สูตรแก้ไขน้ำหนัก

มวลปรับแก้จะถูกกำหนดจากค่าความไม่สมดุลที่วัดได้และรัศมีปรับแก้ (ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางล้อถึงจุดวางน้ำหนัก):

• m_{การแก้ไข} — น้ำหนักที่ต้องการ (กรัม)
• คุณ — ค่าความไม่สมดุลที่วัดได้ (กรัม·มิลลิเมตร)
• อาร์ — รัศมีแก้ไข (มม.)

รัศมีแก้ไขจากเส้นผ่านศูนย์กลางขอบ

รัศมีของการแก้ไขจะประมาณได้จากครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลางขอบที่แปลงเป็นมิลลิเมตร:

ข้อสันนิษฐานนี้คือ น้ำหนักถูกวางไว้ที่ขอบ (หน้าแปลน) ของขอบล้อ สำหรับน้ำหนักแบบติดกาวที่วางอยู่ด้านในมากขึ้น รัศมีที่ใช้งานได้จริงอาจมีขนาดเล็กกว่า.

การเพิ่มน้ำหนักมาตรฐาน

ตุ้มถ่วงล้อมีขนาดมาตรฐานเพิ่มขึ้นทีละ 5 กรัม น้ำหนักที่คำนวณได้จะถูกปัดเศษให้ใกล้เคียงกับขนาดที่มีอยู่:

น้ำหนักมาตรฐาน (กรัม)
5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60

ประเภทของน้ำหนัก

พิมพ์	วัสดุ	การใช้งานทั่วไป
เหล็กหนีบ	เหล็ก	ล้อเหล็ก บางรุ่นมีขอบล้ออัลลอย
สังกะสีแบบหนีบ	โลหะผสมสังกะสี	ล้อเหล็ก/ล้ออัลลอย ทางเลือกแบบไร้สารตะกั่ว
เหล็กยึดติด	เหล็ก	ล้ออัลลอย ซ่อนอยู่ภายในตัวถัง
สังกะสีแบบกาว	โลหะผสมสังกะสี	ล้ออัลลอยไร้สารตะกั่ว ติดตั้งแบบซ่อน
คลิปหนีบตะกั่ว	ตะกั่ว	รถยนต์รุ่นเก่า/คลาสสิก (กำลังทยอยเลิกผลิต)

ตัวอย่างการปฏิบัติ