంది.

నా ప్రొప్‌షాఫ్ట్ కొత్త OEM పార్ట్‌తో మార్చబడింది కానీ వైబ్రేషన్ ఇంకా ఉంది. ఎందుకు?

కొత్త షాఫ్ట్‌లు ఫ్యాక్టరీలో వ్యక్తిగత కాంపోనెంట్లుగా బ్యాలెన్స్ చేయబడతాయి, కానీ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన అసెంబ్లీ — యోక్‌లు, ఫ్లాంజ్‌లు మరియు సపోర్ట్ బేరింగ్‌తో సహా — దాని స్వంత కంబైన్డ్ అన్‌బ్యాలెన్స్ కలిగి ఉంటుంది. వెల్డింగ్ మరియు ఫ్లాంజ్ రన్అవుట్ టాలరెన్సులు అనిశ్చితిని జోడిస్తాయి. బ్యాలెన్స్‌ను నిర్ధారించడానికి ఏకైక నమ్మకమైన మార్గం ఏమిటంటే, బెంచ్‌పై ఉన్న షాఫ్ట్ మాత్రమే కాకుండా, ఆపరేటింగ్ వేగంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన అసెంబ్లీని కొలవడం.

అదే టూల్ ఫ్లైవీల్ లేదా పుల్లీని బ్యాలెన్స్ చేయగలదా?

అవును. ఒక ఫ్లైవీల్ అనేది తప్పనిసరిగా ఒక సింగిల్-ప్లేన్ రిజిడ్ రోటర్ — సాపేక్షంగా సన్నగా మరియు సమానంగా ఉంటుంది. Balanset-1A ఒక ప్లేన్‌లో vibration కొలుస్తుంది, కరెక్షన్ మాస్ మరియు కోణాన్ని లెక్కిస్తుంది, మరియు మీకు డ్రిల్లింగ్ లేదా వెల్డింగ్ స్థానానికి మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది. పుల్లీలను అదే విధంగా నిర్వహిస్తారు; అసమతుల్య పుల్లీలు డోలనపు బెల్ట్ టెన్షన్ మరియు అకాల మేరును కలిగిస్తాయి. ఉపయోగించండి ఫ్లైవీల్ శక్తి కాలిక్యులేటర్ బ్యాలెన్సింగ్ విధానంతో పాటు.

వ్యవసాయ మరియు నిర్మాణ యంత్రాల షాఫ్ట్‌లకు ఏ బ్యాలెన్స్ గ్రేడ్ వర్తిస్తుంది?

ISO 21940-11 గ్రేడ్ G6.3 సాధారణ వ్యవసాయ మరియు నిర్మాణ డ్రైవ్‌లైన్‌లకు విలక్షణమైనది; G2.5 అధిక వేగం లేదా ప్రెసిషన్-కపుల్డ్ షాఫ్ట్‌లకు ఉపయోగిస్తారు. g·mm లో నిర్దిష్ట అనుమతించదగిన residual unbalance షాఫ్ట్ మాస్ మరియు గరిష్ట ఆపరేటింగ్ వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది — మీ షాఫ్ట్‌కు ఖచ్చితమైన పరిమితిని పొందడానికి రెండింటినీ మా అవశేష అసమతుల్యత ISO 1940 కాలిక్యులేటర్ లో నమోదు చేయండి.

ఇన్-సిటు డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సింగ్‌కు ఎంత సమయం పడుతుంది?

షాఫ్ట్‌కు ప్రాప్తి సిద్ధంగా ఉన్న తర్వాత, విలక్షణమైన రెండు-ప్లేన్ డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ పని ఒక గంటలోపు పూర్తవుతుంది: బేస్‌లైన్ రన్, ఒకటి లేదా రెండు trial-weight రన్లు, కరెక్షన్ మాసులు అమర్చడం, మరియు ఒక వెరిఫికేషన్ రన్. వాహనాలు వర్క్‌షాప్‌లోకి ప్రవేశించాల్సిన అవసరం లేదు — మొత్తం విధానాన్ని సాధారణ ఆపరేటింగ్ వేగంలో ఒక యార్డ్‌లో లేదా లోడింగ్ బేలో నిర్వహించవచ్చు.

సిద్ధాంతం నేర్చుకోండి

రెండు-తల బ్యాలెన్సింగ్ డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ ఫీల్డ్ బ్యాలెన్సింగ్ అవశేష అసమతుల్యత బ్యాలెన్స్ నాణ్యత గ్రేడులు

మీ డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌ను బ్యాలెన్స్ చేయండి — స్థానంలో, వేగంతో

Balanset-1A వాహనం తొలగింపు లేకుండా రెండు-ప్లేన్ కార్డన్-షాఫ్ట్ మరియు ప్రాప్‌షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సింగ్‌ను నిర్వహిస్తుంది, రెండు చివరలకు correction weights ఏకకాలంలో లెక్కిస్తుంది, మరియు ఫలితాన్ని ISO 21940-11 ప్రకారం డాక్యుమెంట్ చేస్తుంది. పోర్టబుల్, సంపూర్ణమైన, బాక్సు నుండి వెంటనే ఉపయోగించడానికి సిద్ధంగా ఉంది.

Balanset-1A చూడండి ఫోరమ్‌లో ప్రశ్న అడగండి

డ్రైవ్‌షాఫ్ట్, కార్డాన్ షాఫ్ట్ & పుల్లీ బ్యాలెన్సింగ్