关于直接在平地机上平衡万向轴的经验。

设备

便携式平衡器和振动分析仪 Balanset-1A

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光学传感器（激光转速计）。

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部件

反射胶带。

€10.00

设备

Dynamic balancer "Balanset-1A" OEM

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发现了我们的线索专家与一位客户之间的旧信件。
十年前的通信

Autor : 瓦列里-达维多维奇

导言

我必须承认，我对平地机司机安德烈-科比亚科夫给我们写信的结果感到非常惊讶和高兴。

他的信甚至让我大吃一惊--一位在振动诊断和平衡领域拥有 35 年以上经验的专家。我曾在国防工业工作过很长一段时间，平衡过 1500 多台不同的机器和机构，从普通的风扇和烟泵开始，到天线制导系统和独特的陀螺仪。

在这里，安德烈第一次在野外平衡一台强大的筑路机械--平地机！！，他是平地机的驾驶员。

直接在平地机上平衡万向轴、曲轴和离合器筐

安德烈是在今年（2012 年）8 月底购买我们的平衡仪器 "Balanset-1 "的。

在两个多月的时间里，他不仅掌握了平衡的硬件和技术，还在不拆卸的情况下消除了机器主要单元（传动轴、带离合器筐的曲轴、车轮）的不平衡。

安德鲁在与我们的通信中这样描述他所做的工作。
(经他同意，我在发表他的信件时未作任何删减和编辑）。

1.A. Kobyakov 2012 年 10 月 18 日的来信。

您好，瓦列里-达维多维奇！我想给您写信。我很快就掌握了该设备的使用方法，像我这样毫无准备的人也能使用。我的笔记本电脑可以接受该程序，无需校正。我第一次将它安装在固定电脑上，对车轮进行平衡，结果比轮胎装配时还要好。我还当场试了 2 根传动轴，平衡效果也不错。总的来说，该设备满足了我的期望，功能完善，价格合理。前几天，我对自己工作的平地机飞轮进行了平衡。初始不平衡度超过 8000 g*mm，剩余不平衡度约为 900 g*mm，公差为 400 g*mm。本来可以做得更好，但还是故意留下了，因为你需要平衡离合器总成。然后，我们还必须平衡同一台平地机上的发动机-变速箱万向节。这是平地机永恒的问题。我的上司对这项工作有点讽刺，但我想时间会证明一切。
在此过程中，出现了一个问题：如何将校正砝码叠加到一个平衡砝码中？在平衡万向节时，这样做更方便。在我看来，如果程序能进行这样的计算就更好了。

2.A. Kobyakov 2012 年 10 月 31 日的来信。

你好，瓦列里-达维多维奇！
我想告诉你所做的工作。正如我告诉过你的，我尝试过平衡离合器总成。第一次尝试没有成功。初始不平衡度超过 28,000 g*mm。得出的结论是--不对中。之后，对总成进行了拆卸和检查。发现离合器壳体上的对准孔磨损，邻近的壳体平面磨损。中间盘正常，驱动器是新的，但质量有问题（衬片移位）。我自己选择了新的，四个中只有一个是平衡的。就是这样。在设备的帮助下，组装工作进行得更加仔细。同事们对我的太阳穴指指点点。我发现了一个有趣的现象：中间圆盘在三个位置中只设置了一个位置，篮筐也是如此。因此，我将其平衡至 2600 g*mm。飞轮+中间传动装置+吊篮整个组件的质量约为 80 千克，半径为 430 毫米，转速为 1900-2000 转/分钟。发动机运行平稳，令人满意。

进一步是万向节。第一次尝试又失败了，它重 15 公斤，长 650 毫米。

我检查了法兰、十字架，一切正常，但它不走。我拆下万向节。我转动了半个小时。同样，我发现其中一个十字架有轻微的径向移动。换蜘蛛，平衡。

结果：第一平面的初始不平衡为 1600*mm，第二平面为 1000*mm。第一平面的残余不平衡为 36 g*mm，第二平面为 9 g*mm。鼓掌。谢幕。老板们震惊了。

瓦列里-达维多维奇，您如何评价这样一份专家工作？

3.A. Kobyakov 2012 年 11 月 7 日的来信。

瓦列里-达维多维奇，你好！我终于把我的工作成果寄给你们了。照片上是我们城市的第一个 "快乐"。以前从来没有人在汽车上做过平衡，更不用说重型机械了。唯一的例外是我的实验，或多或少取得了一些成功。
从照片中我们可以看到一根相当粗大的传动轴，上面用带夹固定着几段导杆

图 1 在平面 1 和 2 上安装了校正砝码的万向节照片。

您还可以看到焊接上去的原厂配重块。从视频中可以观察到轴的平稳旋转。变速箱（视频左侧）没有移动。发动机（右侧）没有发生位移。车厢内的噪音明显降低，几乎感觉不到振动。传动轴维修（更换一个横梁）前的 2012 年 10 月 29 日平衡记录。2012 年 10 月 31 日维修后的记录。由我们的机械师确认的协议，顺便说一句，他对这项工作的评价非常负面。

(注：遗憾的是，我找不到视频本身）。

图 2 在平面 1 和 2 上安装了校正砝码的万向节照片。

图 3.平面 2 中带有矫正砝码的万向节照片。

振动依然存在，但明显出现在发动机前部，大概是驱动皮带轮和风扇。现在这台平地机正在执行战斗任务，实验已经停止。
我开始平衡我们二年级学生的飞轮，然后直接回到维修现场。我发现曲轴有轴向和径向移动。打开后发现需要打磨。
如果我违反了物理定律，请原谅我，我只是不知道你可以这样做。
再见，安德鲁。

对科比亚科夫信件的答复

安德鲁，我将您的平衡结果与 ISO 22061-76 中对这些转子的要求进行了比较。平衡质量等级系统。一般要求。
我认为，将您的结果与该国际标准化组织的公差进行比较会很有趣。
1.曲轴（包括离合器篮等）
公差应符合精度等级 6（见附录 1，第 13 页）。
在该级别中，转速为 2000 rpm 时，每个平面的允许残余不平衡值在 40 至 100 µm 之间（见第 3 页的图表）。
换算成 80 千克转子的允许残余不平衡度，公差在 3200 至 8000 克*毫米之间。
您已经达到了 2600 克*毫米。
2.万向轴 .
公差应为 5 级精度（见附录 1，第 13 页）。
(对于万向轴，您没有说明转速，我有条件地认为是 2000 rpm）。
对于该级别和 2000 rpm 的转速，每个平面的允许残余比不平衡量在 15 至 40 µm 之间（见第 3 页的图表）。
当换算成 15 千克万向节轴的允许残余不平衡度时，公差范围为 225 - 600 毫米*毫米。
您成功地在第一个平面上实现了 36 g*mm，在第二个平面上实现了 9 g*mm !!!!。
令人印象深刻。
谢谢。
F.V.D.