了解校正配重
A 校正配重 — 也稱為平衡配重或平衡塊 — 是添加至轉子或從轉子移除的特定質量 轉子 移除的特定質量，以校正 不平衡。整個 動平衡校正 動平衡校正過程的目的是計算出精確的質量數值以及施加該質量的精確角度位置。校正始終在預先定義的 校正平面校正平面內進行，其原理是產生一個新的 離心力 不平衡力，其大小與轉子重點產生的力相等，方向相反（180°）——從而有效抵消該力。
1. 定義：什麼是校正配重？
校正配重由兩個數值和一個位置定義： 振幅多大 質量，在 何角度，在 何平面。其效果不僅取決於質量本身，還取決於質量與半徑的乘積——即其力矩，以克毫米（g·mm）表示——因為遠離軸心的小質量產生的校正力與靠近軸心的大質量相同。這就是為什麼相同的校正通常可以根據轉子幾何形狀的允許情況，以小半徑處的重配重或大半徑處的輕配重來施加。
2. 校正方法
施加校正有兩種基本理念：在重點對面添加質量，或從重點本身移除質量。
a) 添加配重
在「輕點」添加質量——即與測得的重點呈 180° 對稱的位置——是 現場動平衡現場動平衡中最常見的方法，因為在現場移除材料通常不切實際：
- 焊接： 直接焊接在轉子上的鋼製配重——一種非常牢固且永久的方法。
- 螺栓固定 / 螺絲固定： 使用螺栓或螺絲將預製配重固定在攻絲孔中，常見於大型工業風機和設計有專用平衡配重安裝點的轉子。
- 夾式配重： 專用的夾具，用於汽車驅動軸和小型風機等部件。
- 環氧樹脂： 雙組份環氧樹脂黏土，在無法焊接或鑽孔的情況下是一種多功能的選擇。
b) 去除配重
從重點移除質量速度快，且無需庫存配重，因此在生產動平衡中佔主導地位：
- 鑽孔： 最常見的移除方法——已知直徑和深度的孔可移除精確的質量。平衡圖表通常將所需的克數校正轉換為特定鑽頭尺寸的孔深。
- 研磨： 從表面磨除材料；不如鑽孔精確，但同樣有效。
- 銑削： 銑床可移除非常精確的材料量，適用於高精度作業。
當理想的校正角度落在無法添加或移除金屬的位置時——例如兩片風機葉片之間——所需的配重會分解為兩個位於最近固定位置的局部配重，這種技術稱為 分配校正 向量分解，其依賴於 向量加法.
3. 計算校正配重
現代 動平衡機 動平衡儀或便攜式振動分析儀可自動完成計算。經典流程如下：
- 測量初始振動 振幅 與 相位 初始測量——這會告訴儀器重點的大小及其位置。
- 在已知角度安裝已知的 試重 試重。
- 再次運轉機器並測量新的振幅和相位。
- 根據轉子對該已知質量的響應，儀器會推導出 影響係數 影響係數，然後進行向量計算，以找出將振動降至最低所需的最終校正的精確質量和角度。
結果以可直接執行的形式呈現，例如「在 217° 添加 15.3 g」或「在 35° 鑽一個 1/2 英寸、深 8 mm 的孔」。
4. 在現場施加校正配重
在安裝於自身軸承上運轉的組裝機組上，整個流程使用便攜式雙通道儀器（如 Balanset-1ABalanset）在現場完成。它測量每個軸承處的 1× 振幅和相位，根據試運轉計算影響係數，並輸出每個平面的質量和角度——同時處理單平面和 雙平面 雙平面校正。由於作業是在實際安裝環境的運轉速度下進行的，您安裝的配重反映了轉子的真實運轉狀態，包括單獨的動平衡機無法捕捉的組裝和熱效應。
5. 固定與驗證校正
校正配重的效果取決於其固定方式。無論採用何種方法，配重必須在轉子的整個使用壽命內保持牢固：在高速運轉時鬆動的質量會成為新的、潛在危險的不平衡源。安裝校正後，最終運轉確認振動——因此 剩餘不平衡 殘餘轉子不平衡 ISO 21940-11 ——已降至所選的
