Gratis technisch hulpmiddel
Motorslip & werkelijke toerentalcalculator
Bereken de synchrone snelheid, het werkelijke toerental, het slippercentage en de slipfrequentie voor inductiemotoren. Voer het toerental in om de slip te vinden, of voer de slip in om het toerental te vinden.
Resultaten
Synchrone snelheid
De synchrone snelheid van het roterende magneetveld in een inductiemotor:
- f — netfrequentie (Hz): 50 Hz of 60 Hz
- P — aantal polen
Slip
Motorslip is het relatieve verschil tussen de synchrone snelheid en de werkelijke rotorsnelheid:
Werkelijke snelheid uit slip
Slipfrequentie
De frequentie van de stromen die in de rotor worden opgewekt:
Referentie voor synchrone snelheden
| Polen | 50 Hz (tpm) | 60 Hz (tpm) |
|---|---|---|
| 2 | 3000 | 3600 |
| 4 | 1500 | 1800 |
| 6 | 1000 | 1200 |
| 8 | 750 | 900 |
| 10 | 600 | 720 |
| 12 | 500 | 600 |
Praktisch voorbeeld
Gegeven: f = 50 Hz, P = 4 polen, nominaal toerental = 1450 RPM
Ns = 120 × 50 / 4 = 1500 toeren per minuut
s = (1500 − 1450) / 1500 × 100 = 3.33%
fslip = 3,33/100 × 50 = 1,67 Hz
frotor = s × f = 0,0333 × 50 = 1,67 Hz
Tip: De slipfrequentie is een belangrijke indicator in trillingsanalyse. Een karakteristieke trilling bij 2× slipfrequentie (2 × f)slip) zijbanden rond de netfrequentie duiden vaak op problemen met de rotorstaven in inductiemotoren.
⚠️ Let op: Het toerental op het typeplaatje geeft de snelheid bij vollast aan. Bij deellast is de werkelijke snelheid hoger (lagere slip). Bij onbelaste toestand bedraagt de slip doorgaans 0,5–1%.
Professionele instrumenten en software voor veldbalancering. Detecteert rotorstaafstoringen en motorstoringen door middel van trillingsanalyse. Gebruikt in meer dan 50 landen.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko is trillingsanalyse-ingenieur en oprichter en CEO van Vibromera. Al meer dan 15 jaar balanceert hij draaiende machines in het veld in plaats van op een proefbank: mulchmachines, industriële ventilatoren, brekers, centrifuges, assen en spindels. Uit dat werk zijn de Balanset-instrumenten voortgekomen — ze zijn ontworpen als gereedschap dat een specialist mee kan nemen naar de machine en ter plaatse alleen kan gebruiken, niet als laboratoriumapparatuur. Vibromera is opgericht in 2017 en is sinds 2023 gevestigd in Porto, Portugal. Ontwikkeling, assemblage en ondersteuning van de Balanset-lijn vinden hier plaats. Het vlaggenschip is de Balanset-1A, een draagbare analyser voor balanceren in één en twee vlakken en voor trillingsdiagnostiek. Nikolai is persoonlijk betrokken bij de klantenondersteuning, bij het oplossen van moeilijke balanceerklussen en bij de ontwikkeling van de software. Hij werkt met klanten wereldwijd, in elke taal.
