Is this an ISO gear-rating calculation?

No. It is a transparent fixed-axis kinematic calculation. It does not rate tooth strength, durability, accuracy, backlash or ISO conformity.

When may stage ratios be multiplied?

Only when the entered stages form a sequential compound train and each driven shaft is rigidly connected to the next stage driver shaft.

How is output direction determined?

For the parallel-axis scope used here, each external mesh reverses direction and each internal mesh preserves it; the parity of external meshes therefore determines the output direction relative to the input.

Why is there no default efficiency?

Efficiency depends on the actual gears, bearings, seals, lubricant, speed, load and temperature. Torque is calculated only when a documented total efficiency is supplied.

Rögzített tengelyű összetett fogaskerék-hátraléti kinematika

Dokumentált összetett fogaskerék-hátraléti számológép

Számítsa ki a hátraléti arány nagyságát, a fordulatszámot és a forgásirányt egy szekvenciális, párhuzamos tengelyű összetett fogaskerék-hátraléti rendszerhez. Az opcionális teljesítmény- és nyomatékeredmények dokumentált teljes hátraléti hatásfokot igényelnek; nem feltételezünk hatásfokot.

i=Π(Zdriven/Zdriver)Külső fogazás megfordítja a forgástNincs alapértelmezett hatásfok

Fogaskerék-hátraléti azonosító

Konfiguráció származása

Szekvenciális fokozatok

Bemeneti fordulatszám (opcionális)

Bemeneti fordulatszám mértékegysége (fordulatszámmal)

Bemeneti tengely teljesítménye (opcionális, kW)

Dokumentált teljes hatásfok η (0<η≤1)

Hatásfok származása

Szakasz	Meghajtó fogszám Z₁	Meghajtott fogszám Z₂	Párhuzamos tengelyű fogazás
1	Meghajtó fogszám	Meghajtott fogszám	Fogazás típusa
2	Meghajtó fogszám	Meghajtott fogszám	Fogazás típusa
3	Meghajtó fogszám	Meghajtott fogszám	Fogazás típusa
4	Meghajtó fogszám	Meghajtott fogszám	Fogazás típusa
5	Meghajtó fogszám	Meghajtott fogszám	Fogazás típusa

Hatáskör: a fokozatoknak szekvenciális, rögzített tengelyű, párhuzamos tengelyű fogaskerék-fogazásoknak kell lenniük, ahol minden fokozat meghajtott tengelye mereven kapcsolódik a következő fokozat meghajtó tengelyéhez. Ne használja ezt a modellt bolygós/mozgó hordozós, differenciálos, kúpfogaskerékes, csigafogaskerékes, keresztezett tengelyű, szíj- vagy lánchajtású rendszerekhez. Nem ellenőrzi a geometriát, az interferenciát, a szilárdságot, a méretezést, a hőt, a kenést, a fogaskerék-hátralétet vagy a pontosságot.

Kinematikai eredmény

Teljes hátraléti arány nagysága i=|nin/nout|

—

Kimeneti/bemeneti fordulatszám szorzó

—

Kimeneti irány

—

Kimeneti fordulatszám

Nem rendelkezésre áll

Fokozatonkénti hátraléti arányok

—

Bemeneti nyomaték

Nincs kiszámítva

Kimeneti teljesítmény

Nincs kiszámítva

Kimeneti nyomaték

Nincs kiszámítva

Implementált kinematika

iⱼ=Z₂ⱼ/Z₁ⱼ=|n₁ⱼ/n₂ⱼ|
i=Πiⱼ
|nout/nin|=1/i

Minden külső fogazás megfordítja a forgást; minden belső fogazás megőrzi azt. Az irány tehát a külső fogazások számán alapul. A szorzatszabály csak a deklarált szekvenciális összetett elrendezésre vonatkozik.

Opcionális teljesítmény és nyomaték

ωin=2πfin
Tin=Pin/ωin
Pout=ηtotal Pin
ωout=ωin/i
Tout=Pout/ωout=Tin·i·ηtotal

Az oldal soha nem ad meg η-t. Adjon meg egy a tényleges üzemi pontra dokumentált teljes hatásfokot; egy fogazásonkénti katalógusbecslést nem hallgatottan hatványozunk. Teljesítmény/nyomaték kimenet nulla fordulatszámnál nem elérhető.

Források és besorolás

KHK Gear Technical Reference meghatározza a referenciaátmérőt a fogszám és a modul alapján, valamint dokumentálja a fogaskerék-fokozati arányok összefüggéseit. A NASA fogaskerék-fogazat műszaki memorandum alkalmazza a fogszám/fordulat egyenlőséget egy rögzített fogaskerék-fogazatra. OpenStax University Physics, 10.8. szakasz megadja a forgási teljesítményt P=τω; 10.1. szakasz meghatározza a szögsebességet és az RPM átváltást.

Ez egy általános kinematikai és teljesítmény-egyensúly számítás, nem pedig ISO-ból származó képlet. Nem valósítja meg az ISO 6336 fogaskerék teherbírását, az ISO 1328 pontosságát vagy egy megfelelőségi döntést.

Miért távolították el a korábbi útmutatást

A korábbi oldal 97%-os hatásfokot feltételezett fokozatonként, a széles kerékfogú/ferde fogú/csigafogú aránytartományokat jelölte meg jellemzőként, elfogadta a tört fogszámokat, és minden első fogazatra ellentétes forgást mutatott. Ezek az állítások nem voltak összekötve a megadott fogaskerék-geometriával, terheléssel vagy gyártói adatokkal. Az alapértelmezett és előre beállított értékek azonnali, látszólag működőképes eredményt is produkáltak. Ezeket eltávolították.