Qual a diferença entre ISO VG e SAE?

O ISO VG (Grau de Viscosidade) classifica lubrificantes industriais pela viscosidade cinemática a 40 °C. Os graus SAE são usados para óleos automotivos: os graus SAE de cárter (ex.: 10W-30) baseiam-se na viscosidade a 100 °C, enquanto os graus SAE de engrenagens (ex.: 75W-90) usam uma escala diferente. Os sistemas medem em temperaturas distintas e atendem a mercados diferentes.

Por que existem escalas de viscosidade diferentes?

Diferentes indústrias desenvolveram seus próprios padrões de forma independente. O ISO VG (ISO 3448) é usado para lubrificantes industriais, o SAE J300 para óleos de motor automotivos, o SAE J306 para óleos de engrenagens automotivas e o AGMA 9005 para engrenagens industriais. Cada padrão foi projetado para sua aplicação específica e possui condições de teste diferentes.

A AGMA (American Gear Manufacturers Association) define os graus de lubrificantes para engrenagens industriais conforme a norma AGMA 9005. Os graus AGMA 1-8A correspondem aproximadamente ao ISO VG 46 ao VG 1000. O sistema AGMA é comumente usado na América do Norte para especificar lubrificantes para engrenagens.

Qual a diferença entre cSt e cP?

cSt (centistokes, mm²/s) é a viscosidade cinemática — mede o fluxo sob a gravidade. cP (centipoise, mPa·s) é a viscosidade dinâmica — mede a resistência ao fluxo sob força aplicada. Eles estão relacionados por: cP = cSt × densidade (g/cm³). Para a maioria dos óleos lubrificantes com densidade ~0,87 g/cm³, cP ≈ 0,87 × cSt.

Como ler o óleo SAE multigrado?

Os óleos SAE multigrado, como o 10W-30, têm dois números: o número 'W' (Winter/Inverno) indica a viscosidade na partida a frio, e o segundo número indica a viscosidade na temperatura de operação (100 °C). Um óleo 10W-30 flui como um 10W em temperaturas baixas, mas oferece a proteção de um grau 30 na temperatura de operação. Os óleos multigrado usam melhoradores do índice de viscosidade para alcançar esse comportamento.

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Conversor de Viscosidade

Tabela de referência cruzada entre as classes de viscosidade ISO VG, SAE cárter, SAE engrenagens e AGMA. Também converte entre as unidades cSt, cP e SUS.

ISO VG SAE J300 / J306 AGMA 9005 cSt ↔ cP ↔ SUS

Resultados

Classe ISO VG

—

Classe SAE Cárter

—

Classe SAE Engrenagens

—

Classe AGMA

—

Faixa de Viscosidade

—

Viscosidade Dinâmica

—

SUS (Saybolt Universal)

—

Referência Cruzada ISO VG / SAE / AGMA

Equivalência aproximada entre os sistemas de classificação de viscosidade. Estas não são conversões exatas — cada sistema utiliza condições de medição diferentes.

ISO VG	Faixa de cSt (40 °C)	SAE Cárter	SAE Engrenagens	AGMA

Fórmulas de Conversão de Unidades

Viscosidade dinâmica (cP) = Viscosidade cinemática (cSt) × Densidade (g/cm³)

Onde: 1 cP = 1 mPa·s, e 1 cSt = 1 mm²/s. A densidade do óleo costuma ser de 0,85–0,90 g/cm³ (850–900 kg/m³); para uma conversão exata, use a densidade na mesma temperatura da viscosidade cinemática (a densidade a 40 °C é cerca de 1,5 % menor do que a 15 °C).

SUS ≈ cSt × 4,635 (aproximado, para cSt > 50)

A aproximação dos Segundos Universais Saybolt (SUS) é válida para viscosidades acima de ~50 cSt. Para viscosidades mais baixas, é necessária uma fórmula mais complexa, mas a acima fornece resultados razoáveis para a maioria dos óleos industriais.

Sobre os Sistemas de Classificação

ISO VG (ISO 3448) — Lubrificantes industriais; 18 classes de VG 2 a VG 1500; viscosidade cinemática a 40 °C ± 10%.
SAE Cárter (SAE J300) — Óleos para motores automotivos; classes como 10W, 20, 30, 40, 50; medidos a 100 °C.
SAE Engrenagens (SAE J306) — Óleos para engrenagens automotivas; classes como 75W, 80W-90, 140, 250; medidos a 100 °C.
AGMA (AGMA 9005) — Lubrificantes para engrenagens industriais; classes de 1 a 8A; alinhado com ISO VG.

⚠️ Importante: As referências cruzadas são aproximadas. O ISO VG mede a 40 °C, enquanto o SAE mede a 100 °C. Verifique sempre com a ficha técnica específica do produto de óleo para obter valores exatos de viscosidade na sua temperatura de operação.