Подготовка на машината за балансиране

← База знания Balanset-1A — всички глави

Подготовката е половината от успеха. Повечето неуспешни балансирания се провалят точно тук: уредът измерва вибрацията на машина с хлабави лагери или напукана рама, а изчисленията му не се сближават.

Универсален чеклист (за всяка машина)

1. Луфт в лагера. Свалете ремъците / изключете задвижването и разклатете ротора с лост. Не трябва да има осезаем луфт. Луфт = първо смяна на лагерите, после балансиране. Реален случай: 2 mm луфт направиха балансирането невъзможно, докато лагерите не бяха сменени и седалището възстановено (наваряване + повторна обработка на шийката).
2. Пукнатини. Прегледайте корпуса, рамата, заваръчните шевове, ремъчните шайби. Пукнатината “диша” под товар и прави системата нелинейна. Заварете пукнатините. Има известен случай, при който пукнатина в ремъчна шайба блокира балансирането.
3. Крепежни елементи. Всички болтове на опорите, двигателя и рамата затегнати.
4. Роторът в работно състояние. Всички перки/чукове/ножове на място. Сменете износените елементи по двойки, срещу една друга (на 180° разстояние), иначе сами създавате дисбаланс.
5. Роторът е чист. Полепнала мръсотия, материал, лед — и това е дисбаланс, при това “плаващ”.
6. Стабилни обороти. Задвижването трябва да поддържа оборотите си; между пусковете от една серия разлика не повече от ~100 rpm.

Специфики за мулчери и косачки

Най-разпространените машини сред потребителите на Balanset-1A. Спецификата:

• Повдигнете мулчера (машината повдигната на хидравликата) — роторът трябва да се върти свободно; машината не трябва да опира на работния си орган.
• Предният капак/завеса и рамката на бутача. Свободно висящите части дрънчат и развалят показанията. Те трябва да бъдат прихваната със заваръчни точки към корпуса през метални дистанционери (за времетраенето на балансирането) или демонтирани. Това е повтаряща се препоръка от поддръжката: незакрепен хидравличен капак на горски мулчер съсипва балансирането. По опит заваряването на капака “решава проблема в почти половината случаи”.

• Монтирани чукове/ножове (за предпочитане нови или в еднакво състояние). Балансирането на “гол” ротор без работните инструменти е грешка: с монтирани ножове балансът ще бъде различен.
• Свободно люлеещите се ножове (на вериги, шарнирни) не пречат на балансирането, стига да не са блокирали. Блокирал нож = дисбаланс.
• Сензори — отгоре или отстрани на корпусите на лагерите, а не върху челото на ротора.
• Имайте предвид масата на заваръчния шев: заваряването на тежест добавя ~100 g заваръчен метал — забележимо на етапа на финото коригиране.

Къде да монтирате сензорите

• Сензорът се поставя върху корпуса на лагера, възможно най-близо до лагера, на чисто равно място (магнитът трябва да приляга плътно).
• Измервателната ос е радиална (обикновено хоризонтална, напречно на оста на ротора). Хоризонталната посока обикновено е по-податлива и дава по-голям сигнал.
• X1 — равнина 1 (например лявата опора), X2 — равнина 2 (дясната). Запомнете кое кое е и не ги разменяйте, докато работата не приключи.
• Закрепете кабелите така, че роторът да не може да ги увлече — това е най-честият начин за повреждане на сензор.

Конзолни ротори (вентилатори на вала на двигателя)

При конзолен ротор (работното колело е на края на вала, както при повечето центробежни вентилатори) коригиращите равнини са върху самото колело — предният и задният диск. Сензорите се монтират върху корпусите на лагерите на двигателя. Съответствието сензор–равнина е показано с цветове на схемата: сензор 1 работи с равнина 1 (външният диск), а сензор 2 — с равнина 2 (вътрешният диск, по-близо до двигателя).

Тахометър и маркер

• Залепете парче отражателна лента на главина или вал — не на перка и не на лъскава повърхност.
• Тахометър на магнитния стенд, лъч насочен към маркера под лек ъгъл, разстояние според ръководството. Поставете стенда върху неподвижна повърхност.
• Проверка: оборотите в програмата трябва да съответстват на реалността и да са стабилни. Обичайните капани (слънце, отблясъци, двойни маркери) — глава 08.
• След като серията измервания е започнала, не залепяйте маркера отново и не местете тахометъра.

Пробен пуск в режим виброметър

Преди балансиране пуснете машината и наблюдавайте режим виброметър:

1. Оборотите се отчитат и са стабилни.

2. Общата вибрация и компонентата 1x са стабилни от пуск до пуск (разсейване на амплитудата < 10–20%, на фазата < 10–20°).

   

3. Оценете началното ниво: ако общата вибрация е огромна (30–50+ mm/s), най-вероятно има механичен проблем или резонанс; над 50 mm/s поддръжката препоръчва балансиране на два етапа, като се стартира при намалени обороти.
4. Погледнете спектъра: доминиращ 1x е добра новина — това е небаланс, балансирането ще помогне. Доминиращи 2x и по-високи, или пикове извън честотата на въртене — първо намерете причината (глава 07).

Избор на обороти за балансиране

• В идеалния случай — работните обороти. Но ако работните обороти попадат в резонанс или вибрацията излиза извън скалата, започнете по-ниско: за мулчери обикновено 600–900 rpmпосле продължете нагоре.

• Графиката RunDown (избег) помага да се намерят “чисти” обороти: резонансните пикове се виждат веднага — балансирайте между тях. Реален пример: резонанси на изпитвателния стенд при ~420 и ~644 rpm → балансиране при ~844 rpm.

  

  

• Всички пускове от една серия трябва да са при едни и същи обороти.

Избор на пробно тегло

Пробното тегло трябва да промени вибрацията, иначе устройството няма от какво да изчислява. Критерият: промяна на амплитудата с 20–30% или на фазата с 20–30° след монтиране на пробното тегло.

Ориентировъчни стойности от терена:

• косачки, леки мулчери: 200–300 g;
• големи горски мулчери: 500–700 g;
• ротор от ~600 kg: 400–600 g;
• много големи ротори (тонове): килограми (ротор от 1.7 t изисква ~1 kg).

формулата за оценка, дадена от поддръжката (маса на ротора Mr в kg, радиус на монтиране Rp в m, обороти N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

Софтуерът има и калкулатор за пробна тежест (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). При прекалено малка пробна тежест промяната се губи в шума (реален случай: 3–7 g на турбина почти не промениха нищо; 5 g подействаха след намаляване на фоновия шум). Прекалено голяма пробна тежест тласка системата в нелинейност.

Фиксирайте теглото сигурно: скоба, болт, магнит при ниски обороти — но така, че да не отхвръкне. Претеглете го на везната от комплекта.