Մեքենայի նախապատրաստումը հավասարակշռման համար

← Balanset-1A գիտելիքների բազա — բոլոր գլուխները

Նախապատրաստումը հաջողության կեսն է։ “Ձախողված հավասարակշռումների” մեծ մասը հենց այստեղ է ձախողվում. սարքը ազնվորեն չափում է թուլացած առանցքակալներով կամ ճաքած ամրագոտիով մեքենայի թրթռումը, և նրա հաշվարկները չեն զուգամիտվում։

Համընդհանուր ստուգաթերթ (ցանկացած մեքենայի համար)

1. Առանցքակալի ազատ ընթացք։ Հանեք փոկերը / անջատեք փոխանցումը և լոմով շարժեք ռոտորը։ Զգալի ազատ ընթացք չպետք է լինի։ Եթե կա ազատ ընթացք՝ նախ փոխարինեք առանցքակալները, հետո հավասարակշռեք։ Իրական դեպք. 2 մմ ազատ ընթացքը հավասարակշռումն անհնարին էր դարձնում, մինչև չփոխարինվեցին առանցքակալները և չվերականգնվեց նստատեղը (եռակցում-կուտակում + լիսեռի պարանոցի կրկնամշակում)։
2. Ճաքեր։ Զննեք կորպուսը, ամրագոտին, եռակցման կարերը, փոկաշարժերը։ Ճաքը բեռնվածքի տակ “շնչում է” և համակարգը դարձնում ոչ գծային։ Եռակցեք ճաքերը։ Հայտնի է դեպք, երբ փոկաշարժի ճաքը արգելափակեց հավասարակշռումը։
3. Ամրակցող տարրեր։ Հենարանի, շարժիչի և ամրագոտու բոլոր պտուտակները ձգված են։
4. Ռոտորը՝ աշխատունակ վիճակում։ Բոլոր շեղբերը/մուրճերը/դանակները տեղում են։ Մաշված տարրերը փոխարինեք զույգերով, մեկը մյուսին հակառակ (180° տարբերությամբ), հակառակ դեպքում ինքներդ կստեղծեք անհավասարակշռվածություն։
5. Ռոտորը մաքուր է։ Կպած կեղտը, նյութը, սառույցը — դա նույնպես անհավասարակշռվածություն է, ընդ որում “թափառող”։
6. Կայուն rpm։ Շարժիչը պետք է պահպանի արագությունը; շարքի չափումների միջև տարբերությունը՝ ոչ ավելի քան ~100 rpm։

Մուլչերների և հնձիչների առանձնահատկությունները

Balanset-1A-ի օգտատերերի շրջանում ամենատարածված սարքավորումը։ Առանձնահատկությունները.

• Բարձրացրեք մուլչերը (մեքենան օդում է՝ հիդրավլիկայի վրա) — ռոտորը պետք է ազատ պտտվի; մեքենան չպետք է հենվի իր աշխատանքային մարմնի վրա։
• Առջևի փեղկը/վարագույրը և հրիչ շրջանակը։ Ազատորեն կախված մասերը թափահարվում են և փչացնում ցուցմունքները։ Դրանք պետք է կցակարով եռակցվեն կորպուսին մետաղական միջադիրների միջոցով (հավասարակշռման ընթացքի համար) կամ հանվեն։ Սա աջակցության կրկնվող առաջարկություն է. անտառային մուլչերի չամրացված հիդրավլիկ փեղկը խաթարում է հավասարակշռումը։ Փորձից ելնելով՝ փեղկի եռակցումը “լուծում է խնդիրը գրեթե դեպքերի կեսում”։

• Մուրճեր/դանակներ տեղադրված են (ցանկալի է նոր կամ հավասար վիճակում)։ “Մերկ” ռոտորը՝ առանց աշխատանքային գործիքների, հավասարակշռելը սխալ է. դանակներով տեղադրված վիճակում հավասարակշռությունը կլինի այլ։
• Ազատ ճոճվող դանակները (շղթայական, կախովի) չեն խանգարում հավասարակշռմանը, քանի դեռ չեն խրված/սեղմված։ Խրված դանակը = անհավասարակշռվածություն։
• Տվիչներ — առանցքակալի կորպուսների վերևում կամ կողքին, ոչ ռոտորի ծայրային մակերեսին։
• Հաշվի առեք եռակցման կարի զանգվածը. կշիռը եռակցելիս ավելանում է ~100 գ եռակցման մետաղ — նկատելի է ճշգրիտ հարդարման (Trim) փուլում։

Որտեղ տեղադրել տվիչները

• Տվիչը տեղադրվում է առանցքակալի պատյանի վրա, հնարավորինս մոտ առանցքակալին, մաքուր հարթ տեղում (մագնիսը պետք է ամբողջությամբ հպվի մակերեսին)։
• Չափման առանցք — ռադիալ (սովորաբար հորիզոնական՝ ռոտորի առանցքին լայնակի)։ Հորիզոնական ուղղությունը սովորաբար ավելի “փափուկ” է և տալիս է ավելի մեծ ազդանշան։
• X1 — հարթություն 1 (օրինակ՝ ձախ հենարան), X2 — հարթություն 2 (աջը)։ Հիշեք, թե որն է որը, և չփոխեք դրանք, մինչև աշխատանքն ավարտվի։
• Ամրացրեք մալուխները այնպես, որ դրանք չկարողանան քաշվել ռոտորի մեջ — դա տվիչը փչացնելու ամենատարածված պատճառն է։

Կախովի ռոտորներ (շարժիչի լիսեռի վրա օդափոխիչներ)

Կախովի ռոտորի դեպքում (թիավոր անիվը “կախված” է լիսեռի ծայրին, ինչպես կենտրոնախույս օդափոխիչների մեծամասնության մոտ) շտկման հարթությունները գտնվում են հենց թիավոր անիվի վրա՝ առջևի և հետևի սկավառակների վրա, մինչդեռ տվիչները տեղադրվում են շարժիչի առանցքակալների պատյանների վրա։ Տվիչի և հարթության համապատասխանությունը սխեմայում ցույց է տրված գույնով. տվիչ 1-ը աշխատում է հարթություն 1-ի հետ (արտաքին սկավառակ), տվիչ 2-ը՝ հարթություն 2-ի հետ (ներքին սկավառակ, ավելի մոտ շարժիչին)։

Տախոմետրը և նշանը

• Կպցրեք անդրադարձնող ժապավենի կտորը կենտրոնիկի կամ լիսեռի վրա — ոչ թիակի վրա և ոչ էլ փայլուն մակերեսի վրա։
• Տախոմետրը մագնիսական հենակի վրա, ճառագայթն ուղղեք նշանին թեթև անկյան տակ, հեռավորությունը՝ ըստ ձեռնարկի։ Հենակը տեղադրեք ոչ դողացող մակերեսի վրա։
• Ստուգեք. ծրագրում ցուցադրվող RPM-ը պետք է համապատասխանի իրականությանը և կայուն լինի։ Սովորական թակարդները (արև, փայլարձակում, կրկնակի նշաններ) — գլուխ 08.
• Չափումների շարքը սկսելուց հետո մի կպցրեք կրկին նշանը և մի տեղափոխեք տախոմետրը։

Փորձնական գործարկում վիբրոմետրի ռեժիմում

Հավասարակշռելուց առաջ գործարկեք մեքենան և հետևեք վիբրոմետրի ռեժիմում.

1. RPM-ը ցուցադրվում է և կայուն է։
2. Ընդհանուր թրթռումը և 1x բաղադրիչը կայուն են գործարկումից գործարկում (ամպլիտուդի տատանում < 10–20%, փուլի տատանում < 10–20°)։
   

   

3. Գնահատեք սկզբնական մակարդակը. եթե ընդհանուր թրթռումը շատ մեծ է (30–50+ mm/s), ամենայն հավանականությամբ առկա է մեխանիկական խնդիր կամ ռեզոնանս. 50 mm/s-ից բարձր աջակցությունը խորհուրդ է տալիս հավասարակշռել երկու փուլով՝ սկսելով նվազեցված RPM-ից։
4. Նայեք սպեկտրին. 1x-ի գերակշռումը լավ նշան է — դա անհավասարակշռություն է, հավասարակշռումը կօգնի։ 2x-ի և ավելի բարձրերի գերակշռումը, կամ պտույտի հաճախականությունից հեռու գագաթնակետերը — նախ գտեք պատճառը (գլուխ 07).

Հավասարակշռման RPM-ի ընտրություն

• Իդեալականում՝ աշխատանքային RPM-ը։ Բայց եթե աշխատանքային RPM-ը ընկնում է ռեզոնանսի վրա կամ թրթռումը սանդղակից դուրս է, սկսեք ավելի ցածրից. մուլչերների համար սովորաբար 600–900 rpm, ապա աստիճանաբար բարձրացրեք։
• RunDown (արգելակման) գրաֆիկը օգնում է գտնել “մաքուր” RPM. ռեզոնանսի գագաթնակետերն անմիջապես տեսանելի են — հավասարակշռեք դրանց միջև։ Իրական օրինակ. փորձնական կայանքի ռեզոնանսներ ~420 և ~644 rpm-ի վրա → հավասարակշռում ~844 rpm-ի վրա։

  

  

• Մեկ շարքի բոլոր գործարկումները պետք է լինեն միևնույն RPM-ով։

Փորձնական կշռի ընտրություն

Փորձնական կշիռը պետք է փոխի թրթռումը, հակառակ դեպքում սարքն ունենալու ոչինչ, ինչից հաշվարկի։ Չափանիշը. ամպլիտուդի 20–30% փոփոխություն կամ փուլի 20–30° փոփոխություն փորձնական կշիռը տեղադրելուց հետո։

Դաշտային տեղեկատու արժեքներ.

• խոտհնձիչներ, թեթև մուլչերներ՝ 200–300 գ.
• մեծ անտառային մուլչերներ՝ 500–700 գ.
• ~600 կգ ռոտոր՝ 400–600 գ.
• շատ մեծ ռոտորներ (տոննաներ)՝ կիլոգրամներ (1.7 տ ռոտորի համար պահանջվեց ~1 կգ)։

Աջակցության կողմից տրված գնահատման բանաձևը (ռոտորի զանգված Mr՝ կգ, ամրացման շառավիղ Rp՝ մ, RPM՝ N).

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [կգ]

Ծրագրում կա նաև փորձնական կշռի հաշվիչ (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/)։ Չափազանց փոքր փոքր փորձնական կշիռը — փոփոխությունը խեղդվում է աղմուկի մեջ (իրական դեպք. 3–7 գ տուրբինի վրա գրեթե ոչինչ չփոխեց. 5 գ աշխատեց, երբ ֆոնային աղմուկը նվազեցվեց). չափազանց մեծ — համակարգը մղում է ոչ գծայնության մեջ։

Ամրացրեք կշիռը հուսալիորեն. սեղմակ, պտուտակ, ցածր RPM-ի դեպքում՝ մագնիս — բայց այնպես, որ չկարողանա պոկվել։ Կշռեք այն հավաքածուի կշեռքի վրա։