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輪轂動平衡配重計算器
計算車輛輪胎所需的動平衡配重。輸入測得的不平衡量與輪圈直徑，以找出正確的夾片式或黏貼式配重。
夾片式與黏貼式
5 g 遞增量
內側 / 外側校正平面
結果
校正配重公式
校正質量由測得不平衡量與校正半徑（輪胎中心至配重安裝位置的距離）決定：
- m校正 — 所需配重（克）
- U — 測得不平衡量（g·mm）
- R — 校正半徑（mm）
由輪圈直徑計算校正半徑
校正半徑近似為輪圈直徑換算為毫米後的一半：
此假設配重安裝於輪圈邊緣（凸緣）。對於安裝位置更靠內的黏貼式配重，有效半徑可能較小。
標準配重遞增量
輪胎動平衡配重採用標準 5 g 遞增量。計算出的配重將四捨五入至最接近的可用規格：
| 標準配重（克） |
|---|
| 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60 |
配重類型
| 類型 | 材料 | 典型用途 |
|---|---|---|
| 夾片式鋼質 | 鋼材 | 鋼製輪胎，部分帶凸緣的合金輪圈 |
| 夾片式鋅質 | 鋅合金 | 鋼製/合金輪胎，無鉛替代品 |
| 黏貼式鋼質 | 鋼材 | 合金輪胎，隱藏式安裝於輪轂內部 |
| 黏貼式鋅質 | 鋅合金 | 合金輪胎，無鉛，隱藏式安裝 |
| 鉛質夾片式 | 導程 | 舊式 / 經典車輛（正逐步淘汰） |
實務範例
範例 — 17″ 合金輪胎
已知： 測得之不平衡量 = 1500 g·mm，輪圈直徑 = 17″
R = 17 × 25.4 / 2 = 215.9 mm
m = 1500 / 215.9 = 6.95 g
最接近之標準配重： 5 g （向下取整）或 10 g （向上取整）
最佳匹配（最接近）： 5 g
⚠️ 注意： 貼附於輪圈內側之黏貼式配重，其校正半徑略小於安裝於緣板之夾掛式配重。為求精準，請量測實際安裝半徑。本計算器以輪圈邊緣作為近似值。
Vibromera — 便攜式動平衡校正與振動分析
專業現場動平衡儀器與軟體。實現輪胎與轉子之現場精確動平衡校正。已應用於 50 餘國。
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專業現場動平衡儀器與軟體。實現輪胎與轉子之現場精確動平衡校正。已應用於 50 餘國。
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Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko是一名振動分析工程師，也是Vibromera的創辦人兼執行長。 15年多來，他一直在現場——而非在試驗台上——為旋轉設備進行動平衡校正：粉碎機、工業風機、破碎機、離心機、軸與主軸。正是這些實際工作催生了Balanset系列儀器——它們被設計為一種專業人員可以隨身攜帶到機器旁、在現場獨立使用的工具，而非實驗室設備。 Vibromera成立於2017年，自2023年起總部設於葡萄牙波爾圖。Balanset系列產品的研發、組裝與支援均在此完成。旗艦產品是Balanset-1A，一款用於單平面及雙平面動平衡校正與振動診斷的可攜式分析儀。 Nikolai親自參與客戶支援工作，處理各種棘手的動平衡校正案例，並參與軟體開發。他以任何語言為全球客戶提供服務。
