Бесплатный инженерный инструмент
Калькулятор сопротивления обмотки двигателя
Корректные измерения сопротивления обмоток с учетом разницы температур. Поддерживает медные и алюминиевые обмотки. Включает проверку трехфазного дисбаланса — значение >2% между фазами указывает на проблему.
Результаты
Формула температурной коррекции
Сопротивление проводника изменяется линейно с температурой. Стандартная формула коррекции выглядит следующим образом:
- Р₁ — измеренное сопротивление при температуре T₁
- Р₂ — скорректированное сопротивление при целевой температуре T₂
- k — Материальная константа: 234,5 для меди, 225,0 для алюминия
Свойства материала
| Материал | α при 20°C (1/°C) | константа k | ρ при 20 °C (Ω·m) |
|---|---|---|---|
| Медь (отожженная) | 0.00393 | 234.5 | 1,724 × 10⁻⁸ |
| Алюминий | 0.00403 | 225.0 | 2,650 × 10⁻⁸ |
Дисбаланс фазового сопротивления
Для трехфазных двигателей сравните сопротивление между фазами:
- < 1 % — Отличное, нормальное состояние
- 1–2 % — Приемлемо, наблюдать
- > 2 % — Проблема: возможное короткое замыкание витков, плохие соединения или износ обмотки.
- > 5 % — Серьезная неисправность: двигатель следует вывести из эксплуатации для ремонта.
⚠️ Важно: Измерения всех трех фаз необходимо проводить при одинаковой температуре. Перед измерениями дайте двигателю достичь теплового равновесия (не менее 30 минут работы в режиме холостого хода для мощных двигателей).
Подсказка: For motors measured hot after running, you can back-calculate the winding temperature: T_hot = (R_hot/R_cold) × (k + T_cold) − k. This helps assess insulation thermal class loading.
Профессиональные приборы и программное обеспечение для балансировки оборудования в полевых условиях. Используются более чем в 50 странах.
