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Calculadora de Resistencia de Bobinado de Motor
Corrija las mediciones de resistencia del bobinado por diferencia de temperatura. Admite bobinados de cobre y aluminio. Incluye verificación de desbalance de fase — >2% entre fases indica un problema.
Resultados
Fórmula de corrección de temperatura
La resistencia de un conductor cambia linealmente con la temperatura. La fórmula de corrección estándar es:
- R₁ — resistencia medida a la temperatura T₁
- R₂ — resistencia corregida a la temperatura objetivo T₂
- k — constante del material: 234.5 para cobre, 225.0 para aluminio
Propiedades del material
| Material | α a 20°C (1/°C) | Constante k | ρ a 20°C (Ω·m) |
|---|---|---|---|
| Cobre (recocido) | 0.00393 | 234.5 | 1.724 × 10⁻⁸ |
| Aluminio | 0.00403 | 225.0 | 2.650 × 10⁻⁸ |
Desbalance de resistencia de fase
Para motores trifásicos, compare la resistencia entre fases:
- < 1% — Excelente, condición normal
- 1–2% — Aceptable, monitorear
- > 2% — Problema: posibles espiras en cortocircuito, conexiones deficientes o degradación del bobinado
- > 5% — Grave: el motor debe retirarse del servicio para reparación
⚠️ Importante: Las tres lecturas de fase deben tomarse a la misma temperatura. Permita que el motor alcance el equilibrio térmico (al menos 30 minutos en reposo para motores grandes) antes de medir.
Consejo: Para motores medidos en caliente después de funcionar, puede calcular hacia atrás la temperatura del bobinado: T_hot = (R_hot/R_cold) × (k + T_cold) − k. Esto ayuda a evaluar la carga de la clase térmica del aislamiento.
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