Njihuni me Vibromera.com — faqen tonë të re ndërkombëtare. Vizitoni Vibromera.com →

Mjet inxhinierik falas

Zgjedhja e Madhësisë së Unazës O

Gjeni madhësinë standarde të O-ring-ut sipas ISO 3601 për aplikime me vulë pistoni, boshti ose fllanxhe. Merrni menjëherë përmasat e kanalit, përqindjen e shtrëngimit dhe shtrirjen.

ISO 3601-1 AS568 CS 1.78 – 6.99 mm
Paracaktime të shpejta

Rezultatet

O-Ring i Rekomanduar
—
Thellësia e Kanalit
—
Gjerësia e Kanalit
—
Shtrëngimi Aktual
—
Shtrirja / Kompresimi
—
ID e O-Ring-ut (standarde)
—
OD e O-Ring-ut (e llogaritur)
—
Toleranca e ID (ISO 3601)
—

Prerjet Tërthore Standarde ISO 3601

CS (mm)Seria AS568Toleranca CSDiapazoni Tipik i IDThellësia e Kanalit (20% shtr.)Gjerësia e Kanalit
1.78-0XX±0.081–25 mm1.422.50
2.62-1XX±0.099–76 mm2.103.60
3.53-2XX±0.1015–133 mm2.824.80
5.33-3XX±0.1319–267 mm4.267.15
6.99-4XX±0.1550–292 mm5.599.40

Shtrëngimi i Unazës O

Shtrëngimi është kompresimi diametral i seksionit tërthor të unazës O kur instalohet në gropë. Ai krijon presionin fillestar të kontaktit të vulosjes.

  • Vulosjet dinamike (piston/tra): shtrëngim i rekomanduar 10–20%
  • Vulosjet statike (fytyrë/fllanxhë): shtrëngim i rekomanduar 15–30%

Përmasat e Kanalit

Gjerësia e gropës duhet të lejojë unazën O të zgjerohet anash kur shtrëngohet, si dhe të akomodojë zgjerimin termik dhe fryrjen.

Shtrirja & Kompresimi

Për vulosjet e pistonit, unaza O shtrihet mbi piston. Për vulosjet e tra-ut, ajo kompresohet në gropën e vrimës.

  • Shtrirja maksimale: 5% (elastomerë standardë), 3% (PTFE, përbërje të forta)
  • Kompresimi maksimal: 3% e ID
Shembull — Vulosje Pistoni, Vrimë Ø50 mm, CS 3.53 mm

Objektivi: OD e unazës O ≈ vrima = 50 mm

ID e kërkuar = 50 − 2 × 3.53 = 42.94 mm

ID standarde më e afërt: 42.86 mm → OD = 42.86 + 2 × 3.53 = 49.92 mm

Thellësia e gropës (shtrëngim 20%) = 3.53 × 0.80 = 2.82 mm

Gjerësia e gropës = 3.53 × 1.35 = 4.77 mm

Diametri i fundit të gropës* = 50 − 2 × 2.82 = 44.36 mm

Shtrirja = (44.36 − 42.86) / 42.86 × 100 ≈ 3.5% ✓ (brenda kufirit 5%)

*duke supozuar që OD e pistonit ≈ vrima; zbritni lirën piston-vrimë nga OD e pistonit për diametrin e saktë të fundit të gropës

⚠️ Shënim: Gjithmonë verifikoni raportin e mbushjes së gropës (vëllimi i unazës O kundrejt vëllimit të gropës). Unaza O duhet të mbushë 70–85% të gropës. Mbushja e pamjaftueshme shkakton paqëndrueshmëri; mbushja e tepërt pengon zgjerimin termik dhe shkakton ekstruzion.

ℹ️ Këshillë: Për presione mbi 3.5 MPa (statike) ose 7 MPa (dinamike), shtoni një unazë mbështetëse në anën me presion të ulët për të parandaluar ekstruzionin e unazës O në boshllëk.

Procedurat e përshkruara në këtë faqe u zhvilluan dhe u testuan në terren nga ekipi i Vibromera duke përdorur Balanset-1A, një balancues portativ me dy kanale dhe analizues vibrimesh për balancimin e rotorëve në vend.

Vibromera — Balancim portativ & Analizë vibrimesh
Instrumente dhe softuer profesional për balancim në terren. Të përdorura në mbi 50 vende.
Mësoni më shumë rreth pajisjeve balancuese Vibromera
Kategoritë:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko është inxhinier i analizës së vibrimeve, si dhe themelues dhe drejtor ekzekutiv i Vibromera. Prej më shumë se 15 vjetësh ai balancon pajisje rrotulluese në terren dhe jo në një stend prove: mulçerë, ventilatorë industrialë, thyerës, centrifuga, boshte dhe boshte punuese. Pikërisht nga kjo punë lindën instrumentet Balanset — ato u projektuan si një mjet që specialisti mund ta marrë me vete te makina dhe ta përdorë vetë, në vend, e jo si pajisje laboratori. Vibromera u themelua në vitin 2017 dhe që nga viti 2023 e ka selinë në Porto, Portugali. Këtu zhvillohen projektimi, montimi dhe mbështetja e linjës Balanset. Instrumenti kryesor është Balanset-1A, një analizues portativ për balancim në një dhe në dy rrafshe dhe për diagnostikimin e vibrimeve. Nikolai merr pjesë personalisht në mbështetjen e klientëve, në zgjidhjen e rasteve të vështira të balancimit dhe në zhvillimin e programit. Ai punon me klientë në mbarë botën, në çdo gjuhë.

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Pyet inxhinierin