Poznejte Vibromera.com — náš nový mezinárodní web. Navštivte Vibromera.com →

Bezplatný inženýrský nástroj — #009

Kalkulačka kritických otáček rotoru

Vypočítejte první kritické otáčky (vlastní frekvenci) hřídele s centrální nebo rozloženou hmotou pomocí Rayleighovy metody. Porovnejte s provozními otáčkami pro bezpečnostní rezervu.

Centrální hmota Rayleighova metoda 3 typy podpory
Rychlé předvolby

Výsledky

Kritická rychlost (centrální hmotnost)
-
Vlastní frekvence
-
Úhlová frekvence ω_n
-
Moment setrvačnosti I
-
Tuhost hřídele k
-
Provozní rychlostní rezerva
-

Druhý moment plochy

Centrální hmota — Jednoduše podepřené

Pro hřídel se soustředěnou hmotou m v polovině rozpětí a na jednoduše podepřených koncích:

Faktory stavu podpory

Součinitel tuhosti k se mění s typem podpory:

PodporaTuhost kFaktor vs. SS
Jednoduše podepřené (centrální zatížení)48EI / L³1.00
Pevné-pevné (centrální zatížení)192EI / L³4.00
Konzola (koncové zatížení)3EI / L³0.0625

Praktický příklad

Příklad – Hřídel čerpadla

Vzhledem k: L = 800 mm, d = 50 mm, m = 30 kg, ocel E = 210 GPa, jednoduše podepřeno

I = π × 50⁴ / 64 = 306 796 mm⁴

k = 48 × 210,000 × 306,796 / 800³ = 6,040 N/mm

ω_n = √(6,040,000 / 30) = 448.7 rad/s

N_cr = 448.7 × 60 / (2π) = 4,285 RPM

⚠️ Poznámka: Tento zjednodušený model předpokládá bezhmotný hřídel s jedinou soustředěnou hmotou. Pro přesnější výsledky u těžkých hřídelí zvažte Rayleighovu nebo Dunkerleyovu metodu, které zohledňují rozloženou hmotu hřídele.

Critical speed is the rotational speed at which a shaft's rotational frequency matches one of its natural bending frequencies, causing resonance. At critical speed, even tiny unbalance forces are amplified dramatically, leading to dangerous vibration levels.

Every rotating shaft has one or more critical speeds. The first (lowest) critical speed is the most important for design purposes.

Operating near critical speed causes:

  • Exponential amplification of vibration from unbalance
  • Excessive bearing loads and premature failure
  • Shaft deflection beyond elastic limits
  • Seal damage and oil leakage
  • Risk of catastrophic shaft failure

The industry standard is to maintain at least a 20% margin between operating speed and any critical speed.

Critical speed can be increased by:

  • Increasing shaft diameter — stiffness scales with d⁴, very effective
  • Reducing shaft length — stiffness scales with 1/L³
  • Using stiffer material — higher E modulus
  • Reducing rotor mass — lighter rotor = higher frequency
  • Changing supports — fixed-fixed is 4× stiffer than simply supported

A rigid rotor operates well below its first critical speed (N_op < 0.7 × N_cr). It can be balanced at low speed in a balancing machine.

A flexible rotor operates above its first critical speed and must pass through resonance during startup. It requires high-speed balancing and may need modal balancing at multiple speeds.

Common standards recommend:

  • API 610/617: First critical speed ≥ 120% of max continuous speed (rigid rotors)
  • API 612: Operating speed ≥ 115% above first critical (flexible rotors)
  • General practice: Stay at least 20–30% away from any critical speed

The ±20% band around a critical speed is considered the danger zone and should be avoided during continuous operation.

Postupy popsané na této stránce vyvinul a v terénu otestoval tým Vibromera pomocí přístroje Balanset-1A, přenosného dvoukanálového vyvažovacího přístroje a analyzátoru vibrací pro vyvažování rotorů na místě.

Vibromera — Přenosné vyvažování & analýza vibrací
Profesionální přístroje a software pro vyvažování v terénu. Měření vibrací, vyhledávání kritických otáček a vyvažování rotorů na místě. Používá se ve více než 50 zemích.
Zjistěte více o vyvažovacích přístrojích Vibromera
Kategorie:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko je inženýr vibrační analýzy a zakladatel a generální ředitel společnosti Vibromera. Více než 15 let vyvažuje rotační stroje přímo v provozu, a ne na zkušebním stavu: mulčovače, průmyslové ventilátory, drtiče, odstředivky, hřídele a vřetena. Právě z této práce vzešly přístroje Balanset — byly navrženy jako nástroj, který si odborník může vzít ke stroji a použít sám, přímo na místě, nikoli jako laboratorní vybavení. Vibromera byla založena v roce 2017 a od roku 2023 sídlí v portugalském Portu. Zde probíhá vývoj, montáž i podpora řady Balanset. Vlajkovým přístrojem je Balanset-1A, přenosný analyzátor pro vyvažování v jedné a ve dvou rovinách a pro diagnostiku vibrací. Nikolai se osobně podílí na zákaznické podpoře, na řešení obtížných případů vyvažování i na vývoji softwaru. Pracuje se zákazníky po celém světě, v jakémkoli jazyce.

WhatsApp
Balanset-1A - 1975 €Zeptejte se inženýra