Co je to radiální házení na hřídeli?

Radiální házení (TIR) je celková změna vzdálenosti měřená od povrchu hřídele k pevnému bodu při otočení hřídele o jednu celou otáčku. TIR se rovná dvojnásobku excentricity.

Jak se měří házení pomocí úchylkoměru?

Namontujte hřídel na V-bloky, umístěte úchylkoměr kolmo k povrchu, vynulujte jej a poté otočte o jednu celou otáčku. Celkový pohyb jehly je TIR.

Co způsobuje nadměrné radiální házení?

Časté příčiny: ohnutá hřídel, výrobní excentricita, opotřebení ložiskového čepu, nesprávné vyrovnání spojky a chyby při montáži.

Jaký je vztah mezi házením a nevyvážeností?

Pokud je těžiště rotoru posunuto o excentricitu e, ekvivalentní nevyváženost je U = e × m, kde m je hmotnost rotoru. Házení čepu může posunout těžiště a tím přispět k nevyváženosti, ale naměřené TIR zahrnuje také tvarovou chybu, ohyb a chybu ustavení, takže házení a zbytková nevyváženost spolu souvisejí, ale nejsou totožné.

Jaké je přijatelné házení pro různé aplikace?

Geometrická tolerance házení vychází z výkresu hřídele nebo specifikace výrobce, nikoli z ISO 21940-11. Jako orientační hodnota pro posouzení rizika vyvážení je ekvivalentní TIR přibližně 40 μm při G6.3 / 3000 RPM, přibližně 3.2 μm při G1.0 / 6000 RPM a přibližně 80 μm při G6.3 / 1500 RPM. Vždy počítejte pro své konkrétní podmínky a ověřte toleranci na výkresu.

Bezplatný inženýrský nástroj

Kalkulačka radiálního házení hřídele

Odhadněte radiální házení hřídele (TIR — Total Indicator Reading), které odpovídá limitu zbytkové nevyváženosti podle ISO 21940-11 pro vaši třídu kvality vyvážení a otáčky, a posuďte naměřené házení z hlediska rizika nevyváženosti. Poznámka: ISO 21940-11 stanovuje limity nevyváženosti — samotná geometrická tolerance házení vychází z výkresu hřídele nebo specifikace výrobce.

ISO 21940-11 TIR / Excentricita Posouzení rizika vyvážení

Vyvážení třídy G

Provozní rychlost (ot./min.)

Průměr hřídele (mm)

Hmotnost rotoru (kg)

Měřená házivost — volitelné, pro posouzení rizika vyvážení (μm TIR)

Rychlé předvolby

Výsledky

TIR ekvivalentní nevyváženosti (orientační hodnota, nikoli geometrická tolerance)

Přípustná excentricita (e_per)

Ekvivalentní nevyváženost (U_per)

Úhlová rychlost ω

Třída vyvážení

Přípustná excentricita

Z třídy kvality vyvážení G a provozních otáček:

G — třída jakosti vyvážení (mm/s)
n — provozní otáčky (ot./min.)
ω — úhlová rychlost (rad/s) = 2πn/60

Celkový údaj indikátoru

TIR měřená úchylkoměrem je dvojnásobkem excentricity (mezi vrcholy):

Rozsah této kontroly: e_za v ISO 21940-11 je přípustná zbytková nevyváženost (excentricita těžiště), nikoli geometrická tolerance házení. TIR = 2 × e_za is therefore a screening hodnota: pokud naměřené házení čepu tuto hodnotu překročí, samotný posun těžiště způsobený házením už může překročit limit vyvážení pro zvolený stupeň G. Nenahrazuje geometrickou toleranci házení na výkresu hřídele a hřídel s nízkým TIR může být stále nevyvážený (rozložení hmoty), zatímco naměřené TIR může zahrnovat tvarovou chybu, ohyb, usazení ložiska nebo chybu ustavení, která se nepromítá do nevyváženosti v poměru jedna ku jedné.

Ekvivalentní nevyváženost

Praktický příklad

Příklad – Hřídel čerpadla G6.3 při 3000 ot./min

Vzhledem k: Otáčky = 3000 ot./min, třída = G6.3, hmotnost = 45 kg, průměr = 40 mm

ω = 2π × 3000 / 60 = 314,16 rad/s

e_za = 6,3 × 1000 / 314,16 = 20,05 μm

TIR = 2 × 20,05 = 40,1 μm

U_za = 20,05 × 45 = 902,3 g·mm

Referenční tabulka házení ekvivalentního nevyváženosti (orientační hodnoty)

Stupeň	Rychlost (ot./min.)	e_za (μm)	Ekvivalentní TIR (μm)
G6.3	750	80.2	160.4
G6.3	1500	40.1	80.2
G6.3	3000	20.1	40.1
G2.5	3000	7.96	15.9
G2.5	6000	3.98	7.96
G1.0	6000	1.59	3.18
G1.0	12000	0.80	1.59