Бесплатный инженерный инструмент
Конвертер вязкости
Справочник по соответствию классов вязкости ISO VG, SAE для картера, SAE для редуктора и AGMA. Также предусмотрен пересчет между единицами измерения cSt, cP и SUS.
Результаты
Перекрестные ссылки по стандартам ISO VG / SAE / AGMA
Приблизительная сопоставимость систем классификации вязкости. Это не точные коэффициенты пересчета — в каждой системе используются разные условия измерения.
| ISO VG | Диапазон cSt (40 °C) | Картер SAE | Класс SAE для трансмиссионных масел | AGMA |
|---|
Формулы для пересчета единиц измерения
Где: 1 сП = 1 мПа·с, а 1 сСт = 1 мм²/с. Плотность масла обычно составляет 0,85–0,90 г/см³ (850–900 кг/м³); для точного преобразования используйте плотность при той же температуре, что и кинематическая вязкость (плотность при 40 °C примерно на 1,5 % ниже, чем при 15 °C).
Приближение по методу Saybolt Universal Seconds (SUS) применимо для вязкостей выше ~50 сСт. Для более низких значений вязкости требуется более сложная формула, однако приведенная выше формула дает приемлемые результаты для большинства промышленных масел.
О системах оценивания
- ISO VG (ISO 3448) — Промышленные смазочные материалы; 18 классов от VG 2 до VG 1500; кинематическая вязкость при 40 °C ± 10 %.
- Картер SAE (SAE J300) — Моторные масла для автомобилей; марки типа 10W, 20, 30, 40, 50; измерено при 100 °C.
- Класс SAE для трансмиссионных масел (SAE J306) — Автомобильные трансмиссионные масла; марки типа 75W, 80W-90, 140, 250; измерение проводится при 100 °C.
- AGMA (AGMA 9005) — Смазочные материалы для промышленных редукторов; классы от 1 до 8A; соответствуют стандарту ISO VG.
⚠️ Важно: Сведения о соотношении классов являются приблизительными. Вязкость по стандарту ISO VG измеряется при температуре 40 °C, а по стандарту SAE — при 100 °C. Точные значения вязкости при рабочей температуре всегда следует проверять в паспорте конкретного масла.
ISO VG (ISO 3448) классифицирует индустриальные смазочные материалы по кинематической вязкости при 40 °C. Классы SAE классифицируют автомобильные масла при 100 °C (SAE J300 для моторных масел, SAE J306 для трансмиссионных масел).
Поскольку измерения проводятся при разных температурах, точного пересчета не существует — возможна лишь приблизительная эквивалентность. Например, ISO VG 68 ≈ SAE 20W-20 для картерного масла.
Различные отрасли промышленности разрабатывали свои системы классификации независимо друг от друга:
- ISO VG — международный стандарт для индустриальных смазочных материалов
- SAE J300 — автомобильные моторные масла (Общество автомобильных инженеров, SAE)
- SAE J306 — автомобильные трансмиссионные масла
- AGMA 9005 — индустриальные редукторные масла (Американская ассоциация производителей зубчатых передач, AGMA)
Каждая система оптимизирована под конкретную область применения и рабочие условия.
AGMA (Американская ассоциация производителей зубчатых передач) устанавливает требования к смазочным материалам для промышленных зубчатых передач согласно стандарту AGMA 9005. Классы AGMA от 1 до 8A охватывают диапазон от ISO VG 32 до VG 1000.
Классы AGMA широко применяются в Северной Америке при выборе редукторных масел, особенно для закрытых промышленных редукторов.
cSt (сантистокс, сСт) = кинематическая вязкость (mm²/s). Характеризует текучесть жидкости под действием силы тяжести.
cP (сантипуаз, сП) = динамическая вязкость (mPa·s). Характеризует внутреннее сопротивление жидкости течению под действием приложенной силы.
Пересчет: cP = cSt × плотность (g/cm³). Для типичного минерального масла (~0.87 g/cm³) численное значение динамической вязкости составляет около 87% от кинематической.
Обозначение всесезонного масла по SAE состоит из двух чисел:
- Первое число + индекс W (например, 10W) — низкотемпературный класс вязкости при холодном пуске (W = Winter, зима). Чем меньше число, тем лучше текучесть на холоде.
- Второе число (например, 30) — высокотемпературный класс вязкости при рабочей температуре 100 °C.
Масло 10W-30 при низких температурах (−25 °C) прокачивается как масло класса 10W, но при 100 °C сохраняет прочность масляной пленки на уровне масла класса 30. Это достигается за счет применения загущающих присадок (модификаторов индекса вязкости).
Процедуры, описанные на этой странице, были разработаны и опробованы в полевых условиях командой Vibromera с использованием Balanset-1A — портативного двухканального балансировочного прибора и анализатора вибрации для балансировки роторов на месте эксплуатации.
Профессиональные приборы и программное обеспечение для полевой балансировки. Используются в более чем 50 странах для технического обслуживания вращающегося оборудования.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko — инженер по вибрационному анализу, основатель и генеральный директор Vibromera. Более 15 лет он балансирует вращающееся оборудование в полевых условиях, а не на испытательном стенде: мульчеры, промышленные вентиляторы, дробилки, центрифуги, валы и шпиндели. Именно из этой работы выросли приборы Balanset — они задумывались как инструмент, который специалист может принести к машине и применить самостоятельно, прямо на месте, а не как лабораторное оборудование. Vibromera основана в 2017 году, а с 2023 года базируется в Порту, Португалия. Здесь происходят разработка, сборка и поддержка линейки Balanset. Флагманский прибор — Balanset-1A, портативный анализатор для одно- и двухплоскостной балансировки и вибродиагностики. Nikolai лично участвует в поддержке клиентов, в разборе сложных случаев балансировки и в разработке программного обеспечения. Он работает с клиентами по всему миру, на любом языке.
