Công cụ kỹ thuật miễn phí
Máy tính trọng lượng cân bằng bánh xe
Tính toán trọng lượng cân bằng cần thiết cho bánh xe. Nhập độ mất cân bằng đo được và đường kính vành để tìm trọng lượng kẹp hoặc trọng lượng dán phù hợp.
Kết quả
Công thức trọng lượng hiệu chỉnh
Khối lượng hiệu chỉnh được xác định từ độ mất cân bằng đo được và bán kính hiệu chỉnh (khoảng cách từ tâm bánh xe đến vị trí đặt trọng lượng):
- msửa lỗi — Khối lượng yêu cầu (gam)
- U — Độ mất cân bằng đo được (g·mm)
- R — bán kính hiệu chỉnh (mm)
Bán kính hiệu chỉnh từ đường kính vành
Bán kính hiệu chỉnh được ước tính bằng một nửa đường kính vành, quy đổi sang milimét:
Điều này giả định trọng lượng được đặt ở mép vành (mặt bích). Đối với các trọng lượng dán được đặt sâu hơn vào bên trong, bán kính hiệu dụng có thể nhỏ hơn.
Các mức tăng trọng lượng tiêu chuẩn
Các quả cân cân bằng bánh xe có kích thước tiêu chuẩn tăng dần 5 g. Trọng lượng tính toán được làm tròn đến kích thước gần nhất có sẵn:
| Khối lượng tiêu chuẩn (gam) |
|---|
| 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60 |
Các loại trọng lượng
| Kiểu | Vật liệu | Sử dụng điển hình |
|---|---|---|
| Thép kẹp | Thép | Vành thép, một số loại vành hợp kim có gờ. |
| Kẹp kẽm | Hợp kim kẽm | Vành thép/hợp kim, lựa chọn thay thế không chì. |
| Thép dính | Thép | Vành hợp kim, được giấu kín bên trong thân xe. |
| Kẽm kết dính | Hợp kim kẽm | Mâm hợp kim, không chì, bố trí ẩn |
| Kẹp chì | Chỉ huy | Các loại xe cổ điển/xe đời cũ (đang dần bị loại bỏ) |
Ví dụ thực tế
Được cho: Độ mất cân bằng đo được = 1500 g·mm, Đường kính vành = 17″
R = 17 × 25,4 / 2 = 215,9 mm
m = 1500 / 215,9 = 6,95 g
Trọng lượng tiêu chuẩn gần nhất: 5 g (làm tròn xuống) hoặc 10 g (làm tròn lên)
Phù hợp nhất (gần nhất): 5 g
⚠️ Lưu ý: Các quả cân dán được đặt bên trong vành mâm có bán kính hiệu chỉnh nhỏ hơn một chút so với các quả cân kẹp ở mép mâm. Để có độ chính xác, hãy đo bán kính vị trí đặt thực tế. Máy tính này sử dụng mép mâm làm giá trị gần đúng.
Thiết bị và phần mềm cân bằng chuyên nghiệp tại hiện trường. Đạt được sự cân bằng chính xác bánh xe và rôto ngay tại chỗ. Được sử dụng tại hơn 50 quốc gia.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko là kỹ sư phân tích rung động, đồng thời là người sáng lập và tổng giám đốc của Vibromera. Hơn 15 năm qua, ông cân bằng thiết bị quay ngay tại hiện trường chứ không phải trên bàn thử: máy nghiền thực bì, quạt công nghiệp, máy nghiền đá, máy ly tâm, trục và trục chính. Chính từ công việc đó mà các thiết bị Balanset ra đời — chúng được thiết kế như một công cụ mà chuyên gia có thể mang tới tận máy và sử dụng một mình ngay tại chỗ, chứ không phải thiết bị phòng thí nghiệm. Vibromera được thành lập năm 2017 và từ năm 2023 đặt trụ sở tại Porto, Bồ Đào Nha. Toàn bộ việc phát triển, lắp ráp và hỗ trợ dòng Balanset đều diễn ra tại đây. Thiết bị chủ lực là Balanset-1A, máy phân tích cầm tay dùng cho cân bằng một và hai mặt phẳng và cho chẩn đoán rung động. Nikolai trực tiếp tham gia hỗ trợ khách hàng, xử lý các ca cân bằng khó và phát triển phần mềm. Ông làm việc với khách hàng trên toàn thế giới, bằng bất kỳ ngôn ngữ nào.
