Balanslaşdırma xidmətləri › İki-səviyyəli (dinamik) balanslaşdırma

İki-səviyyəli (dinamik) balanslaşdırma — üsul, fizika və sahə proseduru

Rotor kifayət qədər geniş olduqda və balanssızlıq hər iki ucda fərqlənirsə, tək düzəliş müstəvisi kifayət etmir. İki müstəvi dinamik balanslama həm statik, həm də moment komponentlərini eyni anda düzəldir — istifadə edərək təsir əmsalı metodu — belə ki, rotor yalnız mərkəzində deyil, bütün uzunluğu boyunca problemsiz işləsin.

Balanset-1A-nı əldə edin Mühəndisimizdən soruşun

Geniş rotorun iki müstəvidə təsir əmsalı üsulu ilə dinamik balanslaşdırılması

Qısaca: İki müstəvidə (dinamik) balanslaşdırma tələb olunur hər dəfə rotor həm statik balanssızlıq, həm də moment komponentinə malik olduqda — yəni balanssızlıq bir diskdə cəmləşmək əvəzinə mil oxu boyunca paylanır. Hər bir rulman korpusunda vibrasiya sensoru və mil üzərində lazer tahhometri rotorun növbə ilə hər müstəvidə yerləşdirilən sınaq kütlələrinə verdiyi reaksiyanı ölçmək üçün istifadə olunur; Balanset-1A sonra hər iki müstəvidə eyni anda dəqiq düzəliş kütləsi və bucağını hesablayır. Maşından çıxarmağa ehtiyac yoxdur — dörd mərhələli prosedur əksər rotorlar üçün işləmə sürətində, rotorun öz rulmanlarında bir saatdan az müddətdə tamamlanır.

Rotorunuzun iki müstəvi balanslaşdırılmasına ehtiyacı olduğunu göstərən əlamətlər

Bir müstəvili düzəliş bir rulmanı sakitləşdirə bilər, amma digəri hələ də titrəyə bilər. Bu əlamətlərdən hər hansı birini görürsünüzsə, iki müstəvili yanaşma düzgün seçimdir:

Hər iki rulman korpusunda titrəmə Rotorun iki ucundakı müxtəlif amplitudalar və ya fazalar tək bir düzəliş müstəvisinin aradan qaldıra bilmədiyi paylanmış balanssızlığı göstərir.

Balans bir tərəfi yaxşılaşdırır, digərini pisləşdirir. Bir müstəvidə ağırlıq əlavə etmək silkələməni əks daşıyıcıya doğru dəyişdirir — bu, iki müstəvi iş tələb edən cüt komponentin dərslik əlamətidir.

Geniş və ya uzun rotorlar Barabanlar, geniş impellerlər, sürücüdürənlər və çoxmərhələli rotorlar şaft boyunca bir neçə oxlu mövqedə kütləni cəmləşdirir.

Əyilmə ilə yüksək sürətli rotorlar Yüksək RPM-də əyilmə rejimləri disbalans paylanmasını ayırır; tək müstəvidə korreksiya əks tərəfdəki problemi əslində gücləndirə bilər. Rotor kritik sürətə yaxın və ya ondan yuxarı işləyirsə, adi iki müstəvili işdən əvvəl onu elastik rotor kimi (ISO 21940-12) qiymətləndirin.

Bir ucda təkrarlanan rulman nasazlığı Əgər əvvəlki balanslaşdırmaya baxmayaraq yalnız bir rulman daim nasazlıq verirsə, deməli düzəliş yəqin ki, səhv müstəvidə tətbiq edilib və ya iki müstəvi tələb olunan halda yalnız bir müstəvidə aparılıb.

Tək-səviyyəli işdən sonra davam edən qalıq titrəmə Bir müstəvili balanslaşdırmadan sonra hələ də titrəyən rotor demək olar ki, həmişə iki müstəvili düzəliş tələb edən cütlük balanssızlığı daşıyır.

Tək-səviyyə ilə iki-səviyyə: iki səviyyəyə nə zaman ehtiyacınız var?

Bir və ya iki korreksiya müstəvisinin seçimi rotorun geometriyasından və onun balanssızlığının təbiətindən asılıdır. Balanssızlığın üç növünü anlamaq sizə dərhal qərar verməyə kömək edir.

Dengesizliyin üç növü

Statik balanssızlıq — kütlə mərkəzi fırlanma oxundan kənarda yerləşir, lakin əsas inersiya oxu ona paralel olur. Bir düzəliş müstəvisi kifayətdir: ağır tərəfə kütlə əlavə edin və rotor balanslaşdırılmış olar. Tipik rotorlar: nazik makaralar, dar frezə diskləri, tək müstəvili ventilyator diskləri.

Cütlük balanssızlığı — kütlə mərkəzi ox üzərindədir, lakin əsas inersiya oxu əyilmişdir. Rotor titrəmək əvəzinə yellənir. Bunu tək bir müstəvidə düzəltmək mümkün deyil; yellənmə momentini ləğv etmək üçün iki ayrı müstəvidə, 180° bucaq fərqi ilə yerləşdirilmiş iki bərabər və əks kütlə tələb olunur. Tipik rotorlar: uzun silindrik barabanlar, mühərrik armaturları, şaft yığmaları.

Dinamik (qarışıq) balanssızlıq — ümumi hal: həm statik, həm də cüt komponentlər mövcuddur. Düzəliş mil boyunca təsadüfi seçilmiş iki müstəvi tələb edir. Bütün real istehsal rotorları bu kateqoriyaya daxildir.

Tək-səviyyəli və iki müstəvili balanslaşdırma: qərar bələdçisi
Faktor	Tək-səviyyəli (statik)	İki-səviyyəli (dinamik)
Rotor forması	Nazik disk; oxboyu eni diametrindən xeyli azdır	Geniş rotor; oxa üzrə eni diametrinə bərabər və ya ondan böyük
Tipi balansdan çıxar	Yalnız statik balanssızlıq	Cütlük və ya birləşmiş (dinamik) balanssızlıq
L/D nisbəti (aksial uzunluq / diametr)	L/D < 0.5 (təxminən)	L/D ≥ 0.5 (birinci kritik sürətindən aşağı işləyən sərt rotor). Kritik sürətə yaxın və ya ondan yuxarıda rotor əvvəlcə elastik kimi qiymətləndirilməlidir (ISO 21940-12) — təkcə iki müstəvili balanslaşdırma kifayət etməyə bilər
Sensorların sayı	1 vibrasiya sensoru + 1 lazer taxometri	2 vibrasiya sensoru + 1 lazer taxometri
Ölçmə yürüşlərinin sayı	3 mərhələ (əsas xətt + sınaq + düzəliş)	4 qaçış (əsas xətt + 1-ci təyyarə sınağı + 2-ci təyyarə sınağı + düzəliş)
Düzəliş müstəviləri	1	2
Tipik avadanlıq	Dar fan impellerləri, makaralar, tək mərhələli disklər	Barabanlar, şaftlar, geniş impellerlər, çoxmərhələli rotorlar, mühərrik rotorları
Standart istinad	ISO 21940-11 (1-səviyyəli sərt rotor)	ISO 21940-11 (2-mühərrikli sərt rotor)

Əsas qayda: Əgər sınaq kütləsini hərəkət etdirdiyiniz zaman bir rulmandakı rotor titrəməsi digər rulmandakı titrəmədən əks istiqamətə dəyişirsə, sizdə moment komponenti var və iki müstəvi tələb olunur.

Niyə geniş rotorlar dinamik tarazlıqlarını itirir — və bu nə qədər başa gəlir

Rotor istehsal edilərkən və ya təmir olunarkən kütlə nadir hallarda oxu boyunca simmetrik şəkildə paylanır. Erozya impellerin bir ucunu digərindən daha sürətlə aşındırır; qaynaqla təmir edilmə materialı yalnız bir aksial mövqedə əlavə edir; məhsul yığılması baraban boyunca qeyri-bərabər toplanır. Nəticə təkcə statik balanssızlıq deyil, həm də bir cütlük sallanma momenti yaradan komponent. Yalnız iki müstəvidə eyni anda aparılan düzəliş hər ikisini aradan qaldırır. Çünki sentrifuqal qüvvə ilə birlikdə artır kvadrat Dönmə sürəti artdıqca 500 RPM-də mülayim moment balansı pozulması 3000 RPM-də dağıdıcı qüvvəyə çevrilir.

Cüt komponentə laqeyd yanaşmaq hər iki rulmanın hər dövrdə yüksək dinamik yüklər daşıması deməkdir. Rulma yorğunluğu toplanır, möhürlər sıradan çıxır, bərkidicilər boşalır və struktur çatlar montaj ayaqlarından xaricə doğru yayılır. İqtisadi itki — rulmanlar, möhürlər, itirilmiş istehsalat, fövqəladə işçi xərcləri — adətən düzgün iki-səviyyəli işin xərcindən bir neçə dəfə çox olur.

on dəfəTitrəmə yarıya endirildikdə rulmanun ömrü

−70%Tipik titrəmə enməsi bir sessiyadan sonra

2Təyyarələr düzəldildi, bir ziyarət

4Bitirməyə qaçır: əsas xətt, P1 sınağı, P2 sınağı, yoxlama

Niyə vibrasiyanın yarıya endirilməsi rulman ömrünü artırır

ISO 281 Yuvarlanma rulmanının reytinq ömrünü belə müəyyən edir: L₁₀ = (C/P)^p, burada P rulman tərəfindən daşıyan dinamik yükləmədir və eksponent p top rulmanlar üçün 3, rulmanlar üçün isə 10/3-dür. Qalıq balanssızlıq dır Bu fırlanan radial yük P-dir və vibrasiya amplitudu onu birbaşa izləyir — yəni vibrasiyanı yarıya endirmək P-ni yarıya endirir və rulmanın ömrünü 2 dəfə artırır.^p: haqqında Toplu rulmanlar üçün 8× və rulonlu rulmanlar üçün təxminən 10× (2^10/3 ≈ 10). Bizimdə öz rəqəmlərinizi hesablayın Yatmanın ömrünü hesablama kalkulyatoru.

İki müstəvi balanslaşdırma — addım-addım sahə proseduru

Balanset-1A təsir əmsalı üsulunu tətbiq edir. İki vibrasiya sensoru və bir lazer taxometri rotoru tam şəkildə xarakterizə edir və tək bir yerində keçirilən sessiyada hər iki korreksiya müstəvisini müəyyən edir:

Sensorları quraşdırın. Hər bir rulman korpusuna (1-ci və 2-ci plan) vibrasiya akselerometri bərkidin və lazer tahhometri mil üzərindəki əks etdirici zolağa yönəldin. Demontaj tələb olunmur — rotor prosedur boyu normal iş şəraitində işləyir.
Başlanğıc xəttini ölçün. Tam işləmə sürətində aparılan bir ölçmə hər iki rulman mövqeyində titrəmə amplitudasını və faz bucağını eyni anda qeydə alır, bu da hər iki müstəvidə ilkin balanssızlıq vəziyyətini müəyyən edən başlanğıc 1× RPM vektorlarını təmin edir.
Plana 1-də sınaq çəkisi əlavə edin. Məlum kütlə birinci düzəliş müstəvisində işarələnmiş bucaq mövqeyində sıxılır. İkinci ölçmə bu kütlənin vibrasiyaya necə təsir etdiyini göstərir. hər ikisi daşıyıcı yerlər, dörd təsir əmsalından ikisini verir.
Sınaq çəkisini 2-ci müstəviyə köçürün. Eyni kütlə ikinci düzəliş müstəvisinə yenidən yerləşdirilir və aparılan növbəti ölçmə hər iki sensor üzərindəki qarşılıqlı təsiri qeydə alır. Cihazda indi 2×2 sistem üçün lazım olan dörd təsir əmsalı mövcuddur.
Cihaz hesablama etsin. Balanset-1A iki müstəvidəki təsir əmsalı tənliklərini həll edir və hər müstəvi üçün dəqiq korreksiya kütləsini və bucaq mövqeyini eyni anda çıxarır — əl ilə arifmetik hesablama tələb olunmur.
Düzəlişləri edin və təsdiqləyin. Düzəliş ağırlıqları hər iki müstəvidə hesablanmış mövqelərə yerləşdirilir. Son işləmə qalıq balanssızlığın göstərilən G-sinfi üçün ISO 21940-11 dözümlüyü daxilində olduğunu təsdiqləyir və Balanset-1A sənədləşdirilmiş balanslama hesabatını saxlayır.

İki müstəvidə nəyi tarazlayırıq

Geniş mərkəzdənqaçan ventilyator impellerləri və iki girişli üfürücülər
Kombinə biçən-doğrayan maşının döyən və doğrayan barabanları
Sürət mili və kardan mili
Çoxmərhələli nasos rotorları və kompressor turbası yığınları
Kağız maşını rolları və çap/ örtük silindrləri
~500 mm-dən uzun vint konveyorları və burguları
Əhəmiyyətli oxu uzunluğuna malik motor rotorları və generator rotorları
Turboşarj rotorları və buxar turbini rotorları (sahədə vibrasiyanın yoxlanılması)
Tək müstəvi düzəlişdən sonra bir rulman hələ də titrəyən istənilən rotor

Dözümlüklər və standartlar

ISO 21940-11 (əvvəllər ISO 1940-1) sərt rotorlar üçün G0.4-dən G4000-ə qədər balans keyfiyyəti dərəcələrini müəyyən edir. Sərt rotorlar üçün — yəni birinci kritik sürətlərindən xeyli aşağı işləyənlər üçün — oxboyu uzunluğun diametrə nisbətinin təxminən 0.5-dən yuxarı olması adətən iki müstəvili balanslaşdırma tələb edir. Kritik sürətə yaxın və ya ondan yuxarı işləyən rotor əvvəlcə aşağıdakına uyğun olaraq elastik rotor kimi qiymətləndirilməlidir ISO 21940-12: ona bir neçə sürətdə və ikidən çox müstəvidə balanslaşdırma lazım ola bilər, buna görə adi iki müstəvili sərt rotor balanslaşdırması kifayət etməyə bilər. Hər müstəvi üzrə icazə verilən qalıq disbalans belə hesablanır:

U_başına (g·mm) = e_başına × m / 2, burada e_başına = G × 9549 / n (mm/s × rpm → μm eksantriklik), m rotorun kg-la kütləsidir və 2 əmsalı tolerantlığı iki müstəvi arasında bərabər bölür. Nəzərə alın ki, bərabər bölünmə rulmanlara yaxın korreksiya müstəviləri olan təxminən simmetrik rotorlar üçün praktik yaxınlaşmadır — bu, ümumi ISO bölgü qaydası deyil; ISO 21940-11 asimmetrik müstəvi və rulman yerləşmələri üçün tolerantlığı fərqli bölür.

Fan rotorları adətən balanslaşdırılır G6.3 or G2.5 başına ISO 14694; yüksək dəqiqlikli maşın aləti spindeləri və yüksək sürətli turbo avadanlıqları hədəf G1.0 və ya daha incə. Bizim istifadə edin Qalıq balanssızlıq kalkulyatoru İşə başlamazdan əvvəl G-kateqoriyanız, rotor kütləsi və xidmət sürəti üçün icazə verilən toleransı müəyyən edin.

Balanset-1A — tam sahə balanslaşdırma dəstiniz

Hər hansı sərt rotorun — ventilyatorların, barabanların, ötürmə millərinin, çoxmərhələli nasos yığmalarının — iki müstəvi dinamik balanslaşdırılması bir portativ cihazla həyata keçirilir: Balanset-1A. Bu rotorları balanslaşdıran iki kanallı dinamik balanslaşdırma cihazı və vibrasiya analizatorudur. Öz daşıyıcılarında, işləmə sürətində, Təsir əmsalı üsulundan istifadə edərək — üç uçuşda bir təyyarə, dörd uçuşda iki təyyarə. Proqram hər iki təyyarə üçün düzgün korreksiya kütləsini və bucağını hesablayır və hesabatı saxlayır.

Sensorlar, lazer tahximetri, tərəzü və qutu ilə tam Balanset-1A balanslaşdırma komplekti

Tam dəstdə nə var?

1.975 avro · Tam dəst, stokda, ƏDV qəbzi

İnterfeys ölçmə bloku (USB, 2 kanal)
İki vibrasiya akselerometri (4 m kabel, 10 m istəyə bağlı)
Lazer tahximetri / optik faza sensoru (50–500 mm)
Sensor üçün maqnit dayağı
Sınaq və düzəliş çəkiləri üçün rəqəmsal tərəzi
Windows üçün balanslaşdırma və analiz proqramı
Plastik daşıma qutusu

Balanset-1A-ya baxın Mühəndisimizdən soruşun

tövsiyə olunur

Tam Dəst

Komplekt · 2 sensor · lazer tahometri · maqnit dayağı · rəqəmsal tərəzi · proqram təminatı · daşıma çantası. Balanslamağa başlamaq üçün qutudan çıxan hər şey.

OEM

OEM dəsti

Blok · 2 sensor · lazer tahimetri · proqram təminatı. Artıq stend, tərəzi və korpus sahibi olan və ya bloku balanslama maşınına yerləşdirən integratorlar üçün.

Əsas texniki spesifikasiyalar
Parametr	Dəyər
Ölçmə kanalları	2 (tək və iki-səviyyəli balanslaşdırma)
Titrəmə sürət diapazonu	0.2–80 mm/s RMS
Tezlik diapazonu	5–1000 Hz (550 Hz-dən yuxarı amplituda xətası ≤10%)
Ölçmə dəqiqliyi	Tam miqyasın ±5%
Metod	3-nüfuz əmsalı (1 və ya 2 müstəvi)
Təhlil	Amplituda və faza 1×-də, FFT spektri və dalğa forması, yadda saxlanmış hesabatlar
Noutbuk	Daxil deyil (Windows PC, tələb olunduqda mövcuddur)

✓ Stokda var✓ DHL Portuqaliya €35✓ DHL dünya üzrə 110 €✓ 2 illik zəmanət✓ ƏDV qəbzi✓ İnşaat mühəndisi dəstəyi

Həqiqi iki müstəvili balanslaşdırma halları

Balanset-1A ilə kombayn döyən barabanın iki müstəvi üzrə balanslaşdırılması

Birləşdirilmiş baraban (2-səviyyəli)

Kənd təsərrüfatı kombaynında bir sahə sessiyasında hər iki korreksiya səviyyəsi balanslaşdırıldı.

İki müstəvidə sürət ötürmə mili işləmə sürətində dinamik balanslaşdırma

Sürət ötürmə mili (iki müstəvi)

Hər ucundakı flanşda düzəliş çəkisi olan uzun şaftın dinamik balanslaşdırılması.

Geniş sənaye tullantı ventilyatorunun işçi çarxının iki müstəvidə yerində balanslaşdırılması

Geniş boşaltma turbini

Geniş sənaye hava boşaldıcısının in situ balanslaşdırılmış iki müstəvi korreksiyası.

İki müstəvi balanslaşdırma — sahədən

Balanset-1A ilə hər iki sensor mövqeyini göstərən iki-səviyyəli təsir əmsalı ölçmə quruluşu

Təsir əmsalı tənzimləməsi

İki sensor və bir lazer taxometri, hər iki korreksiya müstəvisini eyni anda xarakterizə etmək üçün yerləşdirilib.

Geniş rotor yerində, çıxarmadan öz rulmanlarında balanslanır.

Yerində tarazlanmış

Rotor öz rulmanlarında qalır və işləmə sürətində düzəldilir — çıxarmağa ehtiyac yoxdur.

Balanset-1A proqramının ekranı iki müstəvi düzəliş kütləsi və bucaq nəticələrini göstərir

Hər iki təyyarə həll edildi

Düz 1 və Düz 2 üçün düzləmə kütləsi və bucağı eyni sessiyada eyni vaxtda hesablanıb.

Balanset-1A-nın iki müstəvidə balanslaşdırıldıqdan sonra qalıq balanssızlıq yoxlama hesabatı

Təsdiqlənmiş nəticə

Son qaçış hər iki müstəvidə ISO 21940-11 dözümlülüyü daxilində qalıq balanssızlığı təsdiqləyir.

İki müstəvi balanslaşdırma üçün pulsuz kalkulyatorlar

Sınaq çəki kalkulyatoru Qalıq disbalans (ISO 1940) Nizamsızlıqdan yaranan mərkəzqaçarı qüvvə Yatmanın ömrü kalkulyatoru

İki-səviyyəli balanslaşdırma üzrə tez-tez verilən suallar

Tək-səviyyəli balanslaşdırma nə vaxt kifayətdir?

Tək müstəvi korreksiyası nazik, diskabənzər rotorlar — dar impellerlər, makaralar və ya aşındırıcı təkərlər — üçün kifayətdir, çünki burada ox boyu kütlə paylanması demək olar ki, bərabərdir və L/D nisbəti təxminən 0,5-dən aşağıdır. Rotor diametrinə nisbətən geniş olduqda və ya tək müstəvi işləmə bir rulmanı yaxşılaşdırarkən digərini pisləşdirdikdə, burulma komponentinə görə iki müstəvi balanslaşdırma tələb olunur.

Təsir əmsalı metodu iki müstəvi üçün necə işləyir?

Cihaz hər iki dayaq mövqeyində sensorlar yerləşdirir və hər sınaq çəki yerləşdirilməsindən yaranan vibrasiya vektorunu (amplituda + faza) növbə ilə ölçür. İki müstəvi və iki sensorla dörd təsir əmsalı əldə edilir — ikisi birbaşa (eyni müstəvidə), ikisi isə kəsişmə müstəvidə. Balanset-1A sonra hər iki vibrasiya vektorunu eyni anda sıfıra və ya göstərilmiş ISO dözümlülüyü çərçivəsinə endirən düzəliş kütlələrini tapmaq üçün 2×2 xətti sistemi həll edir.

İki-səviyyəli iş üçün neçə ölçmə yürüşü tələb olunur?

Adətən dörd mərhələ olur: bir baza qaçışı, sınaq çəkisinin 1-ci müstəvidə olduğu bir qaçış, 2-ci müstəvidə olduğu bir qaçış və düzəliş çəkiləri tətbiq edildikdən sonra yekun təsdiq qaçışı. Əgər ilk düzəliş demək olar ki, mükəmməldirsə, iş dörd qaçışda tamamlanır. Mürəkkəb rotorlar və ya sınaq çəkisinin düzgün yerləşdirilməməsi ikinci düzəliş iterasiyasını tələb edə bilər, lakin Balanset-1A ilə prosedur düzgün yerinə yetirildikdə bu nadir hallarda baş verir.

Rotoru maşından çıxarmalıyam?

Xeyr. Təsir əmsalı metodu işləmə sürətində rotorun öz rulmanlarında işləyir. Balanset-1A portativ sahə cihazıdır — balanslama maşını tələb olunmur. Çıxarma yalnız rotor sınaq çəkiləri qoşulmuş halda yerində təhlükəsiz işə salına bilmədikdə və ya digər texniki xidmət işləri sökülməni qaçılmaz etdikdə zəruridir.

Rotoruma hansı balans keyfiyyət dərəcəsini hədəfləməliyəm?

ISO 21940-11 G6.3 dərəcəsi əksər ümumi sənaye rotorlarını əhatə edir; ventilyatorlar və üfürücülər adətən ISO 14694-ə əsasən G6.3 və ya G2.5 səviyyəsində balanslaşdırılır. Yüksək sürətli spindle-lər və yüksək dəqiqlikli turbo avadanlıqları G1.0 və ya daha incə səviyyəni hədəfləyir. Bizim Qalıq balanssızlıq kalkulyatoru Hər hansı G-səviyyə və rotor kütləsini qram·millimetr vahidində, hər iki müstəvidə bölünmüş şəkildə icazə verilən qalıq balanssızlığa çevirir.

Texniki xidmət komandamız Balanset-1A ilə iki müstəvi balanslaşdırma apara bilərmi?

Bəli. Balanset-1A texniki xidmət komandalarının ixtisaslaşmış təlim keçmədən işləməsi üçün nəzərdə tutulub. Onun addım-addım proqram təminatı hər ölçmə prosesində sizi istiqamətləndirir, təsir əmsalı alqoritmini avtomatik tətbiq edir və hər bir müstəvi üçün düzəliş kütləsini və bucağını sadə rəqəmlərlə göstərir. Qeyri-adi rotor geometriyası ilə qarşılaşsanız və ya başlamazdan əvvəl yanaşmanızı təsdiqləmək istəsəniz, icma forumumuz mövcuddur.

Nəzəriyyəni öyrənin

İki müstəvi balanslaşdırma Dinamik balanslaşdırma Sahədə balanslaşdırma Keyfiyyət dərəcələrini balanslaşdırın Qalıq balanssızlıq

Hər iki təyyarəni bir səfərdə həll edin — işləmə sürəti ilə, çıxarma tələb olunmur

Balanset-1A sizi tam iki müstəvi təsir əmsalı proseduru üzrə rəhbərlik edir: baza xətti, 1-ci müstəvi sınağı, 2-ci müstəvi sınağı, düzəliş və yoxlama — hamısı işləmə sürətində, rotorun öz rulmanlarında. Qalan balanssızlıq ISO 21940-11, ISO 14694 və API 610 standartlarına uyğun sənədləşdirilib. Göndərməyə hazırdır.

Balanset-1A-ya baxın Forumda sual verin