Koneen valmistelu tasapainotusta varten

← Balanset-1A tietopankki — kaikki luvut

Valmistelu on puoli voittoa. Useimmat “epäonnistuneet tasapainotukset” epäonnistuvat juuri tässä: laite mittaa rehellisesti koneen tärinän, jossa on löysät laakerit tai halkeillut runko, eivätkä sen laskelmat suppene.

Yleinen tarkistuslista (mikä tahansa kone)

1. Laakerien välys. Irrota hihnat / kytke käyttö irti ja heiluta roottoria sorkkaraudalla. Havaittavaa välystä ei saa olla. Välys = vaihda ensin laakerit, sitten tasapainota. Todellinen tapaus: 2 mm:n välys teki tasapainotuksen mahdottomaksi, kunnes laakerit vaihdettiin ja laakeripesä kunnostettiin (pinnoitushitsaus + laakerikohdan uudelleenkoneistus).
2. Halkeamat. Tarkasta runko, kehikko, hitsaussaumat, hihnapyörät. Halkeama “hengittää” kuormituksessa ja tekee järjestelmästä epälineaarisen. Hitsaa halkeamat umpeen. Tunnettu tapaus, jossa halkeama hihnapyörässä esti tasapainotuksen.
3. Kiinnikkeet. Kaikki tukien, moottorin ja rungon pultit kiristetty.
4. Roottori työkunnossa. Kaikki siivet/vasarat/terät paikoillaan. Vaihda kuluneet osat pareittain, vastakkain (180° välein), muuten aiheutat itse epätasapainon.
5. Roottori on puhdas. Kertynyt lika, materiaali, jää — sekin on epätasapainoa, ja lisäksi “vaeltavaa”.
6. Vakaa kierrosnopeus. Käytön on pidettävä nopeutensa; sarjan ajojen välillä enintään ~100 rpm:n ero.

Silppurien ja niittokoneiden erityispiirteet

Yleisin konetyyppi Balanset-1A:n käyttäjien keskuudessa. Erityispiirteet:

• Nosta silppuri (kone ilmassa hydrauliikan varassa) — roottorin täytyy pyöriä vapaasti; kone ei saa nojata työelimeensä.
• Etuläppä/verho ja työntökehikko. Vapaasti roikkuvat osat kolisevat ja pilaavat lukemat. Ne täytyy pistehitsata runkoon metallivälikkeiden kautta (tasapainotuksen ajaksi) tai poistaa. Tämä on toistuva tukitiimin suositus: metsäsilppurin kiinnittämätön hydrauliläppä pilaa tasapainotuksen. Kokemuksen mukaan läpän hitsaaminen “ratkaisee ongelman lähes puolessa tapauksista”.

• Vasarat/terät asennettuina (mieluiten uusina tai samankuntoisina). “Paljaan” roottorin tasapainottaminen ilman työkaluja on virhe: terien ollessa paikoillaan tasapaino on erilainen.
• Vapaasti heiluvat terät (ketju-, saranaterät) eivät haittaa tasapainotusta, kunhan ne eivät ole jumissa. Jumiutunut terä = epätasapaino.
• Anturit — laakeripesien päällä tai sivulla, ei roottorin päätypinnalla.
• Huomioi hitsaussauman massa: painon hitsaaminen kiinni lisää ~100 g hitsausainetta — huomattavaa hienosäätövaiheessa.

Mihin anturit asennetaan

• Anturi asennetaan laakeripesään, mahdollisimman lähelle laakeria, puhtaalle tasaiselle pinnalle (magneetin täytyy istua tasaisesti).
• Mittausakseli — säteittäinen (yleensä vaakasuunnassa, poikittain roottorin akseliin nähden). Vaakasuunta on yleensä “pehmeämpi” ja antaa suuremman signaalin.
• X1 — taso 1 (esim. vasen tuki), X2 — taso 2 (oikea tuki). Muista, kumpi on kumpi, äläkä vaihda niitä keskenään ennen työn valmistumista.
• Kiinnitä kaapelit niin, etteivät ne voi vetäytyä roottoriin — se on yleisin tapa tuhota anturi.

Ulokkeelliset roottorit (puhaltimet moottorin akselilla)

Ulokkeellisessa roottorissa (siipipyörä “roikkuu” akselin päässä, kuten useimmissa keskipakopuhaltimissa) korjaustasot ovat itse siipipyörässä — etu- ja takalevyllä — kun taas anturit asennetaan moottorin laakeripesiin. Anturin ja tason vastaavuus on esitetty värillä kaaviossa: anturi 1 toimii tason 1 kanssa (ulompi levy), anturi 2 tason 2 kanssa (sisempi levy, lähempänä moottoria).

Tahometri ja merkki

• Liimaa pala heijastinteippiä napaan tai akseliin — ei siipeen eikä kiiltävälle pinnalle.
• Tahometri magneettijalustalla, säde merkkiin pienessä kulmassa, etäisyys käyttöohjeen mukaan. Aseta jalusta pinnalle, joka ei täristä.
• Tarkista: ohjelman näyttämän kierrosnopeuden on vastattava todellisuutta ja oltava vakaa. Tavalliset sudenkuopat (aurinko, kiilto, kaksoismerkit) — luku 08.
• Kun mittaussarja on alkanut, älä liimaa merkkiä uudelleen tai siirrä tahometria.

Testiajo värähtelymittaritilassa

Ennen tasapainotusta käynnistä kone ja tarkkaile värähtelymittaritilaa:

1. Kierrosnopeus näkyy ja on vakaa.
2. Kokonaistärinä ja 1x-komponentti ovat vakaita ajosta toiseen (amplitudin hajonta < 10–20 %, vaihekulma < 10–20°).
   

   

3. Arvioi lähtötaso: jos kokonaistärinä on valtava (30–50+ mm/s), kyseessä on todennäköisimmin mekaaninen ongelma tai resonanssi; yli 50 mm/s:n tapauksessa tukitiimi suosittelee kaksivaiheista tasapainotusta, alkaen alennetulla kierrosnopeudella.
4. Katso spektriä: 1x:n hallitsevuus on hyvä uutinen — kyseessä on epätasapaino, tasapainotus auttaa. 2x:n tai korkeamman hallitsevuus, tai huiput poissa pyörimistaajuudelta — etsi syy ensin (luku 07).

Tasapainotuskierrosnopeuden valinta

• Ihanteellisesti — työkierrosnopeus. Mutta jos työkierrosnopeus osuu resonanssiin tai tärinä on liian suurta, aloita alemmalla: silppureilla tyypillisesti 600–900 rpm, ja nosta sitten vähitellen.
• RunDown-kaavio (pyörimisen hidastuminen) auttaa löytämään “puhtaan” kierrosnopeuden: resonanssihuiput näkyvät heti — tasapainota niiden välissä. Todellinen esimerkki: testitelineen resonanssit ~420 ja ~644 rpm → tasapainotus ~844 rpm:llä.

  

  

• Kaikkien saman sarjan ajojen on oltava samalla kierrosnopeudella.

Koepainon valinta

Koepainon täytyy muuttaa tärinää, muuten laitteella ei ole mistä laskea. Kriteeri: amplitudin muutos 20–30 % tai vaihekulman muutos 20–30° koepainon asennuksen jälkeen.

Kenttäohjearvoja:

• niittokoneet, kevyet silppurit: 200–300 g;
• suuret metsäsilppurit: 500–700 g;
• ~600 kg:n roottori: 400–600 g;
• erittäin suuret roottorit (tonneja): kilogrammoja (1.7 t:n roottorille riitti ~1 kg).

Tukitiimin antama arviointikaava (roottorin massa Mr kg, kiinnityssäde Rp m, kierrosnopeus N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

Ohjelmistossa on myös koepainolaskuri (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). Liian pieni pieni koepaino — muutos hukkuu kohinaan (todellinen tapaus: 3–7 g turbiinissa ei muuttanut juuri mitään; 5 g toimi, kun taustakohinaa vähennettiin); liian suuri — ajaa järjestelmän epälineaariseksi.

Kiinnitä paino tukevasti: kiristin, pultti, magneetti alhaisella kierrosnopeudella — mutta niin, ettei se pääse irtoamaan. Punnitse se pakkauksen vaa'alla.