Përgatitja e Makinës për Balancim

← Baza e Njohurive Balanset-1A — të gjithë kapitujt

Përgatitja është gjysma e betejës. Shumica e “balancimeve të dështuara” dështojnë pikërisht këtu: pajisja mat me ndershmëri vibrimin e një makine me kushinetë të lira ose kornizë të plasaritur, dhe llogaritjet e saj nuk konvergojnë.

Lista universale e kontrollit (çdo makinë)

1. Loja e kushinetës. Hiqni rripat / shkëputni transmisionin dhe lëkundni rotorin me një levë. Nuk duhet të ketë lojë të perceptueshme. Lojë = zëvendësoni fillimisht kushinetat, pastaj balanconi. Rast real: 2 mm lojë e bënë balancimin të pamundur derisa u zëvendësuan kushinetat dhe u rivendos vendstrehimi (saldim mbushës + rimprehim i zhurnalit).
2. Plasaritjet. Kontrolloni kutinë, kornizën, tegelat e saldimit, pulet. Një plasaritje “frymon” nën ngarkesë dhe e bën sistemin jolinear. Mbylleni plasaritjet me saldim. Ka një rast të njohur ku një plasaritje në pule e bllokoi balancimin.
3. Fiksuesit. Të gjitha bulonat e mbajtëseve, motorit dhe kornizës të shtrënguar.
4. Rotori në gjendje pune. Të gjitha fletët/çekiçët/thikat në vend. Zëvendësoni elementët e konsumuar në çifte, përballë njëri-tjetrit (180° larg), përndryshe krijoni vetë çekuilibrim.
5. Rotori është i pastër. Papastërtia e ngjitur, materiali, akulli — edhe kjo është çekuilibrim, dhe një lloj “endacak”.
6. RPM e qëndrueshme. Transmisioni duhet ta mbajë shpejtësinë; mes xhirove të një serie jo më shumë se ~100 rpm diferencë.

Specifikat për mulçues dhe kositëse

Makineria më e zakonshme mes përdoruesve të Balanset-1A. Specifikat:

• Ngrini mulçuesin (makina e ngritur në ajër me hidraulikën) — rotori duhet të rrotullohet lirshëm; makina nuk duhet të mbështetet mbi trupin e saj të punës.
• Klapa/perdja e përparme dhe korniza shtytëse. Pjesët e varura lirshëm dridhen dhe prishin leximet. Ato duhet të saldohen pikë-pikë te kutia përmes distancierëve metalikë (për kohëzgjatjen e balancimit) ose të hiqen. Ky është një rekomandim i përsëritur i mbështetjes: një klapë hidraulike e pasiguruar e një mulçuesi pyjor prish balancimin. Sipas përvojës, saldimi i klapës “zgjidh problemin në gati gjysmën e rasteve”.

• Çekiçët/thikat të instaluara (mundësisht të reja ose në gjendje të njëjtë). Balancimi i një rotori “të zhveshur” pa veglat e punës është gabim: me thikat e montuara balanca do të jetë e ndryshme.
• Thikat që lëkunden lirshëm (zinxhir, të varura) nuk e pengojnë balancimin përderisa nuk janë të bllokuara. Një thikë e bllokuar = çekuilibrim.
• Sensorët — sipër ose anash kutive të kushinetave, jo në faqen ballore të rotorit.
• Kini parasysh masën e tegelit të saldimit: saldimi i një peshe shton ~100 g metal saldimi — e dukshme në fazën e rregullimit të imët.

Ku të montohen sensorët

• Sensori vendoset në kutinë e kushinetës, sa më afër kushinetës që të jetë e mundur, në një sipërfaqe të pastër dhe të sheshtë (magneti duhet të puth mirë sipërfaqen).
• Boshti i matjes — radiale (zakonisht horizontal, tërthor me boshtin e rotorit). Drejtimi horizontal zakonisht është “më i butë” dhe jep sinjal më të madh.
• X1 — plani 1 (p.sh. mbajtësja e majtë), X2 — plani 2 (ajo e djathta). Mbani mend cila është cila dhe mos i ngatërroni derisa të përfundojë puna.
• Siguroni kabllot që të mos tërhiqen brenda rotorit — kjo është mënyra më e zakonshme për të vrarë një sensor.

Rotorë të varur (ventilatorë në boshtin e motorit)

Në një rotor të varur (rrotulla “varet” në fund të boshtit, siç ndodh te shumica e ventilatorëve centrifugalë) planet e korrigjimit ndodhen te vetë rrotulla — disku i përparmë dhe ai i pasmë — ndërsa sensorët vendosen te kutitë e kushinetave të motorit. Përputhja sensor-plan tregohet me ngjyra në diagramë: sensori 1 punon me planin 1 (disku i jashtëm), sensori 2 me planin 2 (disku i brendshëm, më afër motorit).

Takometri dhe shenja

• Ngjitni një copë shirit reflektues te hub ose bosht — jo mbi një teh dhe jo mbi një sipërfaqe të shndritshme.
• Takometri në mbajtësen magnetike, drejtoni rrezen te shenja me një kënd të lehtë, në distancën sipas manualit. Vendoseni mbajtësen në një sipërfaqe pa dridhje.
• Kontrolloni: RPM-ja në program duhet të përputhet me realitetin dhe të jetë e qëndrueshme. Kurthet e zakonshme (dielli, shkëlqimi, shenjat e dyfishta) — kapitulli 08.
• Sapo të fillojë seria e matjeve, mos e ngjitni sërish shenjën dhe mos e zhvendosni takometrin.

Një xhiro provë në modalitetin vibrometër

Para balancimit, ndizni makinën dhe vëzhgoni modalitetin vibrometër:

1. RPM-ja lexohet dhe është e qëndrueshme.
2. Vibrimi total dhe komponenti 1x janë të qëndrueshëm nga xhiro në xhiro (shpërndarja e amplitudës < 10–20%, e fazës < 10–20°).
   

   

3. Vlerësoni nivelin fillestar: nëse vibrimi total është shumë i lartë (30–50+ mm/s), ka shumë gjasa për një problem mekanik ose rezonancë; mbi 50 mm/s mbështetja rekomandon balancim në dy faza, duke filluar me RPM të reduktuar.
4. Shikoni spektrin: mbizotërimi i 1x është lajm i mirë — është çekuilibrim, balancimi do të ndihmojë. Mbizotërimi i 2x e lart, ose maja larg frekuencës së rrotullimit — gjeni fillimisht shkakun (kapitulli 07).

Zgjedhja e RPM-së për balancim

• Idealisht — RPM-ja e punës. Por nëse RPM-ja e punës bie mbi një rezonancë ose vibrimi është jashtë shkallës, filloni më ulët: për mulçuesit zakonisht 600–900 rpm, pastaj rritni gradualisht.
• Grafiku RunDown (ngadalësimi) ndihmon të gjendet RPM “e pastër”: majat e rezonancës duken menjëherë — balanconi mes tyre. Shembull real: rezonancat e stendës së testit në ~420 dhe ~644 rpm → balancim në ~844 rpm.

  

  

• Të gjitha xhirot e një serie duhet të jenë në të njëjtën RPM.

Zgjedhja e peshës provë

Pesha provë duhet të ndryshojë vibrimin, përndryshe pajisja nuk ka nga çfarë të llogarisë. Kriteri: një ndryshim 20–30% i amplitudës ose 20–30° i fazës pas instalimit të peshës provë.

Pika referimi nga terreni:

• kositëse, mulçues të lehtë: 200–300 g;
• mulçues të mëdhenj pyjorë: 500–700 g;
• një rotor ~600 kg: 400–600 g;
• rotorë shumë të mëdhenj (tonë): kilogramë (një rotor 1.7 t kërkoi ~1 kg).

Formula e vlerësimit që jep mbështetja (masa e rotorit Mr në kg, rrezja e montimit Rp në m, RPM N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

Software-i ka gjithashtu një kalkulator të peshës provë (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). Një peshë provë që është shumë e vogël — ndryshimi mbytet në zhurmë (rast real: 3–7 g në një turbinë nuk ndryshoi pothuajse asgjë; 5 g funksionoi pasi u ul zhurma e sfondit); shumë e madhe — e shtyn sistemin drejt jolinearitetit.

Fiksojeni mirë peshën: një kapëse, një bulon, një magnet në RPM të ulët — por në mënyrë që të mos fluturojë. Peshojeni në peshoren e kompletit.