स्थिर-अक्ष यौगिक-ट्रेन काइनेमैटिक्स
दस्तावेजीकृत यौगिक गियर-ट्रेन अनुपात कैलकुलेटर
क्रमिक समानांतर-शाफ़्ट यौगिक ट्रेन के लिए अनुपात परिमाण, गति और घूर्णन दिशा की गणना करें। वैकल्पिक शक्ति और टॉर्क परिणामों के लिए एक दस्तावेजीकृत कुल ट्रेन दक्षता की आवश्यकता होती है; कोई दक्षता धार्य नहीं की जाती।
गतिज परिणाम
कार्यान्वित काइनेमैटिक्स
i=Πiⱼ
|nout/nin|=1/i
प्रत्येक बाह्य मेश घूर्णन को उलट देता है; प्रत्येक आंतरिक मेश इसे बनाए रखता है। दिशा इसलिए बाह्य मेश की संख्या पर आधारित है। गुणन नियम केवल घोषित क्रमिक यौगिक व्यवस्था पर लागू होता है।
वैकल्पिक शक्ति और टॉर्क
Tin=Pin/ωin
Pout=ηtotal Pin
ωout=ωin/i
Tout=Pout/ωout=Tin·i·ηtotal
पृष्ठ कभी भी η प्रदान नहीं करता। वास्तविक ऑपरेटिंग पॉइंट के लिए दस्तावेजीकृत कुल दक्षता दर्ज करें; प्रति-मेश कैटलॉग अनुमान को चुपचाप घातांकित नहीं किया जाता है। शून्य गति पर शक्ति/टॉर्क आउटपुट अनुपलब्ध है।
स्रोत और वर्गीकरण
KHK गियर तकनीकी संदर्भ दाँतों की संख्या और मॉड्यूल से संदर्भ व्यास परिभाषित करता है और गियर ट्रांसमिशन-अनुपात संबंधों का दस्तावेजीकरण करता है। यह NASA गियर-मेश तकनीकी मेमोरेंडम एक स्थिर गियर मेश के लिए दाँत-संख्या/गति समानता का उपयोग करता है। OpenStax University Physics, अनुभाग 10.8 घूर्णन शक्ति P=τω देता है; अनुभाग 10.1 कोणीय गति और RPM रूपांतरण को परिभाषित करता है।
यह एक सामान्य काइनेमेटिक और पावर-बैलेंस गणना है, ISO से दावा किया गया सूत्र नहीं। यह ISO 6336 गियर लोड क्षमता, ISO 1328 सटीकता, या अनुपालन निर्णय को लागू नहीं करता है।
पूर्व मार्गदर्शन क्यों हटाया गया
पूर्व पृष्ठ ने प्रति चरण 97% दक्षता मान ली, व्यापक स्पर/हेलिकल/वॉर्म अनुपात सीमाओं को सामान्य कहा, भिन्नात्मक दाँतों की संख्या स्वीकार की और प्रत्येक प्रथम मेश के लिए विपरीत घूर्णन दिखाया। ये कथन दर्ज गियर ज्यामिति, ड्यूटी या निर्माता डेटा से जुड़े नहीं थे। डिफ़ॉल्ट और प्रीसेट्स ने तुरंत एक प्रतीत होने वाले परिचालन परिणाम भी उत्पन्न किए। उन्हें हटा दिया गया।
