Johdanto
Yksi arvostetuista asiakkaistamme toimii laitoksessa, joka suunnittelee ja rakentaa jätteiden lajittelukomplekseja, jätteiden siirtokuormausasemia ja valmistaa erilaisia laitteita kiinteän yhdyskuntajätteen lajitteluun ja kierrätykseen. Laitoksen pinta-ala on 14 hehtaaria ja tuotantopinta-ala yli 20 000 neliömetriä. Yrityksen infrastruktuuriin kuuluu nykyaikainen konepuisto, suuret maalauskammiot ja suora yhteys rautatieliikenteeseen. Mielenkiintoista on, että niiden tasapainotuspalvelujen tarve on satunnaista. Koska heillä ei ole omaa erikoislaitteistoa tähän tarkoitukseen, asiantuntijatiimimme kutsutaan usein paikalle dynaamisiin tasapainotustehtäviin.
Yksi arvostetuista asiakkaistamme toimii laitoksessa, joka suunnittelee ja rakentaa jätteiden lajittelukomplekseja, jätteiden siirtokuormausasemia ja valmistaa erilaisia laitteita kiinteän yhdyskuntajätteen lajitteluun ja kierrätykseen. Laitoksen pinta-ala on 14 hehtaaria ja tuotantopinta-ala yli 20 000 neliömetriä.
Tässä artikkelissa kerron yksityiskohtaisesti kokemuksestamme ja menetelmistämme kumipintaisten akselien dynaamisessa tasapainottamisessa sorvissa - ratkaisu, johon tosin suhtauduin aluksi epäilevästi tällaisten koneiden luontaisen jäykkyyden ja huomattavan painon vuoksi. Yllättävää kyllä, operaatio sujui saumattomasti ja saavutettiin vaikuttava ISO 1940 -standardien mukainen g 1 -tarkkuus.
Dynaaminen tasapainotusprosessi:
- Kiertotaajuus: Näiden akselien pyörimisnopeus on tyypillisesti 300-500 kierrosta minuutissa (rpm). Tässä erityistapauksessa tasapainotus suoritettiin 550 kierroksen minuutissa.
- Asetukset: Kumilla päällystetty akseli asennettiin sorviin, minkä jälkeen anturit sijoitettiin strategisesti, kuten oheisissa valokuvissa näkyy.
Kumipintaisten akselien dynaaminen tasapainotus paikan päällä sorvilla
Kumilla päällystettyjen akselien dynaaminen tasapainotus
- Alkuperäiset tärinälukemat: Ennen tasapainottamista tärinälukemat olivat 9 mm/s ja 17 mm/s.
- Koepaino: Kokeilupaino oli 340 grammaa. Tämä riitti muuttamaan värähtely- ja vaihelukemia noin 10%:llä.
- Tasapainottavat mukautukset: Koeajojen jälkeen testipainon kanssa, meidän Balanset-1A instrumentti osoitti, että akselin toiselle puolelle on lisättävä 3100 grammaa ja toiselle puolelle 4300 grammaa. Näiden säätöjen jälkeen tärinätasot laskivat 2 mm/s ja 4 mm/s.
Kumipintaisten akselien dynaaminen tasapainotus paikan päällä sorvilla
Kumipintaisten akselien dynaaminen tasapainotus paikan päällä sorvilla
- Hienosäätö: Tulosten optimoimiseksi edelleen lisäsimme 400 gramman ja 700 gramman painot. Tämän jälkeen suoritettiin toinen hienosäätö kierros lisäämällä 200 grammaa ja 400 grammaa. Tilarajoitusten vuoksi painot hitsattiin päällekkäin. Lopulta nämä väliaikaiset painot korvattiin tarkkaan leikatuilla, esteettisesti miellyttävillä vastapainoilla, jotka oli valmistettu erityisesti tätä akselia varten. Lopulliset tärinälukemat olivat vaikuttavia 0,1 mm/s molemmissa tasoissa.
Kumipintaisten akselien dynaaminen tasapainotus paikan päällä sorvilla
Kumipintaisten akselien dynaaminen tasapainotus paikan päällä sorvilla
Kumipintaisten akselien dynaaminen tasapainotus paikan päällä sorvilla
Päätelmä
Hankkeen lopuksi voidaan todeta, että kannettavien tasapainotuslaitteiden, erityisesti Balanset-1A:n, tehokkuus tuottaa tarkkoja tuloksia haastavissa olosuhteissa. Saavuttamalla ISO 1940 -standardin mukaisen tasapainotusluokan g 1 tämä tapaus vahvistaa, että ei-perinteisiä laitteita, kuten sorvia, voidaan käyttää menestyksekkäästi dynaamisiin tasapainotustehtäviin. Tämä laajentaa roottorin tasapainottamisen soveltamisalaa paikan päällä ja tarjoaa käyttökelpoisen ratkaisun teollisuudenaloille, joilla ei välttämättä ole omaa tasapainotuskonetta.
0 Huomautuksia