Опознайте Vibromera.com — нашия нов международен уебсайт. Посетете Vibromera.com →

Безплатен инженерен инструмент — #009

Калкулатор за критична скорост на ротора

Изчислете първата критична скорост (собствена честота) на вал с централна маса или разпределена маса, използвайки метода на Рейли. Сравнете с работните обороти за граница на безопасност.

Централна маса Метод на Рейли 3 вида поддръжка
Бързи предварително зададени настройки

Резултати

Критична скорост (централна маса)
—
Естествена честота
—
Ъглова честота ω_n
—
Момент на инерция I
—
Коравина на вала k
—
Марж на работната скорост
—

Втори момент на площта

Централна маса — Просто поддържано

За вал с концентрирана маса m в средата на разстоянието и просто подпрени краища:

Фактори за състояние на опората

Коефициентът на твърдост k промени с типа поддръжка:

ПодкрепаКоравина kФактор срещу SS
Просто поддържано (централно натоварване)48EI / L³1.00
Фиксиран-Фиксиран (централно натоварване)192EI / L³4.00
Конзола (крайно натоварване)3EI / L³0.0625

Практически пример

Пример — Вал на помпата

Дадено: L = 800 мм, d = 50 мм, m = 30 кг, стомана E = 210 GPa, просто поддържана

I = π × 50⁴ / 64 = 306 796 mm⁴

k = 48 × 210,000 × 306,796 / 800³ = 6,040 N/mm

ω_n = √(6,040,000 / 30) = 448.7 rad/s

N_cr = 448.7 × 60 / (2π) = 4,285 RPM

⚠️ Забележка: Този опростен модел приема безмасов вал с една концентрирана маса. За по-точни резултати при тежки валове, разгледайте методите на Рейли или Дънкерли, които отчитат разпределената маса на вала.

Critical speed is the rotational speed at which a shaft's rotational frequency matches one of its natural bending frequencies, causing resonance. At critical speed, even tiny unbalance forces are amplified dramatically, leading to dangerous vibration levels.

Every rotating shaft has one or more critical speeds. The first (lowest) critical speed is the most important for design purposes.

Operating near critical speed causes:

  • Exponential amplification of vibration from unbalance
  • Excessive bearing loads and premature failure
  • Shaft deflection beyond elastic limits
  • Seal damage and oil leakage
  • Risk of catastrophic shaft failure

The industry standard is to maintain at least a 20% margin between operating speed and any critical speed.

Critical speed can be increased by:

  • Increasing shaft diameter — stiffness scales with d⁴, very effective
  • Reducing shaft length — stiffness scales with 1/L³
  • Using stiffer material — higher E modulus
  • Reducing rotor mass — lighter rotor = higher frequency
  • Changing supports — fixed-fixed is 4× stiffer than simply supported

A rigid rotor operates well below its first critical speed (N_op < 0.7 × N_cr). It can be balanced at low speed in a balancing machine.

A flexible rotor operates above its first critical speed and must pass through resonance during startup. It requires high-speed balancing and may need modal balancing at multiple speeds.

Common standards recommend:

  • API 610/617: First critical speed ≥ 120% of max continuous speed (rigid rotors)
  • API 612: Operating speed ≥ 115% above first critical (flexible rotors)
  • General practice: Stay at least 20–30% away from any critical speed

The ±20% band around a critical speed is considered the danger zone and should be avoided during continuous operation.

Процедурите, описани на тази страница, са разработени и тествани на терен от екипа на Vibromera с помощта на Balanset-1A, преносим двуканален балансьор и анализатор на вибрации за балансиране на ротори на място.

Vibromera — Преносимо балансиране & анализ на вибрациите
Професионални инструменти и софтуер за балансиране на място. Измерване на вибрации, намиране на критични скорости и балансиране на ротори на място. Използват се в над 50 страни.
Научете повече за балансиращите уреди Vibromera

© 2024–2025 Vibromera — Инженерни калкулатори

Динамика на ротора — централна маса и метод на Рейли. Последна актуализация: февруари 2025 г.

Категории:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko е инженер по вибрационен анализ, основател и изпълнителен директор на Vibromera. Повече от 15 години той балансира въртящо се оборудване на място, а не на изпитвателен стенд: мулчери, промишлени вентилатори, трошачки, центрофуги, валове и шпиндели. Именно от тази работа се родиха уредите Balanset — те са замислени като инструмент, който специалистът може да занесе до машината и да използва сам, на място, а не като лабораторно оборудване. Vibromera е основана през 2017 г. и от 2023 г. е базирана в Порто, Португалия. Тук се извършват разработката, сглобяването и поддръжката на серията Balanset. Водещият уред е Balanset-1A — портативен анализатор за едноравнинно и двуравнинно балансиране и за вибрационна диагностика. Nikolai лично участва в поддръжката на клиентите, в решаването на трудни случаи на балансиране и в разработката на софтуера. Работи с клиенти по целия свят, на всякакъв език.

WhatsApp
Balanset-1A - €1975Попитайте инженера