Омодасозии мошин барои мутавозунсозӣ

← Пойгоҳи дониш оид ба Balanset-1A — ҳамаи бобҳо

Омодасозӣ нисфи муваффақият аст. Аксарияти “мутавозунсозиҳои ноком” маҳз дар ин ҷо шикаст мехӯранд: дастгоҳ содиқона вибратсияи мошинеро чен мекунад, ки подшипникҳояш суст ё чаҳорчӯбааш тарқида, ва ҳисобҳояш ҳамгиро намешаванд.

Рӯйхати санҷиши умумӣ (ҳар мошин)

1. Бозии подшипник. Тасмаҳоро бардоред / ҳаракатдиҳандаро ҷудо кунед ва роторро бо ланге такон диҳед. Бозии эҳсосшаванда набояд бошад. Бозӣ = аввал подшипникҳоро иваз кунед, сипас мутавозун кунед. Ҳолати воқеӣ: 2 мм бозӣ мутавозунсозиро ғайриимкон кард, то подшипникҳо иваз ва ҷои нишаст барқарор карда шуд (ҷӯшонидани иловагӣ + коркарди дубораи гардан).
2. Тарқишҳо. Корпус, чаҳорчӯба, дарзҳои ҷӯшкорӣ, шкивҳоро аз назар гузаронед. Тарқиш зери бор “нафас мекашад” ва системаро ғайрихаттӣ мекунад. Тарқишҳоро ҷӯш диҳед. Ҳолати маълуме ҳаст, ки тарқиш дар шкив мутавозунсозиро баста буд.
3. Пайвасткунандаҳо. Ҳамаи болтҳои такягоҳ, муҳаррик ва чаҳорчӯба маҳкам карда шудаанд.
4. Ротор дар ҳолати корӣ. Ҳамаи парраҳо/чакушҳо/кордҳо дар ҷои худ. Унсурҳои фарсударо иваз кунед ҷуфт-ҷуфт, дар рӯ ба рӯи ҳам (бо фосилаи 180°), вагарна шумо худатон номутавозунӣ эҷод мекунед.
5. Ротор тоза аст. Ифлосии сахтшуда, мавод, ях — ин низ номутавозунӣ аст, ва боз ҳам “саргардон”.
6. RPM устувор. Ҳаракатдиҳанда бояд суръати худро нигоҳ дорад; байни давраҳои силсила на бештар аз ~100 rpm фарқият.

Хусусиятҳои мулчер ва коскунак

Техникаи маъмултарин байни корбарони Balanset-1A. Хусусиятҳо:

• Мулчерро бардоред (мошин дар ҳаво дар болои гидравлика) — ротор бояд озодона гардад; мошин набояд ба ҷисми кории худ такя кунад.
• Дарпӯши пеш/парда ва чаҳорчӯбаи тела. Қисмҳои озод овезон садо мебароранд ва нишондиҳандаҳоро вайрон мекунанд. Онҳо бояд ба корпус тавассути дистансияҳои металлӣ бо нуқта ҷӯшонда шаванд (барои давраи мутавозунсозӣ) ё бардошта шаванд. Ин тавсияи такроршавандаи хидмати дастгирӣ аст: дарпӯши гидравликии мустаҳкамнашудаи мулчери ҷангал мутавозунсозиро вайрон мекунад. Дар таҷриба, ҷӯшонидани дарпӯш “дар қариб нисфи ҳолатҳо мушкилотро ҳал мекунад”.

• Чакушҳо/кордҳо насбшуда (тарҷеҳан нав ё дар ҳолати баробар). Мутавозун кардани ротори “холӣ” бе абзорҳои корӣ хатост: бо кордҳои насбшуда мутавозунӣ дигар хоҳад буд.
• Кордҳои озодона ҷунбон (занҷир, дар шарнир) то даме ки гир накардаанд, ба мутавозунсозӣ халал намерасонанд. Корди гирифта = номутавозунӣ.
• Сенсорҳо — дар боло ё дар паҳлуи корпуси подшипникҳо, на дар сатҳи охирини ротор.
• Массаи дарзи ҷӯшкориро ба назар гиред: ҷӯшонидани вазн ~100 г металли ҷӯшро илова мекунад — дар марҳилаи ислоҳи нозук назаррас аст.

Дар куҷо сенсорҳоро насб кардан лозим аст

• Сенсор гузошта мешавад дар корпуси подшипник, то ҳадди имкон наздик ба подшипник, дар нуқтаи тоза ва ҳамвор (магнит бояд яксон часпад).
• Меҳвари ченкунӣ — радиалӣ (одатан уфуқӣ, убур аз меҳвари ротор). Самти уфуқӣ одатан “мулоимтар” аст ва сигнали калонтар медиҳад.
• X1 — ҳамворӣ 1 (масалан, такягоҳи чап), X2 — ҳамворӣ 2 (рост). Дар хотир нигоҳ доред кадомаш кадом аст ва то анҷоми кор ҷойивазкунӣ накунед.
• Кабелҳоро тавре маҳкам кунед, ки ба ротор кашида нашаванд — ин маъмултарин роҳи вайрон шудани сенсор аст.

Роторҳои овезон (вентиляторҳо дар вали муҳаррик)

Дар ротори овезон (чархча дар охири вал “овезон” аст, чунон ки дар аксари вентиляторҳои марказгурез) ҳамвориҳои ислоҳ дар худи чархча ҷойгиранд — дискҳои пеш ва пас — дар ҳоле ки сенсорҳо дар корпусҳои подшипники муҳаррик гузошта мешаванд. Мутобиқати сенсор ба ҳамворӣ дар диаграмма бо ранг нишон дода шудааст: сенсори 1 бо ҳамворӣ 1 (диски беруна), сенсори 2 бо ҳамворӣ 2 (диски дарунӣ, наздиктар ба муҳаррик) кор мекунад.

Тахометр ва нишон

• Порчаи лентаи инъикоскунандаро дар дучанда ё вал часпонед — на дар пар ва на дар сатҳи дурахшон.
• Тахометр дар пояи магнитӣ, шуоъ бо кунҷи каме ба нишон нигаронида шуда, масофа мувофиқи дастур. Пояро дар сатҳи ноларзон гузоред.
• Санҷиш: RPM дар барнома бояд бо воқеият мувофиқат кунад ва устувор бошад. Домҳои маъмулӣ (офтоб, дурахш, нишонҳои дугона) — боби 08.
• Пас аз оғози силсилаи ченкунӣ, нишонро дубора начаспонед ва тахометрро ҷойгузин накунед.

Давраи санҷишӣ дар режими виброметр

Пеш аз мутавозунсозӣ, мошинро оғоз кунед ва режими виброметрро мушоҳида кунед:

1. RPM хонда мешавад ва устувор аст.
2. Вибратсияи умумӣ ва ҷузъи 1x аз давра ба давра устуворанд (пароканди амплитуда < 10–20%, фаза < 10–20°).
   

   

3. Сатҳи ибтидоиро баҳо диҳед: агар вибратсияи умумӣ бузург бошад (30–50+ mm/s) эҳтимолан мушкилоти механикӣ ё резонанс вуҷуд дорад; болотар аз 50 mm/s хидмати дастгирӣ мутавозунсозиро дар ду марҳила тавсия медиҳад, аз RPM-и пасттар оғоз кунед.
4. Ба спектр нигоҳ кунед: бартарии 1x хабари хуб аст — ин номутавозунӣ аст, мутавозунсозӣ кӯмак мекунад. Бартарии 2x ва болотар, ё қуллаҳои дур аз басомади гардиш — аввал сабабро ёбед (боби 07).

Интихоби RPM-и мутавозунсозӣ

• Дар ҳолати идеалӣ — RPM-и корӣ. Аммо агар RPM-и корӣ дар резонанс ҷойгир бошад ё вибратсия аз миқёс берун бошад, аз пасттар оғоз кунед: барои мулчерҳо одатан 600–900 rpm, сипас тадриҷан баланд кунед.
• Диаграммаи RunDown (истодани озод) ба ёфтани RPM-и “тоза” кӯмак мекунад: қуллаҳои резонанс дарҳол намоён мешаванд — дар байни онҳо мутавозун кунед. Мисоли воқеӣ: резонансҳои стенди санҷишӣ дар ~420 ва ~644 rpm → мутавозунсозӣ дар ~844 rpm.

  

  

• Ҳамаи давраҳои як силсила бояд бо ҳамон як RPM бошанд.

Интихоби вазни озмоишӣ

Вазни озмоишӣ бояд вибратсияро тағйир диҳад, вагарна дастгоҳ чизе барои ҳисоб кардан надорад. Меъёр: тағйироти амплитуда 20–30% ё тағйироти фаза 20–30° пас аз насби вазни озмоишӣ.

Нуқтаҳои истиноди саҳроӣ:

• коскунакҳо, мулчерҳои сабук: 200–300 г;
• мулчерҳои калони ҷангал: 500–700 г;
• ротори ~600 кг: 400–600 г;
• роторҳои хеле калон (тоннаҳо): килограммҳо (ротори 1.7 т ~1 кг гирифт).

Формулаи тахминии хидмати дастгирӣ (массаи ротор Mr дар кг, радиуси насб Rp дар м, RPM N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [кг]

Нармафзор инчунин ҳисобкунандаи вазни озмоиширо дорад (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). Вазни озмоишии хеле хурд — тағйирот дар садо ғарқ мешавад (ҳолати воқеӣ: 3–7 г дар турбина қариб ҳеҷ чизро тағйир надод; 5 г пас аз кам шудани садои замина кор кард); хеле калон — системаро ба ғайрихаттӣ мебарад.

Вазнро мустаҳкам маҳкам кунед: гира, болт, магнит дар RPM-и паст — аммо тавре ки парида натавонад. Онро дар тарозуи маҷмӯа баркашед.