Како функционише балансирање точкова?

Балансирање точкова компензује неравномерну расподелу масе у склопу гуме и точка. Машина за балансирање окреће точак и мери неравнотежу у г·мм на свакој равни корекције. Тегови се затим постављају на одређена места на ободу како би се супротставили тешком месту, смањујући вибрације при брзини.

Која је разлика између тегова који се причвршћују и лепљивих тегова?

Тегови који се причвршћују на прирубницу обода металном копчом и користе се на челичним фелнама и неким алуминијумским фелнама. Лепљиви тегови користе подлогу која се може одлепити и постављају се унутар цеви обода, што је пожељно за алуминијумске фелне како би се избегли видљиви тегови и козметичка оштећења.

Колика неравнотежа точкова је прихватљива?

За путничке аутомобиле, преостали дисбаланс испод 5 g по равни је генерално прихватљив. Већина машина за балансирање точкова решава 1–5 g. Дисбаланс изнад 10–15 g по равни обично изазива приметне вибрације управљача при брзинама на аутопуту (80–120 km/h).

Зашто се за балансирање точкова користе две равни?

Динамичко балансирање захтева две равни корекције (унутрашњу и спољашњу) јер неравнотежа може створити и статичку силу и пар (момент). Корекција у једној равни решава само статичку неравнотежу. Корекција у две равни елиминише и статичку и динамичку неравнотежу за глатки рад.

Која је разлика између статичког и динамичког балансирања?

Статичко балансирање исправља неравнотежу у једној равни — тежиште точка се помера назад ка оси ротације. Динамичко балансирање исправља у две равни (унутрашњој и спољашњој) како би се елиминисао и неравнотежа силе и спреге. Динамичко балансирање је стандардно за модерна возила јер пружа потпуну корекцију.

Бесплатан инжењерски алат

Калкулатор тегова за балансирање точкова

Израчунајте потребан тег за балансирање точкова возила. Унесите измерену неуравнотеженост и пречник наплатка да бисте пронашли одговарајући тег за качење или лепљиви тег.

Штипаљка и лепак Кораци од 5 г Унутрашња / Спољашња раван

Измерена неуравнотеженост (грама-милиметар)

Пречник обода (инч)

Тип тега

Локација корекције

Брзе предефинисане поставке

Резултати

Формула за корекциони тег

Корекциона маса се одређује на основу измерене неуравнотежености и радијуса корекције (растојања од центра точка до места постављања тега):

m_{корекција} — потребан тег (грами)
У — измерена неуравнотеженост (g·mm)
Р — радијус корекције (мм)

Радијус корекције од пречника обода

Радијус корекције је апроксимиран као половина пречника обода претворена у милиметре:

Ово претпоставља да је тег постављен на ивицу обода (прирубницу). За лепљиве тегове постављене даље унутра, ефективни радијус може бити мањи.

Стандардни кораци масе тегова

Тегови за балансирање точкова долазе у стандардним корацима од 5 g. Израчунати тег се заокружује на најближу доступну величину:

Стандардни тегови (грами)
5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60

Врсте тегова

Тип	Материјал	Типична употреба
Челик са штипаљком	Челик	Челични точкови, неки алуминијумски наплатци са прирубницама
Цинк са штипаљком	Легура цинка	Челичне/алуминијумске фелне, алтернатива без олова
Лепљиви челик	Челик	Алуминијумске фелне, скривено постављање унутар цеви
Лепљиви цинк	Легура цинка	Алуминијумске фелне, без олова, скривено постављање
Штипаљка за олово	Олово	Стара/класична возила (постепено се укидају)

Практични пример

Пример — алуминијумска фелна од 17 инча

Дато: Измерена неуравнотеженост = 1500 g·mm, пречник обода = 17″

R = 17 × 25,4 / 2 = 215,9 мм

м = 1500 / 215,9 = 6,95 г

Најближи стандардни тег: 5 г (заокружити надоле) или 10 г (заокружити навише)

Најбоље подударање (најближе): 5 г

⚠️ Напомена: Лепљиви тегови постављени унутар канала обода имају нешто мањи радијус корекције од тегова који се каче на прирубницу. Ради прецизности, измерите стварни радијус постављања. Овај калкулатор користи ивицу обода као апроксимацију.