ਮੁਫ਼ਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੂਲ
ਮੋਟਰ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਲਈ ਵਿੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਾਪਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 3-ਫੇਜ਼ ਅਸੰਤੁਲਨ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ — ਫੇਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ >2% ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ
ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਧਾਈ ਫਾਰਮੂਲਾ
ਕਿਸੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਸੁਧਾਈ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਹ ਹੈ:
- R₁ — ਤਾਪਮਾਨ T₁ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
- R₂ — ਟੀਚਾ ਤਾਪਮਾਨ T₂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
- k — ਸਮੱਗਰੀ ਸਥਿਰਾਂਕ: ਕਾਪਰ ਲਈ 234.5, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ 225.0
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਮੱਗਰੀ | 20°C 'ਤੇ α (1/°C) | k ਸਥਿਰਾਂਕ | 20°C 'ਤੇ ρ (Ω·m) |
|---|---|---|---|
| ਕਾਪਰ (ਐਨੀਲਡ) | 0.00393 | 234.5 | 1.724 × 10⁻⁸ |
| ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ | 0.00403 | 225.0 | 2.650 × 10⁻⁸ |
ਫੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਸੰਤੁਲਨ
3-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਫੇਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ:
- < 1% — ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ
- 1–2% — ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ
- > 2% — ਸਮੱਸਿਆ: ਸ਼ਾਰਟ ਹੋਏ ਟਰਨ, ਖ਼ਰਾਬ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
- > 5% — ਗੰਭੀਰ: ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
⚠️ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਸਾਰੀਆਂ ਤਿੰਨੋਂ ਫੇਜ਼ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਇੱਕੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਸੰਤੁਲਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿਓ (ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਮਿੰਟ ਵਿਹਲੀਆਂ)।
ਸੁਝਾਅ: ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਿੱਛੇ-ਗਿਣਤੀ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: T_hot = (R_hot/R_cold) × (k + T_cold) − k। ਇਹ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਥਰਮਲ ਕਲਾਸ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੀਲਡ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ। 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
