बैलेंसिंग खातिर मशीन के तैयारी

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तैयारी आधा काम बा। जादे “फेल बैलेंसिंग” इहँवें फेल होला: डिवाइस ईमानदारी से ढीला बेयरिंग भा टूटल फ्रेम वाली मशीन के वाइब्रेशन मापेला, आ ओकर गणना मिलल बंद हो जाला।

सार्वभौमिक चेकलिस्ट (कवनो भी मशीन)

1. बेयरिंग के प्ले। बेल्ट हटाईं / ड्राइव अलग करीं आ प्राई बार से रोटर के हिला के देखीं। कवनो महसूस होखे वाला प्ले ना होखे के चाहीं। प्ले = पहिले बेयरिंग बदलीं, फेर बैलेंस करीं। असली मामिला: 2 mm के प्ले से बैलेंसिंग असंभव रहे जब तक बेयरिंग बदल के सीट फेर से ठीक ना कइल गइल (बिल्ड-अप वेल्डिंग + जर्नल के फेर से मशीनिंग)।
2. दरार। हाउसिंग, फ्रेम, वेल्ड सीम, पुली के जांच करीं। लोड में दरार “सांस लेला” आ सिस्टम के नॉनलीनियर बना देला। दरार वेल्ड कर दीं। एगो जानल-मानल मामिला बा जहाँ पुली में दरार से बैलेंसिंग रुक गइल रहे।
3. फास्टनर। सगरी सपोर्ट, मोटर आ फ्रेम के बोल्ट कस के लागल होखे के चाहीं।
4. रोटर काम करे लायक हालत में। सगरी ब्लेड/हैमर/चाकू अपना जगह पर। घिसल हिस्सा बदलीं जोड़ी में, एक दुसरा के सामने (180° के फासला पर), नाहीं त अपने अनबैलेंस बना लीहीं।
5. रोटर साफ बा। जमल गंदगी, मटेरियल, बर्फ — ई भी अनबैलेंस बा, आ ऊ भी “भटकत” किसिम के।
6. स्थिर RPM। ड्राइव के स्पीड बनल रहे के चाहीं; सीरीज के रन में ~100 rpm से जादे फरक ना होखे के चाहीं।

मल्चर आ मोवर के खास बात

Balanset-1A यूजरन में सबसे आम मशीन। खास बात:

• मल्चर के उठाईं (हाइड्रोलिक्स पर मशीन हवा में) — रोटर आजाद घूमे के चाहीं; मशीन अपना वर्किंग बॉडी पर टिकल ना रहे के चाहीं।
• फ्रंट फ्लैप/परदा आ पुशर फ्रेम। आजाद लटकत हिस्सा खड़खड़ा के रीडिंग बिगाड़ देला। इनके मेटल स्पेसर के जरिए हाउसिंग से टैक-वेल्ड कइल जाव (बैलेंसिंग के दौरान) भा हटा दिहल जाव। ई सपोर्ट के बार-बार दिहल सलाह बा: फॉरेस्ट्री मल्चर के बिना सुरक्षित हाइड्रोलिक फ्लैप बैलेंसिंग बर्बाद कर देला। अनुभव से, फ्लैप वेल्ड करला से “लगभग आधा मामिला में समस्या सुलझ जाला”।

• हैमर/चाकू लागल बा (बढ़िया होई नया भा बराबर हालत के)। बिना काम वाला औजार के “नंगा” रोटर बैलेंस कइल गलती बा: चाकू लगला के बाद बैलेंस अलग होई।
• आजाद-झूलत चाकू (चेन वाला, टिका वाला) बैलेंसिंग में बाधा नइखे देत जब तक ऊ जाम ना होखे। जाम भइल चाकू = अनबैलेंस।
• सेंसर — बेयरिंग हाउसिंग के ऊपर भा बगल में, रोटर के एंड फेस पर ना।
• वेल्ड-सीम के वजन के ध्यान राखीं: वजन वेल्ड करला से ~100 g वेल्ड मेटल जुड़ जाला — फाइन-ट्रिम स्टेज पर ई नजर आवेला।

सेंसर कहाँ लगाईं

• सेंसर लगे बेयरिंग हाउसिंग पर, जेतना हो सके बेयरिंग के लगे, साफ सपाट जगह पर (मैगनेट पूरा सतह पर बैठे के चाहीं)।
• मापे वाला धुरी — रेडियल (आमतौर पर क्षैतिज, रोटर के धुरी के आर-पार)। क्षैतिज दिशा में आमतौर पर सिस्टम “नरम” होला आ सिग्नल बड़ मिलेला।
• X1 — प्लेन 1 (जइसे बायाँ सपोर्ट), X2 — प्लेन 2 (दहिना वाला)। कवन कवना बा ई याद राखीं आ काम पूरा होखे तक अदल-बदल मत करीं।
• केबल के एह तरह बांधीं कि ऊ रोटर में ना खिंचा जाव — ई सेंसर मरे के सबसे आम तरीका बा।

ओवरहंग रोटर (मोटर शाफ्ट पर लागल फैन)

ओवरहंग रोटर पर (इम्पेलर शाफ्ट के छोर पर “लटकल” रहेला, जइसे जादेतर सेंट्रीफ्यूगल फैन में) करेक्शन प्लेन इम्पेलर पर ही होला — आगा आ पाछा वाला डिस्क — जबकि सेंसर मोटर के बेयरिंग हाउसिंग पर लगेला। सेंसर-से-प्लेन के जोड़ी डायग्राम में रंग से देखावल गइल बा: सेंसर 1 प्लेन 1 (बाहरी डिस्क) के साथे काम करेला, सेंसर 2 प्लेन 2 (भीतरी डिस्क, मोटर के लगे) के साथे।

टैकोमीटर आ मार्क

• रिफ्लेक्टिव टेप के टुकड़ा चिपकाईं हब भा शाफ्ट पर — ब्लेड पर ना आ चमकदार सतह पर ना।
• टैकोमीटर मैगनेटिक स्टैंड पर, बीम मार्क पर हल्का कोण से, फासला मैनुअल के हिसाब से। स्टैंड ना हिले वाली सतह पर राखीं।
• जांच करीं: प्रोग्राम में RPM असल के मुताबिक होखे आ स्थिर होखे के चाहीं। आम फँसाव (धूप, चमक, दू मार्क) — चैप्टर 08.
• माप के सीरीज शुरू होखला के बाद मार्क दुबारा मत चिपकाईं आ टैकोमीटर मत हटाईं।

वाइब्रोमीटर मोड में एगो टेस्ट रन

बैलेंस करे से पहिले मशीन चालू करीं आ वाइब्रोमीटर मोड देखीं:

1. RPM पढ़ात बा आ स्थिर बा।
2. कुल वाइब्रेशन आ 1x कंपोनेंट रन-दर-रन स्थिर बा (एम्प्लीट्यूड में बिखराव < 10–20%, फेज में < 10–20°)।
   

   

3. शुरुआती लेवल जांचीं: अगर कुल वाइब्रेशन बहुत ढेर बा (30–50+ mm/s) त सबसे संभावित कारण मैकेनिकल दिक्कत भा रेजोनेंस बा; 50 mm/s से ऊपर सपोर्ट सलाह देला कि दू चरण में बैलेंस करीं, कम RPM से शुरू करके।
4. स्पेक्ट्रम देखीं: 1x के हावी होखल बढ़िया खबर बा — ई अनबैलेंस बा, बैलेंसिंग से मदद मिली। 2x आ ओहसे ऊपर के हावी होखल, भा रोटेशन फ्रीक्वेंसी से हट के पीक — पहिले कारण खोजीं (चैप्टर 07).

बैलेंसिंग खातिर RPM चुनल

• आदर्श रूप से — वर्किंग RPM। बाकी अगर वर्किंग RPM रेजोनेंस पर बैठल बा भा वाइब्रेशन स्केल से बाहर बा त कम से शुरू करीं: मल्चर खातिर आमतौर पर 600–900 rpm, फेर धीरे-धीरे ऊपर जाईं।
• RunDown (coast-down) चार्ट “साफ” RPM खोजे में मदद करेला: रेजोनेंस पीक तुरंत देख जाला — ओकर बीच में बैलेंस करीं। असली उदाहरण: टेस्ट-रिग में ~420 आ ~644 rpm पर रेजोनेंस → ~844 rpm पर बैलेंसिंग।

  

  

• एक सीरीज के सगरी रन एके RPM पर होखे के चाहीं।

ट्रायल वेट चुनल

ट्रायल वेट से वाइब्रेशन बदले के चाहीं, नाहीं त डिवाइस के गणना करे खातिर कुछ ना मिली। मापदंड: एम्प्लीट्यूड में 20–30% के बदलाव भा फेज में 20–30° के बदलाव ट्रायल वेट लगावला के बाद।

फील्ड में इस्तेमाल होखे वाला संदर्भ आंकड़ा:

• मोवर, हल्का मल्चर: 200–300 g;
• बड़ फॉरेस्ट्री मल्चर: 500–700 g;
• ~600 kg के रोटर: 400–600 g;
• बहुत बड़ रोटर (टन में): किलोग्राम में (1.7 t के रोटर में ~1 kg लागल)।

सपोर्ट के दिहल अनुमान के फॉर्मूला (रोटर के वजन Mr किलोग्राम में, माउंटिंग रेडियस Rp मीटर में, RPM N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

सॉफ्टवेयर में ट्रायल-वेट कैलकुलेटर भी बा (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/)। बहुत छोट छोट ट्रायल वेट — बदलाव नॉइज में डूब जाला (असली मामिला: टर्बाइन पर 3–7 g से लगभग कुछ ना बदलल; बैकग्राउंड नॉइज कम भइला पर 5 g से काम बन गइल); बहुत बड़ — सिस्टम के नॉनलीनियर बना देला।

वजन के मजबूती से बांध दीं: क्लैंप, बोल्ट, कम RPM पर मैगनेट — बाकी एह तरह कि ऊ उड़ के गिरे ना। किट के तराजू पर तौल लीं।