Kenali Vibromera.com — laman web antarabangsa baharu kami. Lawati Vibromera.com →

Alat Kejuruteraan Percuma — #009

Kalkulator Kelajuan Kritikal Rotor

Kirakan kelajuan kritikal pertama (frekuensi semula jadi) bagi aci dengan jisim pusat atau jisim teragih menggunakan kaedah Rayleigh. Bandingkan dengan RPM operasi untuk margin keselamatan.

Misa Pusat Kaedah Rayleigh 3 Jenis Sokongan
Pratetap pantas

Keputusan

Kelajuan Kritikal (Jisim Pusat)
—
Kekerapan Semulajadi
—
Frekuensi Sudut ω_n
—
Momen Inersia I
—
Kekakuan Aci k
—
Margin Kelajuan Operasi
—

Momen Kedua Kawasan

Jisim Pusat — Disokong Secara Ringkas

Untuk aci dengan jisim pekat m pada pertengahan rentang dan hujung yang disokong secara ringkas:

Faktor Keadaan Sokongan

Pekali kekakuan k perubahan dengan jenis sokongan:

SokonganKekakuan kFaktor vs SS
Disokong Secara Ringkas (beban pusat)48EI / L³1.00
Tetap-Tetap (beban pusat)192EI / L³4.00
Kantilever (beban hujung)3EI / L³0.0625

Contoh Praktikal

Contoh — Aci Pam

Diberi: L = 800 mm, d = 50 mm, m = 30 kg, Keluli E = 210 GPa, Disokong Secara Ringkas

I = π × 50⁴ / 64 = 306,796 mm⁴

k = 48 × 210,000 × 306,796 / 800³ = 6,040 N/mm

ω_n = √(6,040,000 / 30) = 448.7 rad/s

N_cr = 448.7 × 60 / (2π) = 4,285 RPM

⚠️ Nota: Model ringkas ini mengandaikan aci tanpa jisim dengan jisim pekat tunggal. Untuk hasil yang lebih tepat pada aci berat, pertimbangkan kaedah Rayleigh atau Dunkerley yang mengambil kira jisim aci teragih.

Critical speed is the rotational speed at which a shaft's rotational frequency matches one of its natural bending frequencies, causing resonance. At critical speed, even tiny unbalance forces are amplified dramatically, leading to dangerous vibration levels.

Every rotating shaft has one or more critical speeds. The first (lowest) critical speed is the most important for design purposes.

Operating near critical speed causes:

  • Exponential amplification of vibration from unbalance
  • Excessive bearing loads and premature failure
  • Shaft deflection beyond elastic limits
  • Seal damage and oil leakage
  • Risk of catastrophic shaft failure

The industry standard is to maintain at least a 20% margin between operating speed and any critical speed.

Critical speed can be increased by:

  • Increasing shaft diameter — stiffness scales with d⁴, very effective
  • Reducing shaft length — stiffness scales with 1/L³
  • Using stiffer material — higher E modulus
  • Reducing rotor mass — lighter rotor = higher frequency
  • Changing supports — fixed-fixed is 4× stiffer than simply supported

A rigid rotor operates well below its first critical speed (N_op < 0.7 × N_cr). It can be balanced at low speed in a balancing machine.

A flexible rotor operates above its first critical speed and must pass through resonance during startup. It requires high-speed balancing and may need modal balancing at multiple speeds.

Common standards recommend:

  • API 610/617: First critical speed ≥ 120% of max continuous speed (rigid rotors)
  • API 612: Operating speed ≥ 115% above first critical (flexible rotors)
  • General practice: Stay at least 20–30% away from any critical speed

The ±20% band around a critical speed is considered the danger zone and should be avoided during continuous operation.

Prosedur yang diterangkan pada halaman ini telah dibangunkan dan diuji di lapangan oleh pasukan Vibromera menggunakan Balanset-1A, iaitu pengimbang dua saluran mudah alih dan penganalisis getaran untuk pengimbangan rotor di tapak.

Vibromera — Analisis Pengimbangan & Getaran Mudah Alih
Instrumen dan perisian pengimbangan di tapak profesional. Ukur getaran, cari kelajuan kritikal dan imbangkan rotor di tapak. Digunakan di lebih 50 buah negara.
Ketahui lebih lanjut tentang alat pengimbang Vibromera

© 2024–2025 Vibromera — Kalkulator Kejuruteraan

Dinamik rotor — jisim pusat & kaedah Rayleigh. Kemas kini terakhir: Februari 2025

Kategori:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko ialah jurutera analisis getaran serta pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Vibromera. Selama lebih 15 tahun, beliau telah mengimbangi peralatan berputar terus di lapangan berbanding di bangku ujian: mulcher, kipas industri, penghancur, sentrifug, aci dan gelendong. Kerja inilah yang menjadi asal usul instrumen Balanset — ia direka sebagai alat yang boleh dibawa oleh pakar terus ke mesin dan digunakan bersendirian, di tapak, bukan sebagai peralatan makmal. Vibromera diasaskan pada 2017 dan telah berpangkalan di Porto, Portugal, sejak 2023. Pembangunan, pemasangan dan sokongan siri Balanset semuanya dijalankan di sini. Instrumen unggulan kami ialah Balanset-1A, penganalisis mudah alih untuk pengimbangan satu dan dua satah serta diagnostik getaran. Nikolai terlibat secara peribadi dalam sokongan pelanggan, menyelesaikan kes pengimbangan yang sukar, dan dalam pembangunan perisian. Beliau bekerja dengan pelanggan di seluruh dunia, dalam apa jua bahasa.

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Tanya jurutera