బ్యాలెన్సింగ్ కోసం యంత్రాన్ని సిద్ధం చేయడం

← Balanset-1A నాలెడ్జ్ బేస్ — అన్ని అధ్యాయాలు

తయారీ సగం యుద్ధం లాంటిది. చాలా “విఫలమైన బ్యాలెన్సింగ్‌లు” సరిగ్గా ఇక్కడే విఫలమవుతాయి: వదులైన బేరింగ్‌లు లేదా పగిలిన ఫ్రేమ్ ఉన్న యంత్రం యొక్క వైబ్రేషన్‌ను పరికరం నిజాయితీగా కొలుస్తుంది, మరియు దాని లెక్కలు కుదురుకోవు.

సార్వత్రిక చెక్‌లిస్ట్ (ఏ యంత్రానికైనా)

1. బేరింగ్ ప్లే. బెల్ట్‌లను తీసివేయండి / డ్రైవ్‌ను డిస్‌ఎంగేజ్ చేసి ప్రై బార్‌తో రోటర్‌ను కదిలించండి. గమనించదగిన ప్లే ఏమీ ఉండకూడదు. ప్లే ఉంటే = ముందు బేరింగ్‌లను మార్చండి, తర్వాత బ్యాలెన్స్ చేయండి. నిజ కేసు: బేరింగ్‌లను మార్చి సీట్‌ను పునరుద్ధరించే వరకు (బిల్డ్-అప్ వెల్డింగ్ + జర్నల్ రీ-మెషీనింగ్) 2 mm ప్లే బ్యాలెన్సింగ్‌ను అసాధ్యం చేసింది.
2. పగుళ్లు. హౌసింగ్, ఫ్రేమ్, వెల్డ్ సీమ్‌లు, పుల్లీలను పరిశీలించండి. లోడ్ కింద పగులు “ఊపిరి పీలుస్తుంది” మరియు వ్యవస్థను నాన్‌లీనియర్‌గా చేస్తుంది. పగుళ్లను వెల్డ్ చేయండి. పుల్లీలో ఒక పగులు బ్యాలెన్సింగ్‌ను ఆపిన తెలిసిన కేసు ఒకటి ఉంది.
3. ఫాస్టెనర్లు. అన్ని సపోర్ట్, మోటార్ మరియు ఫ్రేమ్ బోల్ట్‌లు బిగించబడ్డాయి.
4. రోటర్ పని పరిస్థితిలో ఉంది. అన్ని బ్లేడ్‌లు/సుత్తులు/కత్తులు స్థానంలో ఉన్నాయి. అరిగిపోయిన భాగాలను భర్తీ చేయండి జతలుగా, ఒకదానికొకటి ఎదురుగా (180° దూరంలో), లేకపోతే మీరే అన్‌బ్యాలెన్స్‌ను సృష్టిస్తారు.
5. రోటర్ శుభ్రంగా ఉంది. గట్టిపడిన మురికి, మెటీరియల్, మంచు — ఇది కూడా అన్‌బ్యాలెన్సే, పైగా “తిరుగుతూ ఉండేది”.
6. స్థిరమైన RPM. డ్రైవ్ తన వేగాన్ని కాపాడుకోవాలి; ఒక సిరీస్‌లోని రన్‌ల మధ్య ~100 rpm కంటే ఎక్కువ తేడా ఉండకూడదు.

మల్చర్ మరియు మోవర్ ప్రత్యేకతలు

Balanset-1A యూజర్లలో అత్యంత సాధారణమైన యంత్రాలు. ప్రత్యేకతలు:

• మల్చర్‌ను పైకి లేపండి (యంత్రాన్ని హైడ్రాలిక్స్‌పై గాలిలో ఉంచండి) — రోటర్ స్వేచ్ఛగా తిరగాలి; యంత్రం తన పని బాడీపై ఆనుకుని ఉండకూడదు.
• ముందు ఫ్లాప్/కర్టెన్ మరియు పుషర్ ఫ్రేమ్. స్వేచ్ఛగా వేలాడే భాగాలు చప్పుడు చేస్తాయి మరియు రీడింగ్‌లను పాడు చేస్తాయి. వాటిని మెటల్ స్పేసర్ల ద్వారా హౌసింగ్‌కు టాక్-వెల్డ్ చేయాలి (బ్యాలెన్సింగ్ సమయానికి మాత్రమే) లేదా తొలగించాలి. ఇది తరచుగా వచ్చే సపోర్ట్ సిఫారసు: ఫారెస్ట్రీ మల్చర్‌లో భద్రపరచని హైడ్రాలిక్ ఫ్లాప్ బ్యాలెన్సింగ్‌ను పాడు చేస్తుంది. అనుభవం ప్రకారం, ఫ్లాప్‌ను వెల్డింగ్ చేయడం “దాదాపు సగం కేసుల్లో సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది”.

• సుత్తులు/కత్తులు అమర్చబడ్డాయి (కొత్తవి లేదా సమాన స్థితిలో ఉండటం మంచిది). పని టూల్స్ లేకుండా “ఖాళీ” రోటర్‌ను బ్యాలెన్స్ చేయడం పొరపాటు: కత్తులు అమర్చినప్పుడు బ్యాలెన్స్ వేరుగా ఉంటుంది.
• స్వేచ్ఛగా ఊగే కత్తులు (చైన్, హింజ్డ్) అవి ఇరుక్కుపోనంత వరకు బ్యాలెన్సింగ్‌కు అడ్డురావు. ఇరుక్కుపోయిన కత్తి = అన్‌బ్యాలెన్స్.
• సెన్సార్లు — బేరింగ్ హౌసింగ్‌ల పైన లేదా వైపున, రోటర్ ఎండ్ ఫేస్‌పై కాదు.
• వెల్డ్-సీమ్ ద్రవ్యరాశిని గుర్తుంచుకోండి: వెయిట్‌ను వెల్డింగ్ చేయడం వల్ల ~100 g వెల్డ్ మెటల్ చేరుతుంది — ఫైన్-ట్రిమ్ దశలో ఇది గమనించదగినది.

సెన్సార్లను ఎక్కడ అమర్చాలి

• సెన్సార్ ఇక్కడ అమర్చండి బేరింగ్ హౌసింగ్‌పై, బేరింగ్‌కు వీలైనంత దగ్గరగా, శుభ్రమైన ఫ్లాట్ స్పాట్‌పై (మాగ్నెట్ చదునుగా అమరాలి).
• కొలిచే అక్షం — రేడియల్ (సాధారణంగా హారిజాంటల్, రోటర్ అక్షాన్ని దాటుతూ). హారిజాంటల్ దిశ సాధారణంగా “మృదువుగా” ఉంటుంది మరియు పెద్ద సిగ్నల్‌ను ఇస్తుంది.
• X1 — ప్లేన్ 1 (ఉదా. ఎడమ సపోర్ట్), X2 — ప్లేన్ 2 (కుడివైపుది). ఏది ఏదో గుర్తుంచుకుని పని పూర్తయ్యే వరకు వాటిని మార్చకండి.
• కేబుల్స్‌ను భద్రపరచండి, అవి రోటర్‌లోకి లాగబడకుండా — సెన్సార్‌ను చెడగొట్టే అత్యంత సాధారణ మార్గం ఇదే.

ఓవర్‌హంగ్ రోటర్లు (మోటార్ షాఫ్ట్‌పై ఫ్యాన్‌లు)

ఓవర్‌హంగ్ రోటర్‌పై (చాలా సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్‌లలో వలె ఇంపెల్లర్ షాఫ్ట్ చివర “వేలాడుతుంది”) కరెక్షన్ ప్లేన్‌లు ఇంపెల్లర్‌పైనే ఉంటాయి — ముందు మరియు వెనుక డిస్క్‌లు — సెన్సార్లు మాత్రం మోటార్ యొక్క బేరింగ్ హౌసింగ్‌లపై ఉంటాయి. సెన్సార్-టు-ప్లేన్ జతపరుపు రేఖాచిత్రంలో రంగుతో చూపబడింది: సెన్సార్ 1 ప్లేన్ 1తో (బయటి డిస్క్), సెన్సార్ 2 ప్లేన్ 2తో (మోటార్‌కు దగ్గరగా ఉన్న లోపలి డిస్క్) పనిచేస్తుంది.

టాకోమీటర్ మరియు మార్క్

• రిఫ్లెక్టివ్ టేప్ ముక్కను దీనిపై అంటించండి హబ్ లేదా షాఫ్ట్ — బ్లేడ్‌పై కాదు మరియు మెరుస్తున్న ఉపరితలంపై కాదు.
• టాకోమీటర్ మాగ్నెటిక్ స్టాండ్‌పై, బీమ్‌ను కొంచెం కోణంలో మార్క్‌పైకి, మాన్యువల్ ప్రకారం దూరం. స్టాండ్‌ను వణకని ఉపరితలంపై ఉంచండి.
• తనిఖీ: ప్రోగ్రామ్‌లోని RPM వాస్తవానికి సరిపోలాలి మరియు స్థిరంగా ఉండాలి. సాధారణ ఉచ్చులు (సూర్యుడు, మెరుపు, డబుల్ మార్క్‌లు) — అధ్యాయం 08.
• కొలత సిరీస్ ప్రారంభమైన తర్వాత, మార్క్‌ను మళ్లీ అంటించవద్దు లేదా టాకోమీటర్‌ను కదిలించవద్దు.

వైబ్రోమీటర్ మోడ్‌లో ఒక టెస్ట్ రన్

బ్యాలెన్సింగ్ చేయడానికి ముందు, యంత్రాన్ని ప్రారంభించి వైబ్రోమీటర్ మోడ్‌ను గమనించండి:

1. RPM చదవబడుతుంది మరియు స్థిరంగా ఉంది.

2. మొత్తం వైబ్రేషన్ మరియు 1x భాగం రన్ నుండి రన్‌కు స్థిరంగా ఉన్నాయి (యాంప్లిట్యూడ్ వ్యాప్తి < 10–20%, ఫేజ్ < 10–20°).

   

3. ప్రారంభ స్థాయిని అంచనా వేయండి: మొత్తం వైబ్రేషన్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే (30–50+ mm/s) చాలా మటుకు యాంత్రిక సమస్య లేదా ప్రతిధ్వని ఉండవచ్చు; 50 mm/s పైన సపోర్ట్ రెండు దశల్లో బ్యాలెన్సింగ్ చేయాలని, తగ్గించిన RPM వద్ద ప్రారంభించాలని సిఫారసు చేస్తుంది.
4. స్పెక్ట్రమ్‌ను చూడండి: 1x ఆధిపత్యం చెలాయించడం మంచి వార్త — ఇది అన్‌బ్యాలెన్స్, బ్యాలెన్సింగ్ సహాయపడుతుంది. 2x మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఆధిపత్యం చెలాయించడం, లేదా భ్రమణ ఫ్రీక్వెన్సీకి దూరంగా పీక్‌లు ఉంటే — ముందుగా కారణాన్ని కనుగొనండి (అధ్యాయం 07).

బ్యాలెన్సింగ్ RPMని ఎంచుకోవడం

• ఆదర్శంగా — పని RPM. కానీ పని RPM ప్రతిధ్వనిపై ఉంటే లేదా వైబ్రేషన్ స్కేల్ దాటిపోతే, తక్కువగా ప్రారంభించండి: మల్చర్‌ల కోసం సాధారణంగా 600–900 rpm, తర్వాత క్రమంగా పెంచుకుంటూ వెళ్లండి.

• RunDown (coast-down) చార్ట్ “క్లీన్” RPMను కనుగొనడంలో సహాయపడుతుంది: ప్రతిధ్వని పీక్‌లు వెంటనే కనిపిస్తాయి — వాటి మధ్య బ్యాలెన్స్ చేయండి. నిజ ఉదాహరణ: టెస్ట్-రిగ్ ప్రతిధ్వనులు ~420 మరియు ~644 rpm వద్ద → ~844 rpm వద్ద బ్యాలెన్సింగ్.

  

  

• ఒక సిరీస్‌లోని అన్ని రన్‌లు ఒకే RPM వద్ద ఉండాలి.

ట్రయల్ వెయిట్‌ను ఎంచుకోవడం

ట్రయల్ వెయిట్ వైబ్రేషన్‌ను మార్చాలి, లేకపోతే పరికరానికి లెక్కించడానికి ఏమీ ఉండదు. ప్రమాణం: యాంప్లిట్యూడ్‌లో 20–30% మార్పు లేదా ఫేజ్‌లో 20–30° మార్పు ట్రయల్ వెయిట్ అమర్చిన తర్వాత.

ఫీల్డ్ రిఫరెన్స్ పాయింట్లు:

• మోవర్లు, తేలికైన మల్చర్లు: 200–300 g;
• పెద్ద ఫారెస్ట్రీ మల్చర్లు: 500–700 g;
• ~600 kg రోటర్: 400–600 g;
• చాలా పెద్ద రోటర్లు (టన్నులు): కిలోగ్రాములు (1.7 t రోటర్‌కు ~1 kg అవసరమైంది).

సపోర్ట్ ఇచ్చే అంచనా ఫార్ములా (రోటర్ ద్రవ్యరాశి Mr kgలో, మౌంటింగ్ రేడియస్ Rp mలో, RPM N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

సాఫ్ట్‌వేర్‌లో ట్రయల్-వెయిట్ కాలిక్యులేటర్ కూడా ఉంది (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). చాలా చిన్న ట్రయల్ వెయిట్ చిన్న — మార్పు నాయిస్‌లో మునిగిపోతుంది (నిజ కేసు: టర్బైన్‌పై 3–7 g దాదాపు ఏమీ మార్చలేదు; బ్యాక్‌గ్రౌండ్ నాయిస్ తగ్గించిన తర్వాత 5 g పనిచేసింది); చాలా పెద్దది — వ్యవస్థను నాన్‌లీనియారిటీలోకి నెడుతుంది.

వెయిట్‌ను గట్టిగా భద్రపరచండి: క్లాంప్, బోల్ట్, తక్కువ RPM వద్ద మాగ్నెట్ — కానీ అది ఎగిరిపోకుండా ఉండేలా. కిట్ స్కేల్స్‌పై దాన్ని తూకం వేయండి.