ਮੁਫ਼ਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੂਲ
ਪਹੀਆ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। ਸਹੀ ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ (adhesive) ਵਜ਼ਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਾਪੀ ਗਈ ਅਸੰਤੁਲਨ (unbalance) ਅਤੇ ਰਿਮ ਵਿਆਸ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਨਤੀਜੇ
ਸੁਧਾਰ ਵਜ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲਾ
ਸੁਧਾਰ ਪੁੰਜ (mass) ਮਾਪੀ ਗਈ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਘੇਰੇ (radius) (ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ) ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- mਸੁਧਾਰ — ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਜ਼ਨ (ਗ੍ਰਾਮ)
- U — ਮਾਪੀ ਗਈ ਅਸੰਤੁਲਨ (g·mm)
- R — ਸੁਧਾਰ ਘੇਰਾ (mm)
ਰਿਮ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਸੁਧਾਰ ਘੇਰਾ
ਸੁਧਾਰ ਘੇਰੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਰਿਮ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਰਿਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਫਲੈਂਜ) 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਵਜ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ ਵਾਧੇ (Standard Weight Increments)
ਪਹੀਏ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਮਿਆਰੀ 5 g ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਜ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਉਪਲਬਧ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਗੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
| ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ (ਗ੍ਰਾਮ) |
|---|
| 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60 |
ਵਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
| ਕਿਸਮ | ਸਮੱਗਰੀ | ਆਮ ਵਰਤੋਂ |
|---|---|---|
| ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਸਟੀਲ | ਸਟੀਲ | ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ, ਕੁਝ ਫਲੈਂਜਾਂ ਵਾਲੇ ਅਲਾਏ ਰਿਮ |
| ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਜ਼ਿੰਕ | ਜ਼ਿੰਕ ਅਲਾਏ | ਸਟੀਲ/ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ, ਲੀਡ-ਮੁਕਤ ਵਿਕਲਪ |
| ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ | ਸਟੀਲ | ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ, ਬੈਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕਵੀਂ ਥਾਂ |
| ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ਿੰਕ | ਜ਼ਿੰਕ ਅਲਾਏ | ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ, ਲੀਡ-ਮੁਕਤ, ਲੁਕਵੀਂ ਥਾਂ |
| ਲੀਡ ਕਲਿੱਪ-ਆਨ | ਲੀਡ | ਪੁਰਾਣੇ / ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਹਨ (ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ) |
ਵਿਹਾਰਕ ਉਦਾਹਰਣ
ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ: ਮਾਪੀ ਗਈ ਅਸੰਤੁਲਨ = 1500 g·mm, ਰਿਮ ਵਿਆਸ = 17″
R = 17 × 25.4 / 2 = 215.9 mm
m = 1500 / 215.9 = 6.95 g
ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜ਼ਨ: 5 g (ਗੋਲ ਹੇਠਾਂ) ਜਾਂ 10 g (ਗੋਲ ਉੱਪਰ)
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੇਲ (ਨਜ਼ਦੀਕੀ): 5 g
⚠️ ਨੋਟ: ਰਿਮ ਬੈਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ (ਐਡਹੀਸਿਵ) ਵਜ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਰੇਡੀਅਸ ਫਲੈਂਜ ਉੱਤੇ ਲੱਗੇ ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਵਜ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਕਤਾ ਲਈ, ਅਸਲ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਰੇਡੀਅਸ ਮਾਪੋ। ਇਹ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਰਿਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਟੀਕ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। 50+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
