Tutustu Vibromera.com-sivustoon — uuteen kansainväliseen verkkosivustoomme. Käy Vibromera.com-sivustolla →

Ilmainen suunnittelutyökalu — #009

Roottorin kriittisen nopeuden laskin

Laske Rayleighin menetelmällä akselin ensimmäinen kriittinen nopeus (ominaistaajuus), jos akselilla on keskitetty tai jakautunut massa. Vertaa sitä käyttökierroslukuun turvamarginaalin määrittämiseksi.

Keskusmassa Rayleigh-menetelmä 3 tukityyppiä
Pikaesiasetukset

Tulokset

Kriittinen nopeus (keskimassa)
—
Ominaistaajuus
—
Kulmataajuus ω_n
—
Hitausmomentti I
—
Akselin jäykkyys k
—
Käyttönopeusmarginaali
—

Toinen neliömomentti

Keskusmassa — Yksinkertaisesti tuettu

Akselille, jolla on keskitetty massa m jännevälin puolivälissä ja yksinkertaisesti tuetuissa päissä:

Tukiolosuhteisiin liittyvät tekijät

Jäykkyyskerroin k muuttuu tukityypin mukaan:

TukiJäykkyys kTekijä vs. SS
Yksinkertaisesti tuettu (keskitetty kuorma)48EI / L³1.00
Kiinteä-kiinteä (keskikuorma)192EI / L³4.00
Uloke (päätykuorma)3EI / L³0.0625

Käytännön esimerkki

Esimerkki — Pumpun akseli

Annettu: L = 800 mm, d = 50 mm, m = 30 kg, teräs E = 210 GPa, yksinkertaisesti tuettu

I = π × 50⁴ / 64 = 306 796 mm⁴

k = 48 × 210,000 × 306,796 / 800³ = 6,040 N/mm

ω_n = √(6,040,000 / 30) = 448.7 rad/s

N_cr = 448.7 × 60 / (2π) = 4,285 RPM

⚠️ Huomautus: Tämä yksinkertaistettu malli olettaa massattoman akselin, jolla on yksi keskittynyt massa. Tarkempien tulosten saamiseksi raskailla akseleilla voidaan harkita Rayleighin tai Dunkerleyn menetelmiä, jotka ottavat huomioon jakautuneen akselimassan.

Critical speed is the rotational speed at which a shaft's rotational frequency matches one of its natural bending frequencies, causing resonance. At critical speed, even tiny unbalance forces are amplified dramatically, leading to dangerous vibration levels.

Every rotating shaft has one or more critical speeds. The first (lowest) critical speed is the most important for design purposes.

Operating near critical speed causes:

  • Exponential amplification of vibration from unbalance
  • Excessive bearing loads and premature failure
  • Shaft deflection beyond elastic limits
  • Seal damage and oil leakage
  • Risk of catastrophic shaft failure

The industry standard is to maintain at least a 20% margin between operating speed and any critical speed.

Critical speed can be increased by:

  • Increasing shaft diameter — stiffness scales with d⁴, very effective
  • Reducing shaft length — stiffness scales with 1/L³
  • Using stiffer material — higher E modulus
  • Reducing rotor mass — lighter rotor = higher frequency
  • Changing supports — fixed-fixed is 4× stiffer than simply supported

A rigid rotor operates well below its first critical speed (N_op < 0.7 × N_cr). It can be balanced at low speed in a balancing machine.

A flexible rotor operates above its first critical speed and must pass through resonance during startup. It requires high-speed balancing and may need modal balancing at multiple speeds.

Common standards recommend:

  • API 610/617: First critical speed ≥ 120% of max continuous speed (rigid rotors)
  • API 612: Operating speed ≥ 115% above first critical (flexible rotors)
  • General practice: Stay at least 20–30% away from any critical speed

The ±20% band around a critical speed is considered the danger zone and should be avoided during continuous operation.

Tällä sivulla kuvatut menetelmät on kehittänyt ja kenttätestannut Vibromera-tiimi Balanset-1A-laitteella, joka on kannettava kaksikanavainen tasapainotuslaite ja tärinäanalysaattori roottoreiden tasapainotukseen paikan päällä.

Vibromera — Kannettava tasapainotus & tärinäanalyysi
Ammattimaiset kenttätasapainotuslaitteet ja -ohjelmistot. Mittaa tärinää, löydä kriittiset nopeudet ja tasapainota roottorit paikan päällä. Käytössä yli 50 maassa.
Lue lisää Vibromeran tasapainotuslaitteista
Luokat:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko on värähtelyanalyysi-insinööri sekä Vibromeran perustaja ja toimitusjohtaja. Yli 15 vuoden ajan hän on tasapainottanut pyöriviä koneita kentällä eikä koepenkissä: silppureita, teollisuuspuhaltimia, murskaimia, linkoja, akseleita ja karoja. Juuri tästä työstä Balanset-laitteet ovat syntyneet — ne suunniteltiin työkaluksi, jonka asiantuntija voi kantaa koneen luo ja jota hän voi käyttää yksin paikan päällä, ei laboratoriolaitteiksi. Vibromera perustettiin vuonna 2017, ja vuodesta 2023 lähtien sen kotipaikka on ollut Porto Portugalissa. Balanset-sarjan kehitys, kokoonpano ja tuki tapahtuvat täällä. Lippulaivalaite on Balanset-1A, kannettava analysaattori yhden ja kahden tason tasapainotukseen sekä värähtelydiagnostiikkaan. Nikolai osallistuu henkilökohtaisesti asiakastukeen, vaikeiden tasapainotustapausten ratkaisemiseen ja ohjelmiston kehittämiseen. Hän palvelee asiakkaita ympäri maailmaa, millä tahansa kielellä.

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Kysy insinööriltä