Упознајте Vibromera.com — наш нови међународни сајт. Посетите Vibromera.com →

Услуге балансирања › Пужни транспортери и транспортери са завојницом

Балансирање пужних транспортера и транспортера са завојницом — Ин-ситу, при брзини рада

Збирачи зрна, транспортери за храну и индустријски транспортери са завојницом су дуги, витки ротори који развијају неуравнотеженост у две равни чим се лопатица истроси неравномерно или развором промени расподела масе. Ми их балансирамо на локацији, при брзини рада — без уклањања из радионице, без претпоставки — враћајући гладак, поуздан проток материјала и спречавајући преурањене отказе лежаја на благовреме.

Спирала и спирални транспортер који се балансерају на терену на радној брзини

Укратко: Балансирање пужних транспортера и транспортера са завојницом врши се in-situ, при нормалној брзини рада, применом методе утицајног коефицијента са две равни. Виброметријски акселерометри су монтирани на кућиштима оба крајња лежаја и ласерски тахометар мери брзину вратила; Balanset-1A израчунава тачну масу корекције и угао за сваку раван. Без уклањања ротора, без демонтаже жлијеба — типичан посао је завршен за мање од сат времена, смањујући вибрације за 70 % или више и продуживајући век лежаја за фактор од осам или више.

Знакови да је ваш пужни транспортер или транспортер са завојницом неуравнотежен

Транспортери са завојницом раде на релативно скромним брзинама, али чак и мале ексцентричности масе путују кроз целу дужину вратила и стварају изненађујуће нивое вибрација. Пазите на ове знакове упозорења:

Осцилација једном по обртају Стална вибрација везана за брзину вратила је класичан знак неуравнотежености масе — доминантна компонента 1× обртаја у спектру вибрација.
Отказ лежаја на оба краја Дугачки вијци распоређују неуравнотеженост на оба лежајна кућишта, што доводи до трошења кућишта на оба краја далеко пре него што достигну предвиђени век трајања10 живот.
Структурална бука Корито, оквир или потпорне ноге вибрирају бучно чак и при ниском капацитету, што указује на то да ротор побуди околну структуру.
Пулсирање или колебање производа Кретање корита индуковано вибрацијом поремећава конзистентан ток материјала и узрокује неједнак, непоуздан изострујавање.
Хабање заптивача & цурења Површине заптивача на крају се неравномерно трљају када се кућишта лежаја осцилују бочно, што узрокује да прашина или производ процуре на тачкама улаза вратила.
Пукотине или лабаве лопатице Умор од цикличне савијања под оптерећењем се манифестује као пукотине у заварима лопатица, лабави причвршћивачи или одвијање завртњева на демонтажним деловима спирале.

Зашто пужни транспортери губе равнотежу — и колико то кошта

Ротор пужног транспортера је фундаментално другачији од компактног вентилатора или радног кола пумпе: његове масе су распоређене преко дугачког, релативно флексибилног вратила, што га чини инхерентно подложним двостепена неуравнотеженост коју не може исправити једина корекциона маса. Неуравнотеженост се гради постепено кроз неравномерно абразивно трошење lopatica, накупљање производа на једној страни спирале, корозивне јамице, и поправне заварене спојеве или заменске делове лопатица који мењају расподелу масе дуж вратила. На пнеуматским транспортерима и млазницама за зрно спирала се такође врти довољно брзо да центрифугална сила увећава чак и скромну ексцентричност на стотине њутна силе вибрације.

Оператери често грешке у погоршању вибрације тумаче као структурни проблем и одговоре додавањем монтажних завртњева или крутије оквире — пречавајући симптом док роот узрок наставља да троши лежајеве, оштећује заптиваче и замара заварене спојеве. Пошто центрифугална сила расте са квадрат квадратом броја обртаја, мала ексцентричност масе која узрокује скромну вибрацију при 300 rpm постаје четири пута гора при 600 rpm. Исправљање обе равни неуравнотежености у једној on-site посети елиминише оптерећење на извору, а машинерија ради глатко годинама уместо месеци.

×10век трајања лежаја када је вибрација преполовљена
−70%типичан пад вибрације након једне сесије
2две равни кориговане у једној посети
<1чтипичан посао на лицу места

Зашто преполовљавање вибрација удвостручује век трајања лежаја

ИСО 281 дефинише радни век ролних лежаја као Л10 = (C/P)p, где је П динамичко оптерећење на лежају а експонент p = 3 за кугличне лежаје и 10/3 за ваљчасте лежаје. Преостала неуравнотеженост је Тај ротирајући радијални оптерећење P и амплитуда вибрације га директно прате — тако да смањење вибрације на пола смањује P и удвостручује век трајања лежаја.p: о 8× за кугличне лежајеве и ~10× за ваљкасте лежајеве (210/3 ≈ 10). Израчунајте своје бројке у нашем калкулатор век трајања лежаја.

Како балансиамо пужни транспортер — корак по корак

Balanset-1A користи методу коефицијента утицаја, прилагођену овде на двостепену реалност дугачких спиралних ротора. Исту систематску процедуру може извршити и ваш властити тим одржавања:

  1. Монтирајте сензоре. Акселерометри за вибрације су фиксирани на оба кућишта лежаја на крајевима, а лазерски тахометар је усмерен на рефлексивну траку на вратилу. Није потребна демонтажа — вретено ради нормалном брзином током читава рада.
  2. Измерите полазну линију. Једна мерења при пуној брзини бележи амплитуду вибрације и фазни угао на сваком плану лежаја истовремено, утврђујући тренутно стање неуравнотежености на два плана.
  3. Додајте пробно оптерећење. Позната тестна маса се прихвата на вратилу или крилу на прецизно измереној угаоној позицији близу једног краја. Ротор поново ради тако да уређај бележи како оба плана одговарају на познату пертурбацију — коефицијент утицаја.
  4. Нека уређај израчуна. Баланset-1A решава матрицу коефицијената утицаја на два плана и исписује тачну масу за исправку и угао на сату за сваки план исправке. Друга пробна маса на супротном крају уточњава решење ако је потребно.
  5. Прилагодите корекционе тежине. Масе за исправку се заварују, завртавају или прихватају на израчунатим позицијама на оба краја вретена ротора, користећи израчунату угаону позицију.
  6. Проверите и документујте. Завршна мерења потврђују да резидуална неуравнотеженост задовољава разред ISO 21940-11 потребан за примену. Баланset-1A генерише штампљену извештај са компаративним показатељима пре и после за сваки план.

Шта ми балансирамо

  • Пужни елеватори и вентилатори за зрно
  • Пужи за млинове и транспортере хране
  • Хоризонтални пужи у манипулацији расутим материјалима
  • Нагнути и вертикални пужни подизачи
  • Пужи за допремање цемента и заразе
  • Пужи за допремање екструдера (одстранљиво вретено)
  • Пужи за истовар жетвених комбајна
  • Пужи за прикупљање прашине и транспорт пепела
  • Пнеуматски пужи за пренос и вентилатори за зрно
  • Спирални транспортери произвољне дужине

Допуштена одступања и стандарди

ISO 21940-11 (раније ISO 1940-1) регулише разреде квалитета балансирања крутих ротора. Дугачка вретена са пужевима обично спадају у разред квалитета Г 6.3 (опште индустријско машинство) или Г 2.5 где је потребна глаћа операција — на пример, брзи вентилатори за зрно или транспортери за опрему за прецизно мерење. Стандард дефинише дозвољену резидуалну специфичну неуравнотеженост eper као функцију радне брзине ротора, дајући јасан, мерљив критеријум прихватљивости.

За пунтоње високих брзина које преносе материјал пнеуматски, границе уравнотежавања вентилатора ISO 14694 или властита спецификација произвођача машине могу се такође примењивати. Уравнотежавамо према класи коју ваша примена захтева и приложавамо документовани резултат резидуалног неуравнотежења — у г·mm по равни — заједно са постигнута класом. Користите нашу калкулатор остаточне неуравнотежености да бисте пронашли дозвољену толеранцију за ваш ротор пре него што започнете.

Balanset-1A — ваш комплетан комплет за балансирање на терену

Све на овој страници се ради помоћу једног преносивог инструмента: Balanset-1A. То је двоканалски динамички уравнотежавач и анализатор вибрација који уравнотежава роторе пужних конвејера и сврдла у својим лежајевима, при радном брзини, користећи методу коефицијената утицаја од три хода — софтвер израчунава прецизну масу корекције и угао за сваку равни и чува извештај.

Комплетни сет за балансирање Balanset-1A са сензорима, ласерским тахомером, вагом и кућиштем

Шта садржи комплетан комплет

1.975 € · Комплет, на залихи, фактура са ПДВ-ом

  • Јединица за мерење интерфејса (USB, 2 канала)
  • Два акцелерометра за вибрације (кабл од 4 м, опционално 10 м)
  • Ласерски тахометар / оптички фазни сензор (50–500 мм)
  • Магнетни држач за сензор
  • Дигитална вага за пробне и корекционе тегове
  • Софтвер за балансирање и анализу Windows-а
  • Пластична транспортна кутија
препоручено

Комплетан комплет

Јединица · 2 сензора · ласерски тахометар · магнетни штатив · дигитална вага · софтвер · транспортна торба. Све што вам је потребно за почетак балансирања одмах из кутије.

OEM

ОЕМ сет

Јединица · 2 сензора · ласерски тахометар · софтвер. За интеграторе који већ имају штанд, платформу и кућиште, или који уграђују јединицу у машину за балансирање.

Кључне техничке спецификације
ПараметарВредност
Мерни канали2 (балансирање на једној и две равни)
Распон брзине вибрација0.2–80 мм/с RMS
Фреквентни опсег5–1000 Hz (≤10% грешке амплитуде изнад 550 Hz)
Прецизност мерења±5% пуног опсега
МетодКоефицијент утицаја од 3 поена (1 или 2 плоча)
АнализаАмплитуда и фаза при 1×, ФФТ спектар и облик таласа, сачувани извештаји
ЛаптопНије укључено (Windows PC, доступан на захтев)
На лагеру DHL Португал 35 € DHL широм света 110 € 2 године гаранције ПДВ фактура Подршка инжењерима

Терено уравнотежавање насупрот уравнотежавању на машини — шта је право за ваш пужни ротор?

Поређење: терено уравнотежавање in-situ насупрот дедициране машине за уравнотежавање ауггера и пужних конвејера
ФакторТеренско балансирање (Balanset-1A)Машина за балансирање (радионица)
Ротор уклоњен из конвејера?Не — трчање на местуДа — потребно је потпуно растављање
Одвајање жлеба или кућишта?НеДа
Време застоја производњеИнсталација сензора (<15 мин)Сати до дана (извлачење, транспорт, балансирање, поновна инсталација)
Балансирање брзинеСтварна брзина рада & услови оптерећењаОдвојено споровртеће вретено
Узима у обзир прогибање осовине & флексијуДа — комплетан склоп балансирам на местуРотор у изолацији, без стварног монтирања
Корекција у две равниДа — оба крајња лежаја у једној посетиДа
Испуњени стандардиISO 21940-11 (G 6.3 / G 2.5)ISO 21940-11
Трошкови опреме€1,975 (цео комплет)€10.000 – €50.000+
Типично радно време<1 сат на лицу местаУкупно 1–3 дана

Терено уравнотежавање је преферирани избор кад год пужни ротор може да се покреће и критеријум крутости је задовољен. Погонска машина остаје прикладна за нове роторе са нултим временом рада, или за врло велике или оштећене роторе који захтевају потпуног растављања за друга поправке.

Често постављана питања о балансерању спиралних и вијчаних транспортера

Да ли спирални транспортер стварно захтева балансерање у две равни?
Скоро увек, да. Маса спиралног ротора распоређена је дуж његове дужине, тако да неуравнотеженост на једном крају не поништава неуравнотеженост на другом крају. Корекција само једне равни може заправо погоршати вибрације на супротном лежају. Balanset-1A обавља корекцију оба коритења истовремено у једној посети, са акслометрима на сваком кућишту крајњег лежаја.
Да ли спирала може остати у жлебу током балансерања?
У већини случајева да. Балансерање на терену врши се са ротором у сопственим лежајима, са радом са нормалном брзином експлоатације, без уклањања спирале из жлеба или кућишта транспортера. Потребан вам је сигуран приступ оба кућишта крајњих лежаја како бисте инсталирали сензоре вибрација, и приступ вратилу или лопатама како бисте додали и позиционирали корективне тежине током посла.
Која класа балансерања се примењује на спиралне транспортере?
ISO 21940-11 класа Г 6.3 је стандард за општу индустријску машинерију, укључујући већину водоравних спиралних транспортера. Зрнари високог збијања и транспортери који хране уређаје за прецизно дозирање обично се балансерају на Г 2.5. Стандард дефинише дозвољену резидуалну специфичну неуравнотеженост еper у г·mm/kg као функцију брзине експлоатације — користите наш калкулатор резидуалане неуравнотежености како бисте одредили тачну толеранцију за вашег ротора пре него што почнете.
Наша спирала је још увек храпава након замене истрошених лопатица — зашто?
Секције заменске лопатице ретко имају идентичну масу оригиналних, а заварени спојеви додају додатну асиметрију. Сама санација скоро увек уводи нову неуравнотеженост у две равни. Балансерање након било које значајне санације лопатице или замене секције спирале је стандардна пракса, а не опциона додатна услуга.
Колико корективне тежине је обично потребно?
Варира у зависности од масе ротора и степена неуравнотежености, али обично је врло мала фракција масе ротора — често неколико стотина грама на великој пољопривредној спирали. калкулатор пробне тежине помаже вам да димензионишете одговарајућу тест масу пре него што почнете, минимизујући ризик од прекомерног поремећаја ротора.
Можемо ли ово сами урадити са Balanset-1A?
Да. Balanset-1A је дизајниран да га користе тимови одржавања без искуства у специјализованом балансерању. Води вас кроз сваки редослед мерења са упутствима на екрану, аутоматски решава матрицу коефицијената утицаја у две равни, и приказује резултат корекције и завршни извештај. Наш заједнички форум има инжењере доступне ако наиђете на необичан ротор или желите да верификујете свој приступ.

Балансирајте вашу спиралу или спирални транспортер — на месту, хеуте

Balanset-1A обавља комплетну корекцију у две равни коју захтевају дуги спирални ротори, завршавајући посао са радом на радној брзини са документованим резултатом који приказује тачну резидуалану неуравнотеженост на свакој равни корекције — до ISO 21940-11 Г 6.3 или Г 2.5, шта год ваша апликација захтева. Без демонтаже, без изгубљене производње.

WhatsApp
Balanset-1AПитајте инжењера