Упознајте Vibromera.com — наш нови међународни сајт. Посетите Vibromera.com →

Бесплатан инжењерски алат — #009

Калкулатор критичне брзине ротора

Израчунајте прву критичну брзину (природну фреквенцију) вратила са централном масом или расподељеном масом користећи Рејлијеву методу. Упоредите са радним бројем обртаја за маргину безбедности.

Централна маса Рејлијева метода 3 врсте подршке
Брзе предефинисане поставке

Резултати

Критична брзина (централна маса)
—
Природна фреквенција
—
Угаона фреквенција ω_n
—
Момент инерције I
—
Крутост вратила k
—
Маргина оперативне брзине
—

Други момент површине

Централна маса — Једноставно подржано

За вратило са концентрованом масом m на средини распона и једноставно ослоњеним крајевима:

Фактори услова подршке

Коефицијент крутости к промене са типом подршке:

ПодршкаКрутост kФактор наспрам СС
Једноставно ослоњено (централно оптерећење)48ЕИ / L³1.00
Фиксно-фиксно (централно оптерећење)192ЕИ / Л³4.00
Конзола (крајње оптерећење)3EI / L³0.0625

Практични пример

Пример — Вратило пумпе

Дато: L = 800 mm, d = 50 mm, m = 30 kg, челик E = 210 GPa, једноставно ослоњен

I = π × 50⁴ / 64 = 306.796 мм⁴

k = 48 × 210,000 × 306,796 / 800³ = 6,040 N/mm

ω_n = √(6,040,000 / 30) = 448.7 rad/s

N_cr = 448.7 × 60 / (2π) = 4,285 RPM

⚠️ Напомена: Овај поједностављени модел претпоставља осовину без масе са једном концентрисаном масом. За прецизније резултате на тешким осовинама, размотрите Рејлијеву или Данкерлијеву методу које узимају у обзир расподељену масу осовине.

Critical speed is the rotational speed at which a shaft's rotational frequency matches one of its natural bending frequencies, causing resonance. At critical speed, even tiny unbalance forces are amplified dramatically, leading to dangerous vibration levels.

Every rotating shaft has one or more critical speeds. The first (lowest) critical speed is the most important for design purposes.

Operating near critical speed causes:

  • Exponential amplification of vibration from unbalance
  • Excessive bearing loads and premature failure
  • Shaft deflection beyond elastic limits
  • Seal damage and oil leakage
  • Risk of catastrophic shaft failure

The industry standard is to maintain at least a 20% margin between operating speed and any critical speed.

Critical speed can be increased by:

  • Increasing shaft diameter — stiffness scales with d⁴, very effective
  • Reducing shaft length — stiffness scales with 1/L³
  • Using stiffer material — higher E modulus
  • Reducing rotor mass — lighter rotor = higher frequency
  • Changing supports — fixed-fixed is 4× stiffer than simply supported

A rigid rotor operates well below its first critical speed (N_op < 0.7 × N_cr). It can be balanced at low speed in a balancing machine.

A flexible rotor operates above its first critical speed and must pass through resonance during startup. It requires high-speed balancing and may need modal balancing at multiple speeds.

Common standards recommend:

  • API 610/617: First critical speed ≥ 120% of max continuous speed (rigid rotors)
  • API 612: Operating speed ≥ 115% above first critical (flexible rotors)
  • General practice: Stay at least 20–30% away from any critical speed

The ±20% band around a critical speed is considered the danger zone and should be avoided during continuous operation.

Поступци описани на овој страници развила је и теренски тестирала екипа Vibromera уз помоћ уређаја Balanset-1A, преносивог двоканалног балансера и анализатора вибрација за балансирање ротора на лицу места.

Vibromera — Преносиво балансирање & анализа вибрација
Професионални инструменти и софтвер за балансирање на терену. Мерење вибрација, проналажење критичних брзина и балансирање ротора на лицу места. Користе се у преко 50 земаља.
Сазнајте више о уређајима за балансирање Vibromera

© 2024–2025 Vibromera — Инжењерски калкулатори

Динамика ротора — централна маса и Рејлијева метода. Последње ажурирање: фебруар 2025.

Категорије:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko је инжењер анализе вибрација, оснивач и извршни директор компаније Vibromera. Више од 15 година балансира ротациону опрему на терену, а не на испитном столу: малчере, индустријске вентилаторе, дробилице, центрифуге, вратила и вретена. Управо је из тог рада настала серија инструмената Balanset — осмишљени су као алат који стручњак може да понесе до машине и да њиме ради сам, на лицу места, а не као лабораторијска опрема. Vibromera је основана 2017. године, а од 2023. седиште јој је у Порту, у Португалу. Овде се одвијају развој, склапање и подршка за линију Balanset. Водећи инструмент је Balanset-1A, преносиви анализатор за балансирање у једној и две равни и за дијагностику вибрација. Nikolai лично учествује у подршци корисницима, у решавању сложених случајева балансирања и у развоју софтвера. Ради са корисницима широм света, на било ком језику.

WhatsApp
Balanset-1AПитајте инжењера