Spoznajte Vibromera.com — náš nový medzinárodný web. Navštívte Vibromera.com →

Bezplatný inžiniersky nástroj — #009

Kalkulačka kritických otáčok rotora

Vypočítajte prvú kritickú rýchlosť (vlastnú frekvenciu) hriadeľa s centrálnou hmotou alebo rozloženou hmotou pomocou Rayleighovej metódy. Porovnajte s prevádzkovými otáčkami pre bezpečnostnú rezervu.

Centrálna hmota Rayleighova metóda 3 typy podpory
Rýchle predvoľby

Výsledky

Kritická rýchlosť (centrálna hmotnosť)
—
Prirodzená frekvencia
—
Uhlová frekvencia ω_n
—
Moment zotrvačnosti I
—
Tuhosť hriadeľa k
—
Rezerva prevádzkovej rýchlosti
—

Druhý moment plochy

Centrálna hmota — jednoducho podopreté

Pre hriadeľ s koncentrovanou hmotou m v strede rozpätia a na jednoducho podopretých koncoch:

Faktory stavu podpory

Koeficient tuhosti k sa mení s typom podpory:

PodporaTuhosť kFaktor vs. SS
Jednoducho podopreté (centrálne zaťaženie)48EI / L³1.00
Pevné-pevné (centrálne zaťaženie)192EI / L³4.00
Konzola (koncové zaťaženie)3EI / L³0.0625

Praktický príklad

Príklad – Hriadeľ čerpadla

Vzhľadom na to, že: L = 800 mm, d = 50 mm, m = 30 kg, oceľ E = 210 GPa, jednoducho podopretá

I = π × 50⁴ / 64 = 306 796 mm⁴

k = 48 × 210,000 × 306,796 / 800³ = 6,040 N/mm

ω_n = √(6,040,000 / 30) = 448.7 rad/s

N_cr = 448.7 × 60 / (2π) = 4,285 RPM

⚠️ Poznámka: Tento zjednodušený model predpokladá bezhmotný hriadeľ s jednou koncentrovanou hmotou. Pre presnejšie výsledky na ťažkých hriadeľoch zvážte Rayleighovu alebo Dunkerleyho metódu, ktoré zohľadňujú rozloženú hmotnosť hriadeľa.

Critical speed is the rotational speed at which a shaft's rotational frequency matches one of its natural bending frequencies, causing resonance. At critical speed, even tiny unbalance forces are amplified dramatically, leading to dangerous vibration levels.

Every rotating shaft has one or more critical speeds. The first (lowest) critical speed is the most important for design purposes.

Operating near critical speed causes:

  • Exponential amplification of vibration from unbalance
  • Excessive bearing loads and premature failure
  • Shaft deflection beyond elastic limits
  • Seal damage and oil leakage
  • Risk of catastrophic shaft failure

The industry standard is to maintain at least a 20% margin between operating speed and any critical speed.

Critical speed can be increased by:

  • Increasing shaft diameter — stiffness scales with d⁴, very effective
  • Reducing shaft length — stiffness scales with 1/L³
  • Using stiffer material — higher E modulus
  • Reducing rotor mass — lighter rotor = higher frequency
  • Changing supports — fixed-fixed is 4× stiffer than simply supported

A rigid rotor operates well below its first critical speed (N_op < 0.7 × N_cr). It can be balanced at low speed in a balancing machine.

A flexible rotor operates above its first critical speed and must pass through resonance during startup. It requires high-speed balancing and may need modal balancing at multiple speeds.

Common standards recommend:

  • API 610/617: First critical speed ≥ 120% of max continuous speed (rigid rotors)
  • API 612: Operating speed ≥ 115% above first critical (flexible rotors)
  • General practice: Stay at least 20–30% away from any critical speed

The ±20% band around a critical speed is considered the danger zone and should be avoided during continuous operation.

Postupy opísané na tejto stránke vyvinul a v teréne otestoval tím Vibromera pomocou zariadenia Balanset-1A, prenosného dvojkanálového vyvažovacieho prístroja a analyzátora vibrácií na vyvažovanie rotorov priamo na mieste.

Vibromera — Prenosné vyvažovanie & analýza vibrácií
Profesionálne prístroje a softvér na vyvažovanie v teréne. Meria vibrácie, nájdu kritické rýchlosti a vyvažujú rotory priamo na mieste. Používajú sa vo viac ako 50 krajinách.
Zistite viac o vyvažovacích prístrojoch Vibromera

© 2024-2025 Vibromera — Inžinierske kalkulačky

Dynamika rotora – centrálna hmota a Rayleighova metóda. Posledná aktualizácia: február 2025

Kategórie:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko je inžinier vibračnej analýzy a zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Vibromera. Viac než 15 rokov vyvažuje rotačné stroje priamo v prevádzke, a nie na skúšobnom stave: mulčovače, priemyselné ventilátory, drviče, odstredivky, hriadele a vretená. Práve z tejto práce vznikli prístroje Balanset — boli navrhnuté ako nástroj, ktorý si odborník môže vziať k stroju a použiť sám, priamo na mieste, nie ako laboratórne vybavenie. Vibromera bola založená v roku 2017 a od roku 2023 sídli v portugalskom Porte. Tu prebieha vývoj, montáž aj podpora radu Balanset. Vlajkovým prístrojom je Balanset-1A, prenosný analyzátor na vyvažovanie v jednej a v dvoch rovinách a na vibračnú diagnostiku. Nikolai sa osobne podieľa na zákazníckej podpore, na riešení náročných prípadov vyvažovania aj na vývoji softvéru. Pracuje so zákazníkmi po celom svete, v akomkoľvek jazyku.

WhatsApp
Balanset-1A - 1975 €Spýtajte sa inžiniera